中国动力电池面对哪些挑战？共享你的私家车舍得么？福特要向雷诺购买碳积分？

河马推车 · 发表于 2020-10-22 21:00:00

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中国动力电池面对哪些挑战？

不久前，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群表示：欧洲新能源汽车销量反超中国，今年已经是铁定的事实。数据来看，今年前6个月，欧洲市场共计销售电动汽车41.4万辆，同比增长57%，5年来首次超过中国市场销量。

进入2020年，全球新能源汽车及动力电池产业都进入了新的转折点。其实不光欧洲销量猛增，在国内的电池市场，随着中国动力电池市场正式向外资开放，国内的电池企业日子开始慢慢严峻起来，国内厂家必须面对强大外资公司的冲击，拿出硬实力占领市场甚至进军海外。

共享你的私家车舍得么？

调查显示，在中国2.6亿辆私家车，超过90%的时间为闲置状态。其中，有超过1000万辆车被完全闲置。为此，GOFUN科技提出了闲置车辆托管的理念，将共享汽车概念中，公共车辆的共享演变成了私人车辆的共享。

确实我国每辆私家车每天的平均闲置时间超过22个小时，平均闲置率高达95%。但要撬动私家车主形成共享的习惯，有多少车主会舍得把自己的爱车拿出来让别人开？每个人的驾驶习惯不同，碰上不是自己的车，那暴力驾驶很难避免，所以说托管汽车，您舍得吗？

福特要向雷诺购买碳积分？

此前福特召回混合动力汽车Kuga，这使该公司有可能达不到欧盟制定的严格的二氧化碳排放新目标，并面临罚款。而数额不是小数，将高达数十亿欧元。为了给车企一定的回旋余地，欧盟允许车企之间买卖积分，福特很可能被迫向竞争对手购买碳排放积分，从而帮助其达到欧洲的排放目标。

福特KUGA

有消息说福特很有可能向雷诺购买额外的碳排量额度，但留给福特的时间已经不多了，因为根据欧盟的规定，如果福特无法在11月来临之前抹平超额的碳排放，巨额的罚款将会对福特造成毁灭性打击。所以说面对碳积分，传统车企如不加快电气化转型，还真的是“压力山大”。

大家都“压力山大”

图片来自网络

编辑：阿雪

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