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【特别策划】“走近邮轮母港”系列报道之三:BIM“托起”花城新地标

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发表于 2020-9-28 19:36:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

国际邮轮母港


初秋的上午,广州南沙,阳光微醺,惠风和畅。珠江口旁,狮子洋畔,一座巨型邮轮母港静卧其间,宛若鲸鱼入海,气势雄浑,优美的弧线更是与天色江水融为一体、相得益彰。许多慕名而来的游客到此,都会禁不住拍照留念,记录下这一美好时刻。

你看,拍得多漂亮啊!下次再来时,一定要体验一下超豪华邮轮。”游客林女士用手机一张张展示着照片,笑容绽放在脸上。望着不远处仍在紧张施工的航运中心和海员之家,林女士补充道:“我要为建设者们点个赞!”


广州南沙邮轮母港主体部分航站楼优美线条的背后是“变化多端”的异形结构。如何让“鲸舟”顺利入海、成功启航,项目建设中,一支年轻的BIM团队以项目为舞台、以工地为战场,展开了一场技术创新攻关之战


01


0到1的突破




BIM投标方案展示


2017年9月,项目正式开工前,作为“先遣队”成员的项目副总工吕东晓临危受命,负责BIM团队的组建。经过努力,很快一支临时组成的BIM团队宣告成立。由于成员大多都是兼职,“白天跑现场,晚上搞建模”成了常态。而现实问题是:工程技术专业性强,从图纸到施工方法,必须吃透才能进行建模。时间紧,任务重,集中培训肯定来不及。

 

BIM制作总平布局


“时间这么紧,咱们为啥不搞一个内部互教互培呢?”团队成员冯琨说道。作为团队中唯一的女同志,由于现实原因,冯琨对现场工程知识所知不多,虽然主动请缨承担部分建模任务,但推进起来很是吃力。







BIM集体培训


这一提议与大家不谋而合,BIM团队迅速行动,之后BIM工作室内常常会上演着几位成员围坐在一起“互相听课”的场景。当然,BIM团队并不满足于此,工作之余,成员白頔还利用专业所长,创新设计了一款“快速建模插件”。

BIM规划

实景图


“就快大功告成了!”看着精心写好的插件程序,白頔情不自禁地喊了起来。可在实际应用时,因为个别图纸标注出现问题,建模后导致位置发生了偏差。“一次不行,再来一次。”白頔下定决心。经过几易其稿,多方测试,一款可以实际应用的快速建模插件“新鲜出炉”。

由于团队的同心协力,BIM在场平布置、工程量计算、可视化交底、土建机电碰撞检查、钢结构深化设计等多方面得到广泛应用,为项目的大规模建设做了技术准备。而这段在“白加黑”中摸索的日子,也让“青涩稚嫩”的BIM团队实现了从0到1的突破



02


幕墙有了“身份证”




邮轮母港造型奇特,施工复杂,单是图纸一项就多达近700张,需要逐个建模。为赶在开工前完成,BIM团队尝试采用“中心文件”的形式,即一台电脑作为主机,利用局域网与其他成员的电脑进行链接,再将文件夹上传整合。随着工作的进行,一座根据图纸建立的模型初现雏形。




BIM模型


航站楼幕墙安装是成就“鲸舟”造型的关键,而幕墙安装总面积达8.76万平方米,其中特征飘带铝板面积2.49万平方米,单是铝模板就有近19800,且有平面、曲面、双曲面多种类型。



航站楼幕墙安装


“东晓,再拿不出方案,现场施工就来不及了!”工程部部长张立山熬着通红的眼睛说。吕东晓心里也很着急,但他还是语气坚定地说:“放心吧,立山,我们绝不会让现场施工进度在我们这‘卡脖子’”。

BIM团队多方查询相关资料,了解国内外相似工程施工方案,一时间,各种施工技术扑面而来,真假难辨。经过反复甄别研究,并向相关专业人士请教,一个对异形结构进行编号的点子“浮出水面”。


异形结构编号


所谓“对异形结构编号”,即将复杂的、不规则外形进行合理化分割,并进行编码,每一个号码对应一块幕墙,安装过程中对应各自编号,达到了快速、精准、高效的效果。“就像给每块幕墙配了‘身份证,提前对复杂曲线进行编号,规划吊装顺序,相当于把施工过程在电脑上模拟了一遍,现场操作时进展非常顺利。”吕东晓说。

异形飘带示意图


有了玻璃幕墙安装的经验,在极富难度的超大异形铝飘板安装问题上,项目将整个外立面特征飘带铝板拆分成2637个单元模块,再用BIM将每个单元模块拆分成铝板编号、型材编号、钢件编号,到现场直接吊装,采用全站仪进行安装过程中的全程监测,保证特征飘带铝板的安装精度。


航站楼钢筋翻样模型


整个外立面从2019年2月份开始施工,6月底玻璃幕墙封闭,9月20日特征铝飘板安装全部完成,“鲸舟”披上华美“外衣”,全新亮相狮子洋畔



03


打造优质“模”样




邮轮母港二标段工程,位于航运中心旁的三栋海员之家,犹如连绵的群峰,起伏错落,交相辉映。

由于海员之家为标准层,为了达到节约工期和成本的效果,项目决定采用铝模板技术进行施工。但是一线施工班组对技术的不熟悉,让一心想着依靠铝模技术快速施工节约工期的吕东晓犯了难。

那就把建模进行到底!”项目总工程师高飞在对技术小组沟通时说,“只有把模型搞定,咱们心里才能有底,现场的施工也才能理顺。”于是,高飞带领着BIM小组成员迅速投入到新一轮的建模任务中……


标准层铝模版模型


为了提前获知标准件、非标准构件的编号和工程量,同时降低现场工人学习成本,BIM小组对铝模板CAD深化图进行了BIM模型的3D建模,并进行了优化,根据所处的结构位置对每一个构件进行编号,保证“一个萝卜一个坑”

而项目团队基于BIM技术生成的加工料表和加工详图,也给项目物资部门和加工工厂“帮了大忙”。“用料表可以清晰地指明每种材料的具体数量,钢筋用多少,混凝土用多少,模板用多少都一目了然,我们只需要对照着清单做好分配就行,现场因为供料不及时出现的窝工现象也大大减少。”物资主管王红宝对此赞不绝口。




而对于预制工厂来说,便利也是不言而喻,模型就像提供了一个样本和范例,加工的大小、尺寸、厚薄等需要注意的细节都清晰可见,不仅提升了铝模板的制作效率,质量比以前也有明显改善。

“在邮轮母港项目上,BIM技术成功运用到幕墙安装、铝模板深化施工、钢筋翻样、管线排布、场平布置等多个领域,可以说渗透到了项目管理施工的各个环节,有力推动了项目如期高效履约。”高飞介绍说。

供稿:吕治霖 赵诗谊

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