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■厦门港东渡港区0#-4#泊位改建工程分期（一期）通过竣工验收 ■接待能力达全球一流，可接待世界最大邮轮或多艘大中型邮轮 厦门邮轮母港接待能力提升至全球一流。（资料图/本报记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 刘艳如 林起哲）日前记者从厦门港口管理局、厦门港航执法支队获悉，经过一年多的试运行，省市重点工程、厦门港东渡港区0#-4#泊位改建工程分期（一期）顺利通过竣工验收，这标志着厦门邮轮母港接待能力完成升级。资料显示，厦门港东渡港区0#-4#泊位改建工程分期（一期）改建岸线总长度1418.759米（可用泊位岸线总长度1375.559米），从目前的东渡厦门国际邮轮中心一直延伸至海沧大桥。以海沧大桥为中心点，以南共建设1个15万总吨级（0#泊位），2个8万总吨级邮轮泊位码头（1#、2#泊位）和1个3000吨级滚装泊位（3#泊位，兼顾3000总吨级客船靠泊）；以北建设工作船码头泊位1个。此次改建工程，将厦门国际邮轮母港的接待能力提升至全球一流。“南侧从0#泊位端部开始的440米岸线，水工结构满足世界最大的22.5万总吨邮轮靠泊，1-2#泊位剩余岸线，满足10万吨级邮轮靠泊，同时还可以靠泊2万吨级滚装船。”厦门港务控股集团成员企业厦门国际邮轮母港集团相关负责人介绍，无论是世界最大的邮轮，还是多艘大中型邮轮同时来厦，母港均能从容接待。在旅客接待能力方面，此次改建完成后，厦门国际邮轮母港年吞吐量为邮轮旅客80万人次/年，客滚旅客25万人次/年，客滚车辆3.5万辆次/年，客滚集装箱2.4万标箱/年。厦门港东渡港区0#-4#泊位改建完成，是厦门港东渡港区转型升级、打造厦门国际邮轮母港，建设“海峡邮轮经济圈”的一项关键举措，对着力打造厦门邮轮母港在全国邮轮港口布局中的重要地位，推动厦门市及区域经济发展，加快招商引资、港城融合具有重要意义。 |
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发表于 2020-3-30 16:52:27
