航空早报|中美航班将增至每周20班，中方新增航班或由海航、川航执飞；大韩航空计划收购韩亚航空；美国航

航空PLUS · 发表于 2020-11-15 08:27:00

航空早报|中美航班将增至每周20班，中方新增航班或由海航、川航执飞；大韩航空计划收购韩亚航空；美国航空业年底员工数将比3月少9万

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【美国航空业迎“寒冬” 年底员工数将比3月少9万】美国航空运输协会12日表示，受到需求量暴跌的影响，美国航空业2020年年底的员工数量，将会降至至少1987年以来的最低水平，比3月时少了约9万人。（中新网）

【希腊航空业旅游业遭疫情重创预计今年全年乘客减少3000多万】迄今为止，新冠疫情已对希腊航空业和旅游业造成了非常严重的冲击。根据国际航空运输协会（IATA）估计，2020年往返希腊的空中航班乘客将减少3000多万人，与2019年相比下降约61%，这种情况还使超过27.3万个就业岗位面临风险。日前，这家协会建议希腊政府削减旅客检测费用，并建立一个新的民航独立监管机构，作为一揽子措施的一部分，以挽救希腊的航空业和旅游业能够有基本规模的就业岗位。（央视）

【民航局针对孟加拉优速航空公司和尼泊尔喜马拉雅航空公司实发出熔断指令】11月13日，民航局再发两份熔断指令，对孟加拉优速航空公司BS325航班(达卡至广州)和尼泊尔喜马拉雅航空公司H9787航班(加德满都至重庆)实施熔断。

根据民航局通报，孟加拉优速航空11月1日入境的BS325航班(达卡至广州)核酸检测阳性旅客6人。自11月 16日起，暂停该航班运行1周。该航线11月16日以前的航班可继续执行，如触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。

尼泊尔喜马拉雅航空11月4日入境的H9787航班(加德满都至重庆)核酸检测阳性旅客6人。自11月23日起，暂停该航班运行1周。该航线11月23日以前的航班可继续执行，如触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。

另外，两家航空公司要做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。熔断的航班量不得用于其他航线。（民航局）

【中美航班将增至每周20班，中方新增航班或由海航、川航执飞】11月11日起，美国航空执飞达拉斯-沃斯堡至上海浦东航线，每周三和周日各运营一班，成为继美联航和达美航空之后，第三家复航中国的美国航空公司。

据报道，作为对等，中国将增加海南航空和四川航空两家航空公司复飞中美航线，每周各运营一班。至此，中美间民航航班数量将从此前的每周16班增加至每周20班。（财新网）

【俄罗斯一架安-124货机冲出跑道】2020年11月13日，一架载注册号为RA-82042的安-124货机，在俄罗斯新西伯利亚机场起飞后，2号发动机严重故障，3，4号发动机尾部也有异常烟雾，机身破损，机组决定返航降落。

落地时飞机冲出跑道约200米，前起落架及机腹受损，而飞溅出的零件击中了附近的仓库。机上共有14人，万幸的事故并未造成机上及地面人员伤亡。

根据现场图初步判断，事故原因为飞机起飞时发动机造鸟击。（ASN）

现场图片（图源：ASN）

【澳大利亚一架AeropraktA-22LS 飞机坠毁】2020年11月14日，澳大利亚一架Aeroprakt A-22LS 飞机在新南威尔士州悉尼的克罗默郊区的运动场地上坠毁，机上两人受伤。（ASN）

现场图片（图源：ASN）

Aeroprakt A-22LS 飞机（图源：ASN）

【空客向长龙航空交付第50架A320系列飞机】空中客车在天津举行仪式，向浙江长龙航空交付了其机队第50架A320系列飞机，这架注册号为B-320R的A320neo将加入其机队28架A320和21架A320neo的行列。

该架A320neo飞机由空客天津A320系列飞机总装线总装，配备由CFM国际公司生产的Leap-1A发动机。长龙航空是一家总部位于浙江的航空公司，目前拥有客货运航线400余条。

截至2020年10月底，空客A320neo系列飞机共获得来自全球超过120家客户的7455架订单。（空客）

【大韩航空计划收购韩亚航空】据韩国媒体12日报道，消息人士称，大韩航空母公司韩进集团正在就收购韩国亚洲航空公司进行谈判。大韩航空和韩亚航空是韩国前两大航空公司，如果合并将对韩国航空业产生深远影响。韩进集团一直在与韩亚航空的主要债权人韩国产业银行谈判，并将最早于下周向该行提交意向书。另据路透社消息，韩国产业银行将以发行新股的方式，为韩进集团注资数千亿韩元收购韩亚航空的股份。消息传出后，韩亚航空的股价一度跳涨8%。如果大韩航空与韩亚航空合并，将诞生一个销售额超过18万亿韩元的大型航空公司。据美国媒体报道，今年以来全球运营航线数已经减少三分之一。数据显示，今年1月底时，全球在营航线共47756条，截至本月2日，航线仅剩33416条。（央视财经）

【厦门新开通赴欧洲空中货运航线计划每周执行三班】2020年11月13日，厦门新开通赴欧洲空中货运航线，计划每周执行三班，开行至明年上半年。（网易）

【从每公斤3.19美元到7.73美元——疫情期间航空货运价格飙涨】疫情前的航空货运由两个同等规模的货运部分组成：专用货机上和客机腹舱的货物运输。多年来，这两个部分被证明是同样重要和被需要的。随着新型冠状病毒的大流行，航空公司取消了客运航班，数百架飞机被迫无限期停放，导致的结果就是可用的客机机腹载货能力减少了80%。

由于需求量大大超过供给，市场迅速受到影响，从而使运输成本上升到过去五年来的最高点。香港-北美地区的运力损失最为严重，价格从每公斤3.19美元上涨到最高的7.73美元。虽然看似价格飙升是由于成本上升，但实际情况并非如此。2020年4月中旬，航油价格指数显示半年跌幅超过135点。由于劳动力成本波动极小，油价达到历史最低点，其他成本也保持不变，运输价格的大幅增长意味着货运专线承运人获得了可观的利润。（0物流巴巴网）

【春秋航空：10月客运量同比增7.02%，环比增3.12%】春秋航空披露2020年10月份主要运营数据，当月客运量为210.68万人次，环比增长3.12%，同比增长7.02%；1-10月客运量为1497万人次，同比下降19.97%。截止本月末，公司共运营 97 架空客 A320 系列飞机。（春秋航空）

【国泰航空及国泰港龙前10个月载运乘客人次同比下跌84.6%】国泰航空(00293)发布公告，由于公共卫生事件持续，中国香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施，集团月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。

公告称，国泰航空与国泰港龙(已于2020年10月21日停止营运)在十月份合共载客3.85万人次，较2019年同月下跌98.6%，收入乘客千米数按年减少98%。乘客运载率下跌59.3个百分点至18.2%，以可用座位千米数计算的运力则下跌91.6%。在2020年首十个月，载运乘客人次较去年同期下跌84.6%，运力下跌76.5%,而收入乘客千米数则下跌82.6%。

两航空公司在十月运载的货物及邮件合共11.446万公吨，较2019年同月下跌37.6%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少30.2%。运载率上升10.4个百分点至78.3%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌39.4%。在2020年首十个月，载运货物量较去年同期下跌34.3%，运力下跌35.4%,而货物及邮件收入吨千米数则下跌27.3%。（智通财经）

昨日新闻早报：航空早报|特朗普出售其私人飞机；不主张放开境外旅游；美国航空复航上海，美国航司运营中美航线增至每周10班

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