飞行人物｜川航飞行员郭伟：执飞国际航线送物资 一年半累计隔离161天

7月3日，四川航空飞行部飞行四大队三中队横云班组班组长、第二党小组组长郭伟结束了成都=开罗的飞行任务，又来到了隔离酒店。这已经是疫情以来，他的第12次、第161天的隔离了。

2009年9月，从中国民航飞行学院毕业后，郭伟成为了川航的一名飞行员，如今，已经飞行了12年。疫情以来，郭伟迎来了工作中最大的挑战。一年半多来，他累计只在家里待了100余天，而所有的节日都是在国际航班上或在隔离酒店中度过的。特殊状态下的特殊经历，也让他更深刻地体会着敬畏飞行、热爱飞行、幸福飞行的新时代川航飞行“铁军”精神。

全球首次：飞越25国送疫苗 跨行时间近50小时

自2020年春节疫情发生以来，郭伟多次穿梭在美国、加拿大、非洲大陆、欧亚的抗疫航线上，并参与了两次重大国际航班运输任务。最让他难忘的是今年2月份从成都飞往埃及，经塞拉利昂-尼日尼亚回到成都的援非新冠疫苗和医疗物资运输任务。这是川航首次向海外运送新冠疫苗，面对时间紧、任务重、疫情防控等前所未有的挑战，郭伟同机组成员在飞机上连续坚守近50小时，飞行时间35小时，飞越25个国家，将承载着希望的20万剂中国自主研发的新冠疫苗成功送达塞拉利昂首都弗里敦，并接回232名同胞回到祖国怀抱，在世界地图上画出了一个大大的“6”字。

“先在开罗经停，然后到了塞拉利昂，再从尼日利亚回到成都。”郭伟介绍，这次飞行中有四套，32位机组成员，大家轮流休息，但都是在机舱里。国际航班疫情风险高，飞行员在驾驶舱里一直戴着口罩，出驾驶舱上厕所时要再加上眼罩、手套和多一层口罩，乘务员则50个小时全程穿着手术级别的防护服和尿不湿。“因为防疫的需要，经停时也不能出机舱门，全程戴着口罩，包括睡觉。经停需要加油的时候，也是派个别注射了疫苗的工作人员，全副武装地下飞机的。”

由于大家对这个航线比较陌生，郭伟和同事们查阅了相关资料，做了很多准备，机组人员开了近十几次协同会。这次飞行任务横跨非洲大陆，穿越撒哈拉大沙漠，时间长达50小时，在世界民用航空客机飞行史上也属首次，向世界人民展示了中国伟大抗疫精神和川航飞行“铁军”担当。

“在戴着口罩、缺氧的情况下坚持工作是不容易的。加上时差、用餐等情况，大家都克服着生理、心理上的种种困难。但当我们抵达塞拉利昂机场时，当地卫生部部长、驻塞大使等接机人员在停机坪旁向我们挥手问好，我们都深感荣耀、自豪。”郭伟说。出于防疫的考虑，当时只派了一个机长下飞机进行交送，飞机很快又启程飞回了。而这次行程最让郭伟难忘的，还是在最后一站——经停尼日利亚回成都时，有8名在当地工作的中国同胞要回国，但由于护照过期，机组人员和他们在地面等候了8个多小时，他们仍然没能上飞机回国。“在机舱里远远地看到候机楼里的他们，机组人员都情不自禁地哭了。”

一年多来平均每月隔离14天 在家2天

疫情以来，郭伟所在的川航飞行部飞行四大队是执飞国际航班的主力，而且其中大部分是“客改货”航班，二三百名飞行员轮流执飞，每次回国要隔离14+7天，到现在为止，郭伟已累计隔离了161天。出于优化机组实力的考虑，有时刚隔离几天，就要再次出发执飞货运航班，回来之后再次进入隔离……就这样，他们常常一个多月见不到家人一面。而且即便回了家，也最多待两天，就又出门飞行了。

