海航今年引入战略投资者；上海机场市值蒸发289亿；汉莎航空最长载客航班

据路透社报道，分析师表示，海航集团的旗舰公司海南航空目前运营正常，尽管上周海航集团宣布破产重整并出现巨额资产减值，但仍有可能吸引新的投资者。

路透社称，海航强大的航线网络、高品牌价值、经验丰富的管理团队，以及正在进行的重整，都是吸引投资者的原因。

一位海航集团高管对路透社表示，包括海航在内的集团子公司今年将谈判引入战略投资者。此前，有报道称有潜在买家对海航表现出浓厚兴趣。不过报道称，海航的目标是保持独立。

海南航空拒绝就潜在投资置评。

“海南航空本身应该没问题，”中国航空专家李晓津表示。“海南航空很可能会继续运营，但所有权可能会发生变化。”

日前上海机场发布2020业绩预告，预计归属于上市公司股东净利润将亏损12.1-12.9亿元，其主要原因是免税租金的大幅下滑。

对于机场收入最为重要的非航收入方面，浦东机场与日上免税行签署了补充协议，确认免税店租金收入大幅降低，2020年租金收入为11.56亿元。据日上免税行母公司中国中免的公告，日上免税行在浦东机场2020年应付租金同比减少约70%。

上海机场股价暴跌市值蒸发289亿

2月1日开盘，上海机场开盘一字板跌停，截至当日收盘，跌停未打开。截至2月2日午间收盘，上海机场再度一字跌停，封单高达82万手，股价报63.99元，在不到两个交易日内，跌幅达19%，总市值蒸发289亿元，最新市值1233亿元。

造成上海机场连续跌停的“元凶”或许是一纸补充协议。根据与中国中免近期签署的补充协议，上海机场2020年收到的免税店租金从原本预计的41.58亿元瞬间下降到了11.56亿元。

受疫情影响，免税“包租公”上海机场本来稳赚的30亿元就这样没了，市场也转而更看好议价能力更强的中国中免。截至2日午间收盘，中国中免股价再度大涨7.59%（注：1日上涨3.89%），股价报329.24元，总市值6428亿元，这一个半交易日，公司市值增长了687亿元。

据港媒报道，香港特区政府委托香港机场管理局负责推行一系列检测计划，加强保障香港国际机场员工和使用者的健康。有关计划包括机场员工一次性强制检测，特区政府预计有近七万人须接受检测。

截至2月1日，香港国际机场第三跑道工程已经有16人确诊新冠。此前路透社曾报道称，香港机场管理局正考虑在两个月内第二次发行美元债券，筹资至多15亿美元，为其第三条跑道的建设筹集资金。香港机场上次发行美元债券是在去年12月，尽管疫情导致航空客流量大幅下降，但其首次发行的15亿美元永续债券（标普AA+评级）仍吸引了强劲需求。

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巴基斯坦空军1月31日派出一架专机前往北京，接回中国赠送的50万剂国药集团研发的新冠疫苗。这是巴基斯坦收到的第一批新冠疫苗，将提供给25万名一线医务人员接种。

缅甸民航局当地时间2月1日向各航空公司发布消息，宣布仰光机场关闭至四月底，此时段内国际国内航班全部取消。

目前缅甸各航空公司尚未就此前已售机票出台退改签规定，由于机场路封闭，部分此前已购机票乘客尚无法前往机场咨询。

日本航空公司1日发表的财报显示，本财年（2020年4月至2021年3月）日航集团合并结算的净亏损或达3000亿日元（1美元约合104日元）。

这将是日航2010年申请破产保护、2012年重组并重新上市后首次出现净亏损。日航此前预计本财年集团净亏损额最多为2700亿日元。

财报同时下调了日航集团本财年营业额预期和息税前利润预期，预计本财年集团合并结算的营业额或减少至4600亿日元，此前预计最高值为6000亿日元；息税前利润方面，预计本财年或出现4200亿日元亏损，而此前预计最多亏损3800亿日元。

2月1日（农历腊月二十，春运第五天）全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客1801万人次，环比上升3.9%，比2019年同期（农历腊月二十）下降75.8%，比2020年同期下降75.9%。与前一日相比，河北省辛集市出租车恢复运营。

2月1日全国民航发送旅客49.1万人次，比2019年同期下降72.5%。全国前十大吞吐量机场完成旅客吞吐量39.1万人次，比2019年同期下降74.0%。