挪威邮轮公司(诺唯真邮轮)（1）

    全球市场包括数十家邮轮公司和250多艘船。但3个玩家嘉年华公司、英国皇家加勒比邮轮有限公司和挪威（诺唯真）邮轮公司控制着约75%的市场。这些公司管理着一个由子公司邮轮公司组成的帝国，2018年的总收入为342亿美元。其中挪威（诺唯真）邮轮公司为58亿美元，占行业总收入的13%。

    全球三大邮轮运营商嘉年华、皇家加勒比和挪威邮轮公司，都始于20世纪60年代末或70年代初的迈阿密。Ted Arison发起了NCL的成立，但在四年之后，他与所有者Knut Kloster发生了重大分歧，他离开挪威邮轮（当时为挪威加勒比），继而在1972年，创建了Carnival，并成为了亿万富翁。这段历史在前面介绍嘉年华公司的文章中有所叙述。另一位美国人Ed Stephan开启了皇家加勒比的创建。而在1989年，嘉年华差一点兼并了皇家加勒比邮轮！也就是说，如果没有发生历史上的这三家邮轮创立、创业过程中的恩怨，今天这三家公司就是一家公司！想想是不是很可怕。

    在这里不说八卦，之所以想说说挪威（诺唯真）邮轮公司，主要为以下两点：

1.挪威邮轮公司被马来西亚丽星邮轮有限公司收购。使得星邮轮公司是世界上第三大邮轮公司。

丽星邮轮的宝瓶星号邮轮宣传图片

丽星邮轮的旗舰处女星号邮轮金碧辉煌的中庭

    马来西亚云顶集团旗下的丽星邮轮于1993年成立，是亚洲邮轮业的先驱，致力于将亚太地区发展成为国际邮轮航线目的地。丽星邮轮是亚太区邮轮业的翘楚，使区内旅游业更兴旺。此外，北美、欧洲及澳洲的旅客亦续渐受到吸引而流入区内，乘坐丽星邮轮欣赏亚太区多姿多彩的一面。2000 年3月收购挪威邮轮公司，使得丽星邮轮集团成为世界第三大联盟邮轮公司，丽星邮轮连同挪威邮轮合共拥有19艘邮轮，航线遍及全球200多个目的地，遍及亚太区、南北美洲、夏威夷、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达及南极，逾三万人的总载客量。2009年11月16日---丽星邮轮有限公司宣布，其公司名称，于二零零九年十一月十日起，已更改为“云顶香港有限公司”（Genting Hong Kong Limited）。

     2015年11月11日 – 云项香港宣布推出全新邮轮品牌——星梦邮轮。近两年，丽星邮轮逐渐退出。

星梦邮轮的云顶梦号邮轮

    2007年8月，Star Cruises以10亿美元的价格向美国的Apollo Management（阿波罗管理公司，Oceania Cruises的所有者）出售了50%的挪威邮轮的股份，以加强挪威邮轮的财务状况。

2013年1月，挪威邮轮公司申请首次公开募股。至2014年6月30日，阿波罗管理公司（Apollo Management）持有20%的股份，云顶集团旗下的丽星邮轮持有28%的股份。到2017年3月20日阿波罗管理公司Apollo Global Management 持有的股份为15.8%，云顶集团Genting Group持有11.1%，TPG Capital 持有2.3%。

    2016年年初，Norwegian Cruise Line（挪威邮轮）以全新中文名“诺唯真游轮”在中国市场亮相。作为献礼，诺唯真游轮在2017年为中国市场引进一艘Breakaway Plus级别邮轮，这艘为中国市场量身打造的超级邮轮被命名为“喜悦号”(Norwegian Joy)。这艘新船不但将给予乘客与其他挪威邮轮一样的自由和随心所愿的体验，更同时把中国旅客的度假需求融入船上体验及设施设计过程中。

“喜悦号”(Norwegian Joy)邮轮的铺底仪式

待续........