去南极如何选择邮轮？看完这篇心里有谱

南极，每个旅行者心中的终极梦想。那么如何到达呢？一般有三种方式：纯飞机旅行，空海旅行，邮轮旅行。邮轮是最普遍的一种方式，邮轮以及邮轮公司的选择决定了南极旅行的体验度，舒适度以及安全性。

那么该如何选择一艘合适的邮轮呢？这些因素一定要考虑：看大小、看吨位、看抗冰级、看探险队专业程度、看登陆和巡航的能力。

南极邮轮分类

根据IAATO的规定，将经营南极旅行的邮轮分为4类： 

YA型：载客12人或以内的游艇，允许登陆，登陆点最灵活；

C1型：载客13人到200人之间的小型探险船，允许登陆，登陆点较多；

C2型：载客201人到500人之间的中型探险船，允许登陆，登陆地点较少；

CR型：载客500人以上的大型船只，不允许南极登陆。

以上四种级别里，C1和C2两级别是主流选择；CR级强烈不推荐（南极游的精华就在于登陆，不登陆等于没去过南极）；YA级总游客数占比1%不到，也不推荐。

邮轮大小

小型邮轮更灵活，登陆次数更多，体验更好。

大型邮轮更平稳。

根据南极公约，每次登陆人数不能超过100人，所以200人以下的邮轮只可在大多数地点停靠，500人以上的邮轮禁止在南极地区停靠。所以，最好选一艘200以下的邮轮。

抗冰级别

在IAATO注册的所有船中，没有破冰船，只有抗冰船，因为破冰船用不到。船的抗冰能力分为5级：

1A+：船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度1米，密集碎冰厚度不少于0.1米）的河道上以不少于5节的速度前行；

1A ：船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度1米，没有密集碎冰）的河道上以不少于5节的速度前行；

1B：船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度0.8米，没有密集碎冰）的河道上以不少于5节的速度前行；

1C：船舶能在布满浮冰（浮冰最大厚度0.6米，没有密集碎冰）的河道上以不少于5节的速度前行；

1D：没有具体参数，要求有加固的船身，能在浮冰密度不大，冰层厚度小的海域靠自身推进器前进。

冰级越高，能够冲破的冰层就越厚，就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候，安全性也更高

吨位

一般来说，

100人左右的小船，吨位在400吨。

200人左右的大船，吨位在9000-1000吨。

同级别中，选择吨位大的。吨位越大，过德雷克海峡越平稳。

强调下，有稳定器的船会更平稳。

探险队的专业程度

一定要选择拥有丰富极地经验的探险队，这包括巡航次数、专业知识、专业技能等，他们会帮助你更加深入了解南极，让你的南极旅行更安全，体验更丰富多彩。

综上，谨遵两个重要原则！

要顺——坐小型邮轮（200人以下的船）

要登陆次数多——坐小型邮轮（200人以下的船）

总之，小型邮轮可以提供一场超级奇妙的南极之旅。

最后，说一下费用。

主流的南极旅行花费一般为10万元起步，硬件方面主要是船不同，10万以上可选择奢华型和科考型邮轮，其条件较好，设施舒适，登陆次数多，体验项目丰富；低于10万很多的邮轮的条件相对有限，服务设施和体验项目等也较少。

选择不同邮轮，相当于选择不同的“酒店”，安全性、舒适度和服务方面会很大不同。

敲黑板！

重点划完了，那么该选哪艘呢？

宏迪斯号（HONDIUS）

特点：

◾采用世界上最新先进小型极地邮轮理念设计。

◾世界上第一批获得抗极地6级坚冰认证的民用船只之一。

◾配备先进稳定器（伸缩鳍稳定器）。

◾设计了专门用于上下冲锋艇的平台，保证乘客上下船的快速高效。

◾九种船舱，所有船舱均可看到窗外景观。

◾设有宽敞的观景室，品类齐全的酒吧，独立的图书馆，演讲室和美食丰富的餐厅。

【船舶规格】

旅客人数：85个船舱，174名乘客

工作人员&船员：76人

长度：107.6米

宽度：17.6 米

吃水：5.30 米

冰级：极地6级 (相当于超级1A)

排水量：5,590 吨

推进力：2 台 ABC 主发动机；总功率4,200千瓦

速度：15节

世界探索号（WORLD EXPLORER）

特点：

◾目前最新、航速最快的南极豪华探险船。

◾夸克探险公司的第一艘全套房全阳台配置冰级船

独特舒适、精致宽敞, 多种房型可供选择。

◾每间客舱都可以方便地观赏南极，并配备独立卫浴、吹风筒等用品。

◾提供了大量的公共区域，玻璃圆顶观察休息室，探险家休息室，24小时开放的图书馆，在健身房和游泳池。

◾夸克探险队，作为全球极地探险领导者，已有28年南北极运营经验，所有探险队长都至少有150次极地旅行经验。

【船舶规格】

工作人员：125人

乘客：176人

船长：126米

船宽：19米

吃水：4.7米

吨位：约9000吨

动力：双劳斯莱斯 9000千瓦柴油电力引擎

冰级：1B

航速：开放水域16节

建造年份：2018年

船籍：葡萄牙

救生船：2艘，全封闭