南沙邮轮母港拟对港池支航道清理，可接靠15万吨邮轮

精彩好文：全文1070字│4分钟阅读

南沙邮轮母港自2019年11月开港运营后，由于航道等原因一直没有全面对外接靠邮轮。跨越近四个月后，该邮轮港终于迎来了新动作，依拟用海域公示内容，将对南沙国际邮轮码头港池及支航道进行设计变更。据了解，邮轮港将对航道淤积清理，提升邮轮通航所需的港池及支航道能力，由10万GT调整为满足15万GT邮轮（兼顾“地中海荣耀号”同级别邮轮）进出港及靠离泊所需的尺度。

根据《中华人民共和国海域使用管理法》和《广东省海域使用管理条例》及相关规定，现将广州中交邮轮母港投资发展有限公司广州南沙国际邮轮码头工程港池及支航道设计变更项目拟使用海域有关情况公示如下：

一、广州南沙国际邮轮码头项目位于广州南沙开发区东部，虎门大桥下游约0.64公里处。2018年2月，广州南沙国际邮轮码头项目获得用海批复，并于2019年11月开港运营。为适应邮轮船型大型化的市场需求，提升广州邮轮母港的功能定位，需对广州南沙国际邮轮码头港池及支航道进行设计变更，将本工程邮轮通航所需的港池及支航道由10万GT调整为满足15万GT邮轮（兼顾地中海“荣耀号”邮轮）进出港及靠离泊所需的尺度。

该项目港池及支航道设计变更的主要内容包括：

• （1）码头上游325m岸线考虑10万GT邮轮靠泊维持不变，下游445m岸线考虑15万GT邮轮靠泊，停泊水域宽度由72m拓宽至84m，设计底高程由-10.0m浚深至-10.9m;

• （2）回旋水域长轴维持910m不变，短轴由590m扩宽至680m，设计底高程由-10.5m浚深至-10.9m；

• （3）进港支航道挖槽宽度由190m拓宽至235m，设计底高程由-10.5m浚深至-10.9m。

• 该项目为经营性用海项目，拟申请用海分为两部分，其中码头停泊水域用海类型属于旅游基础设施用海，用海方式属于港池用海，拟申请用海面积为0.6230公顷，用海期限为25年；施工期疏浚用海类型为港口用海，用海方式为其他开放式用海，拟申请用海面积为159.2552公顷，用海期限为6个月。

• 该项目仅对码头港池及支航道进行水域疏浚和拓宽，不涉及填海和构筑物建设，不占用海岸线。

二、公示时间：2020年3月23日至2020年4月1日。

三、若在公示期内对项目用海有异议的，请向广州市规划和自然资源局南沙区分局书面提出。

【闲话邮轮】摘自“南沙部落”网络文章

 邮轮话题   一起来聊 

--------------------------------------

转载请注明出处“闲话邮轮”

动动手指，帮忙点赞哦！

--------------------------------------