与一位陌生邮轮船员的对话

旧青年根据地 · 发表于 2020-6-21 23:24:39

作者 | 阿洋排版 | Andrew 图片 | Canva

1. 前言

2. 事件追踪

3. 船员留言

4. 家属留言

5. 未来影响

6. 关注船员

前言

一个月前，一则海外新闻如此写道：

‘新冠疫情已经流行了好几个月，成千上万的邮轮船员依旧不知道什么时候才能结束漂泊。’

一个月后，网友给我留言：

‘我也是一名被困海上的船员，已经在意大利滞留3个多月。’

事件追踪

2020年2月初嘉年华邮轮集团旗下钻石公主号豪华邮轮确认首例新冠病毒患者

2020年2月20日公主邮轮首次出现死亡病例

2020年3月15日公主邮轮全部检疫排查结束

2020年5月10日邮轮船员在线社区报道一名船员跳船自杀这也是第三位报道自杀的船员

2020年5月14日近6万名邮轮船员被困美国海域全球超过10万名船员被困海上

2020年5月16日公主邮轮离开日本前往马来西亚

2020年6月8日最后一艘载有游客的阿塔尼亚号邮轮在德国靠岸

2020年6月15日全球仍有超过4.2万名船员被困海上

2020年6月20日嘉年华邮轮集团发布第二季度财报公司净亏损44亿美元 / 公司计划移除6艘邮轮预计裁员达8000人

2020年6月20日意大利罗马附近仍有中国船员滞留被人遗忘 / 内心迷茫的家属依旧在等待远洋船员归国

船员留言

一位依旧滞留在邮轮上的船员，在阿洋知乎文章下的留言：

你们现在滞留在什么地方呢？大概还有多少中国人？

目前在意大利的罗马附近，船上大概10来个中国人。

你们已经在船上滞留了多久？有想过什么办法离开吗？

我们在意大利滞留3个多月了，试过各种办法，机票买了又取消，没什么钱可以造了。使馆电话从来都打不通。包机只给老弱病残和有钱人配额。
大概人穷就不配回家。
现在能想到办法的基本都回家了，半个月前连印度人都包机走了。

你们在船上的生活如何？

邮轮很封闭，但至少吃喝不愁，没有工资也能接受。现在船上人不算多，每天看看海上日出，拍拍日落，运动、睡觉也能打发时间。
但隔离时间太长，也会有心态上的波动，另外报道确实有心思重的人抑郁跳海的个案。
很担心下半年疫情还会爆发，我其实已经有抗体，但各种声音都说病毒变异。情绪也时好时坏，乐观也回不去，消极也回不去。这病毒专治各种不服。这段时间船长三天两头做广播安抚情绪。
我们好像真的被人遗忘了一样……

家属留言

一位船员家属的留言：

我是远洋老轨家属，家人还漂在海外，时刻提醒自己要淡定，不增加家人心里负担，但说易做难。选择相信国家，希望曙光早日降临。

然而，真的是内心茫然。

远洋的船和船员才是这场疫情真正的全场，油轮，货轮，集装箱联系起来的是全球经济的血脉！

超期服务已经是这个行业的普遍现象，能回国内换班的比例十不足一，大部分需求的是境外换班后，机场能开通船员绿色通道，否则，换班什么的，还是不谈也罢！

超期服务的远洋油轮、超油、集装箱船，回不了国的一大把人在上面。

关注这个行业的人太少了！

未来影响

邮轮空间狭小有限，因此被许多人认为是病毒培养皿。

一旦出现类似新冠的传染性病毒，邮轮将如此次疫情一样受到严重的打击，于个人，或于公司。

大流行结束后，游客会在旅游方式的选择上作出更多的考虑（比如私人定制游，短程邮轮游，随身PPE等等）。

当然，整个旅游行业也会思考更安全的出行方式，更加缜密全面的预防和反应机制，从而应对旅游者跌落的信心和未来类似的挑战。

目前大多数船员来自发展中国家，例如菲律宾和印度尼西亚。

一旦因为疫情影响，邮轮公司难以为继而出现裁员（我们已经看到世界最大的邮轮集团公司——嘉年华邮轮集团，已经开始考虑减少船只，意味着裁员就在眼前），那么大量的船员将面临失业。

即使能保住饭碗，未来的也只能勒紧裤腰带过活。

今年5月份，嘉年华邮轮公司宣布计划在八月份恢复营业。但目前来看，恢复营业可能面临延迟。

全球各地的邮轮也自愿暂停恢复营业。国家层面如加拿大宣布在11月前，禁止邮轮旅行。

关注船员

远洋邮轮旅行属于高端旅游。

这也是普通大众关注相对较少的行业。但行业背后，奋斗着千千万万的普通船员。

虽然豪华邮轮的船上生活听起来如梦如幻，然而跟船员们关系不大。船员们也承受着其他人不曾了解的心酸。

当然各个行业有各个行业的痛处。

就如今全球疫情下的船员们来说，很多人注定要默默地把全场打完。

嗯，希望能早日归国。

本文为【洋气青年】首发原创内容

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