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中国航海城市的规划与实践

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发表于 2022-8-2 11:20:00 | 显示全部楼层 |阅读模式


深圳大鹏半岛东西冲


1-
航海城市的内涵


众多滨海城市和地区经过漫长的发展,经受海洋的洗礼,逐渐形成独具魅力、极富特色的航海经济,主要体现在空间上以海岸带、近海海岛、海洋为载体,活动上以滨海休闲、旅游及海上赛事为依托,产业上以帆船、游艇、邮轮为支撑的综合性航海产业体系。海岸带地区的中心城市航海经济发达,全球交通便捷,率先成为全球航海体验的目的地,并被称之为“航海城市(sailing city)”


达令港的悉尼国际游艇

通过大量的调查研究以及实地考察,根据帆船运动普及、邮轮产业发达、旅游事件丰富、热门滨海活动等标准,在剖析奥克兰、悉尼、迈阿密、基尔、西雅图等国际城市的基础上,总结航海城市的内涵:


 01  内涵之一:多元港群活化


航海城市的发展多是基于对现状多元港群的转型与活化,将原有的货运港、渔港等功能提升,从而建设成为拥有完善的游艇码头、邮轮港等硬件设施体系,并辅助以陆上配建设施和服务设施等,形成港口的活力再现。


 02  内涵之二:丰富主题活动


航海城市最突出的特点是伴随着丰富的航海主题旅游活动,通常以帆船、游艇、邮轮为三大主题,带动开展活动以及海上赛事,同时可提供丰富的陆上休闲、娱乐活动,并与海上活动产生互动,形成海陆一体的主题活动。

 03  内涵之三:带动城市发展


海岸地区以及滨海城市,在空间上以若干航海重点地区作为带动,从而促进航海经济、产业体系、交通等一体发展,完善城市服务、提升城市品质,从而实现整个海岸带地区的繁荣发展。

 

经过多年发展,一批中国航海城市从规划构思走向实践建设,正逐步形成自身特色与品牌,以青岛、深圳为例,解析中国航海城市的规划与实践。


2-

青岛“帆船之都”的规划与实践


十余年前,源于自身的资源条件和城市性格,为应对临港地区随着产业升级逐渐衰落、过度产业化导致生态环境恶化、海岸地区城市功能单一等困境,借助奥运赛事的引入,青岛提出构建以发展航海经济为内涵的“帆船之都”,引领青岛培育城市特色、提升旅游品质、拓展旅游空间,至今已初具规模。

青岛航海城市空间架构(图片来源:青岛“帆船之都”发展概念规划)

 01  “扬帆青岛”——赛事经济


规划:提出通过举办顶级赛事增强城市的综合竞争力、提升城市形象和国际影响力,借助赛事活动推动滨海地区的城市建设,优化资源配置,提高青岛的经济发展水平。


实践:以奥运会为契机,青岛的帆船赛事发展迅猛,近年来举办了一系列的国际赛事、竞技比赛、群众比赛、青少年比赛等,使得青岛这些年名符其实的扬帆远航、扬名天下。


2016年世界杯帆船赛青岛站比赛盛况(图源:青岛新闻网)
 02  “游艇之城”——商务经济

规划:提出通过游艇产业的兴起带动青岛当地的旅游、消费、就业、体育等相关产业的发展,构筑游艇消费服务链,推动城市的增长;同时提升城市品质、优化生活方式。

实践:基于已编制的《青岛市游艇码头专项规划》和《青岛市海岛保护与利用规划》等一系列专项规划,青岛的游艇码头稳步发展,已达到一定规模,游艇从当年的稀缺罕见产品逐步成为占据青岛滨海的一道靓丽风景。

青岛奥林匹克帆船中心


 03  邮轮之港”——度假经济


规划:提出随着青岛国际知名度的提升,发展以邮轮旅游为特色的度假经济,成为青岛实现旅游经济升级,体现海岸特色的重要支点。


实践:国际邮轮母港自2015年开港至今,创出了“开港首年国内主要邮轮母港业绩最佳”的成绩,国内首个世界级邮轮行业组织——世界旅游城市联合会邮轮分会正式成立,青岛当选为邮轮分会理事长单位。


青岛邮轮母港

母港的发展迎来新的契机,以城市多维港为主题,中规院和OMA联合体刚刚赢得国际竞标,谋划青岛港由工业港区向城市生活港的转型,借助大港的发展进一步带动周边地区,将形成经济领域与人文领域并重的新中心、新的城市公共海岸与新的湾区组织关系。


