阿姆斯特丹号/维丹号/马仕丹号/鹿特丹号将在2020年离开荷美邮轮船队

荷美邮轮宣布，阿姆斯特丹号，马仕丹号，鹿特丹号和维丹号，将离开船队，转交给未披露的买家。船只成双售卖，S级别的马仕丹号和维丹号将在2020年8月份转交给一家公司，R级别的阿姆斯特丹号和鹿特丹号将在2020年秋季转交给另外一家公司。

荷美邮轮将取消这四艘邮轮的航次，一些精选航次将由别的船只替代。2021年环球航线将延后至2022 年，赞丹号将取代阿姆斯特丹号完成航行。原计划由鹿特丹号执行的2021.10.1非洲大环线，也将由赞丹号来完成航行。

“看到任何一艘船只离开船队，对我们来说都很艰难，尤其是这些承载了公司历史的船只”荷美邮轮&英国嘉年华CEO Stein Kruse说道“然而，荷美邮轮未来可期，船队有最新级别的品尼高船只，明年第三艘即将下水，势必能够保持我们市场的占有量”。

马仕丹号于1993年作为第二艘S级别船只加入舰队，载客量1,258人，是荷美邮轮第四艘命名为“马仕丹号”的船只。这艘5.55万吨的船只最近的航程是南太平洋和阿拉斯加。维丹号，最后一只S级别的船只，于1996年下水，荷美邮轮船队里第四艘命名为维丹号的船只，吞水量5.7万吨，载客1,350人。

第一艘R级别的船只鹿特丹，吞水量6.18万吨，载客量1,404人，于1997年下水，是荷美邮轮第六艘命名为“鹿特丹”的船只。阿姆斯特丹于2000年作为最后一艘R级别的船只加入船队。载客量1,380人，这是荷美邮轮船队里第三艘被命名为阿姆斯特丹的船只。其吞水量为6.27万吨，最近的一次航行是环球航线。

已经预定这些航次的客人会收到通知，行程是否会被别的船只来执行，或者是优惠价格，以及如何重新预定。如果客人想要退款，也可以通过流程办理。

这四艘售卖的船只里，小编乘坐过维丹号，小巧的船身，经典的内饰，船上满满的空间感。一切都是那么的刚刚好，有它陪伴的旅旅程，很是惬意。相信这次船队的调整，能让荷美邮轮以更强的水准，迎接市场复苏~

让我们一起

静待花再开

Maggie Tian

Sales Manager, China

Tel: +86 21 6289 4655

Email: maggie.tian@discovertheworld.com.cn