中国速度，第二艘国产极地探险邮轮下水舾装

3月16日10时58分，招商工业海门基地承建的3号极地探险邮轮“海洋胜利号 Ocean Victory”下水仪式在海门基地2#船台圆满完成。

这艘船为Sunstone在中国订购的7艘Infinity级探险邮轮的3号船，但却是第2个下水，可容纳186位客人，将于2020年12月份交付Albatros Expeditions开始其南极的首航，完成南极季之后，将前往阿拉斯加，在阿拉斯加开始整个夏季的运营。

而在去年同期下水的“阁默号Greg Mortimer”已经于去年11月交付给了澳大利亚的探险公司Aurora Expeditions，顺利完成了2019/20的第一个南极季的运营。

船长认为这两艘船几乎是完全一样的设计，但采用了不同的运营策略，阁默号Greg Mortimer 定员是126位客人，定位在中高端的市场，更加强调探险体验，定价相对偏高；而Victory胜利号则满员186人，定位在偏大众的市场，定价相对偏低。

阁默号的参数:

建造：2019

船籍：巴哈马

冰级：1A

航速：16 节 / 30公里 / 18英里

船长：104 米 / 341 英尺

船宽：18 米 / 59 英尺

吨位：7400 公吨

简单的来说，在南极大陆上，载客126人跟载客186可能最重要的差别就是登陆了，由于南极大陆的许多登陆点有一次登陆不超过100人的限制，126人基本上可以做到一次下船，大部分人登陆，少部分巡游或者皮划艇，从而给予更多的登陆时间。

而186人，则无法做到一次下船，需要安排分两批登陆，这样相对于一次下船登陆的时间就会短一些，如果您偏好探险，可以考虑选择人少一些的船。

想了解南极更多的信息，关注船客，我们一直在等你。