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2020年5月3日零时起，海南航空北京出港国内航班将转入北京首都国际机场T2航站楼运营，转场后的国内航班截载时间为起飞前45分钟，国内值机区域将在T2航站楼F-E岛。（航旅纵横显示为原中国南方航空值机区）2004年9月起，中国南方航空开始独家使用北京首都国际机场T1航站楼。2008年5月20日，由于建设广州、北京双枢纽和保障A380的需要，中国南方航空在京航班由北京首都国际机场T1航站楼正式转入T2航站楼运营。2008年6月27日，海航集团旗下的海南、大新华、金鹿、大新华快运四家航空公司由北京首都国际机场T2航站楼转场至T1航站楼运行，而国际及港澳台航班继续在2号航站楼运行。在那个时候，放弃更新的北京首都国际机场T2航站楼转入小而老旧的T1航站楼对于在北京立足未稳的海南航空而言算是一个难得的机遇。独家运营首都国际机场T1航站楼，海南航空不仅可以更加独立自主开展工作，还可以为旅客提供更好的服务。海航在这里做可谓是的风生水起，“梦之羽”值机区、两舱及白金卡休息室海翼轩、金银卡休息室金鹏阁.......对于那些常在北京搭乘海南航空的旅客而言，北京首都国际机场T1航站楼可谓是让大家又爱又恨......避开高峰时段，我们可以在十分钟内完成值机和安检，坐在海翼轩或是金鹏阁里吃上一碗面，喝一杯饮料，再步行几分钟就可以抵达任意一个登机口，然后登上远机位摆渡车（这条划掉），这样的旅行着实惬意。可是，在T1航站楼乘机的我们要忍受拥挤高峰期的拥挤，不知不觉我们似乎也和摆渡车成了好朋友，T1航站楼廊桥不多而宽体机靠廊桥更是可遇而不可求......至于走到T2航站楼乘坐机场快轨的路程，就全当是拿来锻炼身体了吧～2019年北京大兴国际机场投入使用，在北京首都国际机场T2航站楼运营的中国南方航空和中国东方航空将分别全部、大部分转场北京大兴国际机场。海南航空将留守北京首都国际机场运营......2020年4月13日，海南航空宣布：2020年5月3日起，海南航空北京出港国内航班将转入北京首都国际机场T2航站楼运营，转场后国内航班截载时间为起飞前45分钟，国内值机区域将在F-E岛。随着海南航空在北京开通大量国际航线，跨航站楼中转的不便之处逐步显现，对于近年来在北京市场深耕发展的海南航空而言，T1航站楼已经无法满足其发展需要。回到T2的海航可以有效解决中转问题，这里的舞台更大也更有发挥空间。然而，在首都国际机场T2航站楼建设新的“梦之羽”值机区、两舱及白金卡休息室海翼轩、金银卡休息室金鹏阁等配套设施对于目前处于困境中的海南航空而言并非易事......当我们再次搭乘海南航空班机来到北京首都国际机场T2航站楼的时候，喜茶有了，隔离区的店铺增多了，机场快轨离我们更近了，靠廊桥的概率也更高了......在海南航空转场北京首都国际机场T2航站楼运营之后，空闲下来的首都机场T1航站楼又将何去何从呢？升级改造？转为他用？还是就此关闭呢？ |
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发表于 2020-4-17 19:00:00