谈起长期隔离的感受，郭伟说：“开始的时候，感觉枯燥得不行，越待越郁闷。因为人长期在密闭的状态下，没有交流，是很可怕的事情”。无奈之下，郭伟慢慢培养出了“隔离节奏”：早上7点起床，洗漱后打扫房间，然后叠被子，这也是郭伟总结出来的 “隔离小秘诀”。“当初在航校的时候，我们每天都要检查床品的整理情况，被子要叠得像豆腐块一样。我现在常常练这个来打发时间，技术比以前更好了”；白天，擦玻璃、写字台、拖地，也是郭伟安排给自己的“隔离日常”；午休后，他学习英语等专业知识，并通过加强理论学习来弥补20多天不飞造成的生疏感，然后用小型健身器做些室内运动；“晚上看看新闻，和老婆孩子视频一下，感觉这个时间过的是最快的”；。10点左右，睡觉。“总体来说，每次隔离都给自己定一个‘小目标’，这样思想才不会掉队。”在长期的隔离生活中，郭伟总结出了道道。

一年半多来，他舍弃了允诺家人的一次又一次陪伴，小到小朋友的六一儿童节，大到中秋、国庆、元旦、除夕、春节、元宵节……郭伟都是在国际航班上或在隔离酒店中度过的。同时，他以教员的视角始终关注着飞行安全，创立并实行“新冠疫情期间长时间间断飞行”安全提示小组。在向上级组织提交的“请战书”里，郭伟写道：“长时间集中隔离对飞行员来说，不管从心理、生理、环境等方面都是前所未有的挑战，但是我时刻想着培养、关心、爱护我的川航，在这‘非常时期’，我愿意把担子往自己身上扛，把困难往自己身上揽，履行我的职责，完成我的使命。”

传承发扬川航“铁军精神”

郭伟的老家在四川遂宁蓬溪县大石镇，小时候住在农村，有时会看天上的飞机，觉得在上面看风景很好。“爸爸妈妈曾经和我说，长大了给我买个大货车，让我有个营生。我说‘不要，长大了我要开飞机。’”后来，郭伟家搬到了镇里，又到县城读初中、高中。高三的时候，他光荣地加入了中国共产党。“听到学校广播通知说飞行学院要招飞，我第一个跑去报名了。如果不是父母把我送到县城读书的话，我就没有机会进飞行学院了。父母为了我和姐姐一直辛苦打拼。妈妈开了一间小的副食百货店，我就跟着她进货、卖货，在他们身上，我学到了毅力，就是，什么事情都要靠自己的双手去努力奋斗。”

飞行学院的训练是准军事化的管理，固滚、活滚、悬梯等，让人头晕目眩，下来就一顿狂吐。刚当飞行员的时候，郭伟享受着那种“帅气”，然而随着工作时间越来越长，他慢慢体会到，飞行员要面对机械故障、天气、机场及国内外不同的飞行环境、不同语言等种种挑战，肩负着数百名旅客的平安和他们背后每个家庭的幸福，同时还有对于企业，甚至是对于民航事业的责任。“飞行这个职业很神圣，让我体会到一种使命感，只要一穿上制服、打上领带，就觉得浑身充满了力量。”

川航创业期，飞行队伍以军转民飞行员为主，部队文化与军人气质也涵育发展出了川航飞行的‘铁军’精神，筑牢铁一般的信仰、信念、纪律和担当，强调特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能攻关的实际行动。“只要有航班，一通电话，我们马上进入状态、投入飞行。”工作中的郭伟，正是从一代代川航前辈身上时时感悟和践行着这种默默付出、吃苦耐劳和招之能来、来之能战、战之能胜、胜之不骄的宝贵品质。“作为一个有17年党龄的‘老’党员，我会继续为飞行事业付出自己全部的光和热。”郭伟说。（作者：冯秋瑜）