#低碳川航# 我们正朝着“绿水青山就是金山银山”的目标全力前进

空客A350和A320neo等年轻、先进的机型，是川航机队实现节能减排的重要动力。

以A320neo为例，在成都-乌鲁木齐航线上，相同情况下能比前一代A320ceo飞机降低15%的单位油耗，按航班单程3小时飞行时间计算，如今每一班新机型执飞的成都-乌鲁木齐航班，都能较之过去减少航油消耗1.5吨。

2013年6月，川航引入首架装有鲨鳍小翼的A320飞机，在中国民航开启同类机型的先河。鲨鳍小翼是国际民机制造领域近年来积极应用的新技术，统计显示，A320飞机在加装鲨鳍小翼后与传统机翼相比，相同情况下每架每年平均节油301吨。

2017年10月，川航率先在国内实现全机队全机型的航行资料无纸化、数字化。此前，川航每架宽体客机上的航行资料重70公斤，窄体机为50公斤，由“纸”改“电”相当于每架客机、每次航班都少了一名旅客的重量。

根据数据统计，这支“无纸化机队”飞行一年间，单是航行资料减重本身，就节约近两百吨航空油料，带来的减排相当于种下大约3万棵大树。

信息技术对川航节能的支撑作用，既在机舱之中，也在遍布全球的航线网络上。

2019年1月，中国民航局正式批复济南-洛杉矶、郑州-温哥华两条航线的优化航路自1月31日起可正式使用。新航路较过去减少飞行时间40分钟，减少燃油消耗3吨，减少碳排放4.5吨。节能减排的背后，是川航在大量数据分析后，优化中美航路设计，与民航部门深入沟通，实现了“截弯取直”。

还有些航路虽看似绕远，但因为气象条件、拥堵程度的区别，反而比距离短、管制严重的传统航路更省时，也节省油耗。川航依托大数据收集分析，实现了“看似远行，却能省油省时”的优化。2020年，精心“选近路”与匠心“绕远路”相结合，使川航节约油耗1265吨。

川航在天府基地建设中严格执行《成都市建筑绿色设计施工图审查技术要点（2017）版》，达到了绿色建筑二星标准。（绿色建筑是指在全寿命期内，节约资源、保护环境、减少污染，为人们提供健康、适用、高效的使用空间，最大限度地实现人与自然和谐共生的高质量建筑。）

飞行部、运控中心等多部门联手行动，推动落实机组单发滑行、协调机场缩短地面排队和滑行时间，从地面环节开始节约能耗。

进一步增强成本指数（CI）应用管理，从宏观上持续优化航线网络结构，到“微操”层面的机组主动沟通管制、在安全前提下申请最节能的飞行高度等……川航各个部门都在共同努力。