中国国际航空公司运营的凤凰知音俱乐部,同时也是国航旗下深圳航空、山东航空、澳门航空共用的常旅客计划。完整攻略请参考:中国国际航空常旅客攻略2021版。
另外西藏航空(IATA代码TV,所以又称电视航空)曾经是凤凰知音的成员。2013年1月8日,深圳航空、山东航空、西藏航空同时加入了凤凰知音大家庭,但是从2019年9月1日开始,西藏航空退出了凤凰知音,不再累积凤凰知音的定级航段和定级里程。当然消费里程还是能继续累积的,且凤凰知音里程也是可以继续兑换西藏航空的里程免票的。 虽然传说西藏航空要另起炉灶自己搞常旅客计划,但是西藏航空官网上时至今日还一直挂着凤凰知音。另外据说凤凰知音的精英会员在乘坐西藏航空航班时也是可以享受相关待遇的——毕竟藏航没有自己的会员等级,不然也不知道该优待谁。 虽然上面截图里有个淡旺季运价,但是点进去的话是查不出来的。而凤凰知音官网上的淡旺季运价列表里同样也没有西藏航空。总之在凤凰知音眼里,西藏航空就是和国泰航空一个等级的合作了:只能累计消费里程及兑换机票。比起国航及国航系航司或者其他星空联盟成员航司的合作都要低一些。 然而最近呢,大家发现凤凰知音官网和APP上兑换机票时,找不到西藏航空了。不管在国航系还是其他航司里都找不到。 还好还好,凤凰知音官网上西藏航空的累积表格和兑换表格都还在,另外拨打95583兑换西藏航空客票目前也是可以兑换成功的。 但是总感觉这似乎意味着什么。如果未来有使用里程乘坐西藏航空需求的,建议尽早下手吧。
西藏航空总部在拉萨,但是成都双流(未来也不会搬到天府)也是枢纽。同时也是唯一一家航线能覆盖西藏五个民航机场(拉萨、日喀则、阿里、林芝、昌都)的航司。高原航线运营成本高机票价格贵,能用里程兑换的话会很合适。 前面说了西藏航空至少到目前为止还没有搞出自己的一套会员体系来。然而国航旗下另一家航司倒是自己搞出了一套「易行服务」,通过消费累积「飞行值」,级别够到「V4副机长」之后就可以享受尊鹏阁休息室了。 如果都是买的全价票的话,V4所需的16000元的确可能不够凤凰知音金卡的门槛,这样也能让会员本人先享受一下休息室了。当然,这和东航「一切向钱看」的那套新会员体系还是不一样的。毕竟现行的凤凰知音还能继续用在这家航司,只是额外增加了一套按消费额评级的体系而已。 本文如有更新请查看置顶留言,如看不到留言请通过微信关注「里程宝典」 |