青岛邮轮港周边地区城市设计总图(图源:青岛邮轮港概念规划国际投资咨询)


从规划走向实施,青岛主打海洋特色牌,注重特色旅游发展,一步步专注于航海城市的发展目标,成为中国北方沿海城市中具有国际范、现代风、悦动感的特色城市。


3-

深圳“航海城市”的规划与实践


同样在十几年前,深圳就提出建设“海洋城市”,并提出以打造“航海城市”为目标导向之一,通过以邮轮、游艇产业为代表的航海经济来提升海岸地区的城市功能,调整产业结构;对航海重点体验地区进行规划指引,培育其成为深圳海上活动集聚区和市民滨海休闲娱乐区,并通过海岸带以点带线,以线带面构筑深圳“航海经济带”,从而带动海洋城市的建设发展。


深圳航海城市空间布局(图源:深圳市邮轮游艇产业布局研究)
 01  激活邮轮港群

规划:提出发展邮轮母港+多个邮轮停靠码头的邮轮港群模式,以蛇口港为邮轮母港、以盐田港及南澳码头为战略支点形成深圳滨海一线的邮轮港群。

实践:太子湾招商邮轮母港经过建设实施,能停靠22万吨位的邮轮,成为华南地区唯一的集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港,云顶香港旗下的丽星邮轮“处女星号”也从2016年11月份起,正式开展以太子湾为母港的旅游航线。

深圳蛇口太子湾邮轮母港

 02  构建游艇码头体系


规划:提出发展以游艇为载体的海上观光、度假活动,并组织以游艇码头为依托的水上运动,包括顶级赛事的安排,旅游事件的开展以及休闲度假氛围的形成。

实践:海上运动基地、七星湾游艇会、万科游艇会等众多布点,多以游艇俱乐部引领,与周边的香港、澳门、万山群岛等共享航海范围与目的地资源,且存在一定的竞争关系。

深圳七星湾游艇会

 03  引入海上赛事


规划:将形成以深圳湾内湖公园作为F1摩托艇世界锦标赛基地,并在周边建设F1亚太区总部和F1主题公园。在东部大鹏半岛建设海上运动基地,形成中国南方的海上赛事中心。


实践:近年来开展过中国杯帆船赛、海上国际文化节等系列海上活动,对于航海经济的发展起到了一定的带动作用。


以海洋城市为综合目标的深圳,将发展航海城市作为特色之一进行塑造,并致力于注入海洋高新技术、海洋高端服务等系列措施,致力于建设世界级海洋城市的综合探索。


结语:


通过青岛、深圳的航海城市探索与建设的回顾,为其它滨海城市的发展塑造标杆与样本。在维护海岸地区生态安全的前提下,通过航海城市特色品牌塑造,可以重构海岸空间的活力与海岸功能的再生,彰显城市滨海特色,实现滨海地区的和谐发展,提升海岸地区的长久竞争力,并最终形成海陆一体的国际旅游品牌地区。

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作者 | 白晶

中规院深圳分院规划四所副所长/文化遗产中心主任



作者简介:北京大学地理学(景观设计学)硕士,美国加州大学洛杉矶分校访问学者,高级城市规划师。参与并负责各种项目类型,包括区域规划、总体规划、城市设计、竞赛服务等,代表项目经验包括横琴新区城市总体规划、横琴新区与保税区、洪湾、湾仔区域一体化发展规划、珠海情侣路浪漫风情海岸整体提升规划、阜阳西湖新区总体概念规划、深汕特别合作区滨海地区城市设计竞赛及整合等;关注快速城市化进程中的文化遗存保护利用、文旅特色项目、陆海统筹与海岸带保护等专项方面的工作,长期跟踪院内一带一路、粤港澳大湾区等重大课题,曾获国家、省、市级规划设计项目奖励,曾在《规划师》、《国际城市规划》等核心期刊发表论文多篇。


参考文献:
[1] 方煜,杨律信,李鑫,陈媛媛. 构建中国的“航海城市”[ J ] .城市规划,2 0 0 9 ,(7 ):39 - 44 .
[2] 中国城市规划设计研究院. 青岛帆船之都发展概念规划[ Z ] .2 0 0 6 .
[3] 中国城市规划设计研究院. 深圳市邮轮游艇产业布局研究[ Z ] .2 0 0 8 .
[4] 中国城市规划设计研究院. 青岛邮轮港概念规划国际投资咨询 [ Z] . 2 0 16 .
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