全球最佳商务舱体验如何？卡塔尔航空B77w DOH - BKK（多哈 - 曼谷）Qsuite商务舱体

基本信息

体验时间：2019年6月

飞行航班：QR830 & CX750

飞行航线：DOH – BKK – HKG（多哈 – 曼谷 – 香港）本文为DOH - BKK的商务舱飞行体验

执飞机型：B777-300ER & A330-300

飞行座位：3K & 12A

兑换方式：使用了40K美国航空里程完成了此次飞行体验的兑换，主要目的在于体验全球最佳商务舱Qsuite（也就是本文了）

终于来到本次体验的重头戏——卡塔尔航空Qsuite商务舱了。这一款商务舱在问世的时候，可谓是在航空界掀起了巨大波澜，因为这是一款所有都配带了门的商务舱套间座位（可惜不是最早一款推出带门商务的航司，最早应该是达美的A350 Delta One Suite）。在传统的认知里面，只有头等舱才会有这种套间的机会，然而土豪航司总是可以颠覆大家的认知。在这款产品推出之后，几乎可以说是零差评，很多人都觉得Qsuite的体验和头等舱差不多。既然如此，作为航空博主，抛因特达人怎么能不体验一下呢？于是我就使用了最佳的兑换方式，40K美国航空里程就能兑换中东 - 亚洲2区的Qsuite商务舱了哦，至于如何换到Qsuite，我在卡航休息室体验里面已经写到了，大家可以去参考下哦。

QR830 - 硬件配置

这次体验的座位我选择了3K，Qsuite的选座还是非常讲究的，如果是一个人体验且机型是77w的话，建议大家选择1、3、5、8、10排A或K的靠窗座位，由于这些座位是最靠窗的所以私密性是最好的，如果是双人通行就建议选择奇数排中间的“蜜月座”哦。而且这些座位都是面向后方的，体验起来也会非常有意思。

从休息室出来就去登机了，刚登上飞机看到这个Qsuite的商务舱确实非常震撼，随之而来的感觉是这个布局的密度如此之高，会不会每个套间的空间其实并不高啊？

具体情况就来到我的座位一探究竟吧，在看到我座位的第一时间我就打消了上面的念头，一人独占3个窗户，说空间不够那肯定是骗人的了。

隔壁则是3E和3F的“蜜月座”，可惜这次不是和LD出行，不能并排坐了呜呜。

如果单人出行但又不想面向飞机后方的话，可以考虑选择2、4、6、9、11排的B或J的座位，虽然座位是朝向过道而不是窗户，但是由于这是个带门的私密套间，其实体验也是差不多的。

而D和G的座位是个人觉得Qsuite里面体验最差的座位了，并不能享受到靠窗的感觉，也不适合双人出行选择。

如果四人出行呢？这里就不得不感慨Qsuite厉害的地方了，隔开中间四个座位的隔板其实是可以放下来的，让四人出行有了“打麻将”的机会，由于我这次乘机无法实际操作，只能来一张卡航的官网图让大家看看了。

就行了来看看我座位的细节，首先就是一流的娱乐系统，这个套间配备的屏幕是21.5寸的，看电影的感觉一级棒。

脚垫部分可能是这款座位稍微有点不足的地方了，毕Qsuite的座位其实就是Rockwell Collins Diamond Seat衍生而来，脚垫空间稍显不足。

整个中控系统则是在我的右手边，使用起来非常方便。

中控系统上面的桌板又是一个很棒的放置物品的地方。

桌板的设计也是非常巧妙，和Rockwell Collins Super Diamond非常类似，是从屏幕下方抽出来，而且多了中间这个折叠的设计使得这个桌板的面积非常大。

储物空间如何呢？这也是大家不用担心的问题，我座位右手边的扶手（严格来说不算扶手，其高度和座位是一致的）是翻开来的，里面可以存放不少个人物品，把这个扶手盖上呢就可以在坐直的时候当扶手，睡觉的时候可以拓宽睡床的大小，为这样的设计点赞。

尝试了一下把座位放下来，可以看到宽度还是不错的哦，非常符合人体工学的地方在于这个座位是两头稍窄，中间较宽，这样躺下来的时候应该是不会有拥挤的感觉。

我开始以为由于这个套间的排布，整个过道会非常拥挤，然而事实并不是如此，可以看到过道的空间还是很大的，不过另一个原因大概是因为这是较宽的B777机型。

卡航在备品包上面下的功夫也不少，使用的是意大利品牌Bric's，个人还是非常喜欢这个皮质备品包的，在商务舱配备的里面基本上是顶尖的了。备品的内容虽然不多，但是查了查这个品牌是Castello Monte Vibiano，不太了解，就是查了下还挺贵的。

配置的被子舒适程度也是非常不错的。

降噪耳机就没有非常的高端了，不太符合卡航土豪航司的气质啊。

但是必须称赞的是，卡航不但头等舱配备了睡衣，商务舱也配备了哦，同样也是The White Company，这次的睡衣比上次卡航头等舱用料稍微薄一些，也舒服一些，已经拿回家穿到现在了。

QR830 - 软件餐食

接下来来介绍软件了，欢迎饮料选择了柠檬薄荷特饮，在炎热的中东来杯这个真的是清爽。

看看我们的菜单部分，前菜二选一，分别是中东航司特色的Arabic Mezze和烟熏三文鱼，早就想在飞机上品尝下Arabic Meeze了，今天就是最佳机会了。主菜方面在登机前我其实已经选好了，所以就没有太多的惊喜，分别是烤鸡胸配红薯泥、泰式的炒大虾配饭和素食的茄子意大利馄饨。对我而言真的很好选择，在飞机上就选了大虾配饭了。

