中国国航、南航、海航有望增开国际航班

界面新闻通过国航内部人士了解到，民航局近期确实下发了新增国际航班额度的政策，“但目前还是航空公司向局方提交意向的阶段，新增航班最快也要6月底才能飞起来。”

据了解，此次新增国际航班额度配置中，部分是在原有航线基础上增加航班量，还有一部分是疫情后一度断航的航线重新开航。

据《第一财经》，南航获得往返吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增航班额度，其中到前两个国家的航班在疫情后一度断航；国航获得往返白俄罗斯和阿联酋的航班配置额度，到这两个国家的航班量曾在2021年9月被调减；海航则获得往返意大利的新增航班额度，此前海航已恢复一班往返意大利的航班。

前述国航内部人士向界面新闻证实，国航确实获得了往返白俄罗斯、阿联酋的航班配置额度。不过，他也表示，新增国际航班额度具体划定在哪些航线，由民航局综合考虑、统筹安排，航空公司只是向局方提交大致的意向。

据民航局每年发布《民航行业发展统计公报》，疫情前2019年，中国航空公司国际定期航班通航65个国家的167个城市，国际航线共计953条。

疫情爆发之后，为阻遏疫情输入性风险，民航局于2020年3月26日发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，要求中外航空公司国际客运航班按照“一司一国一线一周一班”的方式来运营，即“五个一”措施。

疫情前，共有30家国内航空公司和123家外国航空公司执飞至中国的国际客运航班。“五个一”措施实施后，有11家国内航空公司和95家外国航空公司未被允许参与运营“五个一”航班，仅剩余国内19家航空公司和28家外国航空公司参与“五个一”航班的运营。

疫情形势好转后，随着部分国家提出“航权对等”的要求，“五个一政策”也有所放宽，部分航司每周执飞航班量增加两班，只是航线范围依然以2020年3月16日-22日在飞的国际航线为基准。此次新增额度配置，代表着国际航线复航方面实现突破。

数据显示，2020年，中国航空公司国际定期航班通航62个国家的153个城市，国际航线895条。

到2021年，面对新冠病毒不断变异和进化的挑战，中国国际航班计划有所收紧。统计显示，2021年中国航空公司国际定期航班通航41个国家的60个城市，国际航线共计279条，相比2020年同期大幅缩减。