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海航里程即将贬值,不过还好

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发表于 2024-6-19 19:03:12 | 显示全部楼层 |阅读模式


官方公告出来已经好几天了,一直没来得及写。不过现在写也不晚,因为实际执行要到7月1日之后。


先放上官宣页面:

https://ffp.hnair.com/FFPClub/cn/jpjh/jlbxw/202406/t20240612_67455.html



一句话总结就是:马甲航司(除香港航空)的累积和兑换标准跟海航完全一致


海航集团旗下有很多中小型客运航空公司,我们戏称之为马甲航司。马甲航司与海航共用金鹏俱乐部会员计划。


此次规则调整针对的是境内9家马甲航司

天津航空、祥鹏航空、首都航空、福州航空、金鹏航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空、长安航空、西部航空



调整有利有弊,总体利大于空。以下我简单分析。


利好1:马甲航司的里程累积更多了


原先乘坐马甲航司按照10元8里程累积。7月1日开始,乘坐马甲航司按照海航的标准即10元10里程。相应的,高卡会员加速累积部分也增加了。


图:首都航空新的累积标准



利空1:马甲航司的里程票涨价了


原先同样的距离,马甲航司的里程票比海航要节省里程。7月1日开始,马甲航司的里程兑换标准与海航一致


国内和国际航班的里程票都受影响,贬值幅度在10%以上。


图:7.1之后的兑换标准(国内航班)


图:7.1之后的兑换标准(国际航班)



利空2:马甲航司升舱需要更多里程


升舱标准跟海航看齐,比原先需要更多的里程。马甲航司升舱意义不大不多展开。



以下是个人看法


里程累积增加利好出差党。大多数人依靠信用卡等渠道累积里程,兑换标准调整实际上就是贬值了。


贬值仅针对马甲航司。马甲们本身体量小,能坐到的机会不多,里程票放票也不大方,实际上影响还是比较有限。


新标准实施之后,海航的会员计划将变得简单。旗下所有航司(除香港航空)执行统一的累积和兑换标准,一碗水端平。咱会员们兑换里程票也不用比较来比较去,看到有票下手就行了。


当然,务必优先兑换海航。既然是统一的标准,肯定选更优质的航空公司。海航的服务遥遥领先马甲们。


暑假出行有刚需赶紧在6月30日前完成兑换,7月1日之后就执行新标准了。


还好,香港航空的兑换标准没有变。

*后台回复“HU”调阅海航会员计划玩法攻略(6.30前有效)




最后


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