首制大型邮轮总段连续搭载下坞按计划开展

      众所周知，邮轮建造是一个复杂的工程。现代造船模式的技术原理是将复杂的系统在不同作业阶段分解，从而降低工程的建造难度，邮轮项目也是如此。总段阶段的复杂度是仅次于船坞的一个作业阶段，是项目团队遇到的第一批“拦路虎”。

     在邮轮项目组的指挥协调下，围绕大型邮轮总段搭载下坞的工作目标，项目团队协同作业，克服风雨天气影响，抓关键路径，解决难点问题。搭载部紧盯分段供应、结构总组吊装合拢及施工，为后道工序作业提供结构基础，落实坞内坞墩等搭载准备工作，为按期下坞解决必要条件；总装部梳理舾装材料、制作计划、及时安装，为结构合拢创造条件并完成阶段舾装任务；内装工程部认真组织Turn-Key单位落实设备到货、封舱和保护工作；涂装部在确保安全的情况下及时跟进，做好跟踪补漆工作；邮轮项目部在整体计划协调的同时还组织总段结构称重工作，保障了总段搭载相关必备程序按期完成。

      据悉，E2总段是邮轮结构搭载的第6只总段，这6只总段都紧踏计划节点要求连续完成下坞。在公司“邮轮引领、一体两翼”高质量发展战略的引领下，项目团队会一如既往地按照计划节点推进项目运行。

来源：SWS外高桥造船

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