这个菜单和酒单的设计也是非常精细了。

正餐前先来点香槟配坚果。

首先是餐前小点：牛肉卷配面条，味道稍微淡了一些，导致对这道菜的记忆点并不多。

前菜是万众期待的Arabic Mezze了，虽然这是纯素的前菜，但是必须要打高分，每一个小菜的味道都非常棒（个人最喜欢吃还是最左的鹰嘴豆泥了）。

示范一下吃法，当然就是用这个皮塔饼馅来夹这些馅料啦，如果是头等舱的话就会换成鱼子酱了。

接下来是汤，这边是泰式椰汁鸡汤，口感酸辣浓郁，十分开胃。

接下来是主菜部分了，这三只大虾真的是非常实在了，泰式酸甜酱的调味非常出色，还有一些蛋花在酸甜酱里面也很加分。不过除了大虾之外，其他部分就一般了，米饭过于软烂了，芥蓝也就给了一点点，不够实在。

最后的甜点选择了巧克力馅的椰子布丁，总体来说偏甜腻（主要是里面的巧克力馅不是让我特别喜欢），上面放了个稍稍有些焦的橙子还蛮有意思的。

吃饱饭后准备铺床睡觉了，主要原因是因为飞行的时间也就7小时不到，睡不够的话第二天要困死了，Qsuite商务舱还配置了铺床服务，空乘人员迅速完成铺床工作，而这个床垫软硬度刚刚好，躺下去真的非常舒服，这样的配置在商务舱实属顶级。

进到套间里面把门一关，密闭的小世界就完完全全属于自己了哦，大家仔细看可以发现这个门并不是完完全全的闭合的，而且里面也是不能锁的哦。

从外面看套间是这样的哦，不特地申头进去大概是看不到套间里面的哦，可见这私密度丝毫不输带门的头等舱了。

睡了大概4小时就基本上到了第二天的早餐时间了，早餐的部分我还是选了更符合亚洲人口味的虾粥（主要是上次坐卡航头等的时候喝了LD的粥表示那个味道实在是太棒了，怎么能错过自己品尝一下的机会呢？）。事实证明选择虾粥是完完全全正确的，整碗粥的口感细滑至极，还配上了一些油条在里面简直是完美搭配，真的是让人非常舒服的早餐了，只恨这个粥的碗小了点，真想再喝一碗。

吃完早餐后天也开始亮了，我们离降落曼谷的时间也不远了，面朝后看着飞机翅膀和发动机还蛮好玩的哦。

大清早就降落曼谷了，Qsuite的体验实在是太好了，让我真的希望可以飞久一点，，然而还是乖乖下飞机，准备乘坐最后一段回家的航班吧。

到达曼谷机场就看到国泰航空A330，也是我下一班航班所乘坐的机型（不过并不是飞的这一台飞机哈）。

下飞机后不忘再忘一眼刚刚乘坐的卡航B77w，真的是一段难忘的回忆，何时才能再体验一次真的就不知道了（因为AA账号都给关掉了，以后大概得用亚万来换了，感谢AA还让我体验到了Qsuite）。

体验评价

全球最佳商务真的不是吹出来的，不管是硬件还是软件，卡航真的对得起这个评价：硬件方面真的没的说了，这样的套间设计让我几乎找不到任何缺点，要真的有什么瑕疵的话，可能就是脚垫稍小，套间的门还是有一丝缝隙吧，不得不说这真的是商务舱的标杆以及未来十年甚至二十年各大航司需要发展的方向，有了这样的商务舱，个人感觉头等舱真的就不太需要了，而且除了商务舱的座位硬件之外，备品包、睡衣和整个铺床服务真的诚意满满，这可是只有7小时不到的航班啊，如果不看航线的话，很多人肯定以为这是洲际越洋航班了。

这就是为什么卡航在2019 Skytrax排名上毫无疑问拿到了全球最佳商务舱的殊荣。

*说实话EVA居然是15名我觉得有点天理难容……汉莎排11，这是在逗我么？

排名前15名的商务舱我也体验过卡航、全日空、海航、阿提哈德、国泰、日航、土航和长荣的商务舱产品了（新航和阿联酋航空只坐过头等舱），还需要努力。

在卡航推出了Qsuite之后，越来越多的航司也纷纷推出了套间商务舱产品，其中最接近Qsuite的自然就是ANA The Room了，整个设计和Qsuite基本上是一致的，我们可以看看ANA官网图，这就是为什么ANA商务舱能排在全球第二了呗。

如果想体验Qsuite飞行的同学，其实可以进入卡航官网就可以看到Qsuite机型所飞的航线以及班次：

https://www.qatarairways.com/en/onboard/qsuite.html

Qsuite商务舱的里程票还是非常充足的，比如说我这次飞行就是一个很好的例子，没办法兑换多哈-香港直飞的Qsuite就可以使用多哈-北京-深圳或者多哈-曼谷-香港都是可以的，大家好好研究下寰宇一家各家航司的里程自然就很容易兑换到Qsuite的飞行了。当然目前由于疫情，我们需要暂别Qsuite一会了，希望大家能在疫情之后都有机会体验卡航Qsuite的飞行哦，一定不会让大家失望的。

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