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今天是我国第十八个航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。 1405年7月11日是郑和下西洋的首航日期。2005年，经国务院批准，每年7月11日被确定为中国航海日。 
中国明朝初期，郑和7次下西洋，前后跨28年，访问了西太平洋和印度洋沿岸的30多个国家和地区，远达非洲东岸、红海沿岸，促进了中国同亚非一些国家的友好关系和经济交流。 第一次航行归来的郑和并没有就此满足，而是决定再次下西洋。郑和船队的航行距离一次比一次远。第二次、第三次，郑和船队成功到达印度洋。第四次，船队甚至到达了今天的伊朗。第五次航行意义非凡，因为郑和船队成功横渡印度洋，到达了遥远的非洲。之后的又一次远航，郑和船队到达了忽鲁谟斯（一般认为在今伊朗）等国家和地区。
公元 1405 —1433 年郑和七下西洋航线示意图
1431年，年过六旬的郑和开始了他的第七次远航。这次船队到达了非洲东海岸、红海沿岸等地。几乎大半生都投身于航海事业的郑和，由于年事已高，加上长期的海上颠簸、劳累过度，身体不堪重负，最终在航行途中病逝。航海史上的一个巨人就此陨落。 相比而言，这比1492年欧洲发现新大陆的航海家哥伦布，早了87年，当时的哥伦布船队只有88人，旗舰“圣玛丽亚号”排水量是250吨；也比1498年达·伽马的舰队早了94年，而他们只有4艘船，最大的仅为200吨。可我们中国的郑和宝船“海舶广大，容载千余人，风帆十余道”，相当于现代数千吨以上级的轮船。此时的大明王朝拥有世界上最强大的舰队和海上力量，堪称15世纪的航海大国和强国。 我们曾无限接近于成为世界上最为强盛的国家，并有可能将伟大的文明传播四方。然而，明帝国的海洋事业却在达到辉煌的顶峰后突然消失了，如同一滴水珠被烈日蒸发一般，消失得是那么迅速与彻底，仿佛这一切都没有发生过。
2013年4月5日，历经近138天的海上艰苦航行，中国职业航海者郭川驾驶“青岛”号帆船荣归母港青岛，成为第一个成就单人不间断环球航行伟业的中国人，同时创造了国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。
2016年10月25日，郭川在驾船挑战单人不间断穿越太平洋帆船世界纪录时，在夏威夷附近的茫茫海域失去联系，但他为了梦想敢于乘风破浪的探险精神永存…… 徐京坤，人类历史上第一位环球航行的独臂船长，陆续完成了环中国海、跨大西洋以及环球航行。
“梦想号”帆船船长徐京坤（图片来源：新华社）
2017年6月，徐京坤驾驶“青岛梦想号”双体帆船，历时3年时间完成了中国人首次双体帆船环球航行，实现了中国航海运动一个新的里程碑，成为“中国双体帆船环球第一人”。 三个多月后，他将参加“朗姆之路”跨大西洋帆船赛，也将成为第一位挑战该赛事的中国人。
中国航海日， 我们向这些勇敢的航海者致敬。 不止因为他们对航海事业做出的贡献， 还有那颗敢于探索未知的心。 《世界海洋法译丛》经联合国海洋法事务司授权，由张海文担任主编及主译，内容包括世界沿海国家的海洋立法汇编8卷（非洲卷1卷、欧洲卷3卷、美洲卷2卷、亚洲卷1卷、大洋洲卷1卷）及海上边界协定1卷、海洋法争端解决国际案例汇编1卷、海上边界国家实践发展现状4卷，共计14卷，约500万字。 本系列图书通过展示新中国成立70年来海洋领域科技发展、装备制造、工程技术等发展历程及相关具体成果这些“小水滴”，反映我国在海洋强国建设上所做的大量基础、支撑性工作，以及海洋领域为大国崛起做的贡献这一“大光辉”。 《一个男人的海洋——中国船长郭川的航海故事》是国内第一部全景式展示航海英雄郭川成长历程的报告文学作品，生动形象地再现了郭川乘风破浪的环球航海事迹。 《认识海洋》科普丛书共有12个分册，分别为《滨海明珠》《海洋宝库》《冰雪极地》《船舶概览》《多彩海鱼》《航海英雄》《海战狼烟》《美丽海洋》《海中胜景》《海洋生物》《海底探密》《海洋灾害》，在海洋旅游、海洋资源、海洋生物、海洋船舶、海洋人物、海洋战争、海洋景观、两极地区等多个方面对海洋进行了全面、系统的介绍。
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发表于 2022-7-11 20:01:16
