雪上加霜！9月5日起，美国暂停国航、南航、厦航及东航4家航空公司赴华航班！

25日，美国政府表示，将暂停四家中国航空公司从美国飞往中国的26个航班，以回应中国政府因Covid-19疫情暂停部分美国航空公司航班的决定。

据悉，这项措施将影响厦门、中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司从9月5日至9月28日的航班。被暂停的航班包括从洛杉矶起飞的19趟航班和从纽约起飞的7趟航班。

原文如下：

美国交通部（USDOT）援引了最近因Covid-19疫情而被取消的26个美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司的航班。

其实，这不是美国政府第一次宣布暂停赴华航班，自新冠疫情开始以来，北京和华盛顿在航空服务方面一直在相互争执。

2021年8月，在中国对美国联合航空公司的4个航班实施相同的限制后，美国交通部将中国承运人的4个航班限制在40%的乘客容量，为期4周。今年1月，美国交通部也曾宣布，暂停中国4家航司的44趟美国赴华航班，当时也是对于美联航被触发“熔断”措施的回应。

对此，中国驻华盛顿大使馆发言人刘鹏宇表示，美国交通部的行动是 "极其不负责任的"，"毫无根据地暂停中国航空公司的航班"。

大使馆多次强调，中国实施的跨境航班熔断机制，目的是最大程度阻断疫情跨境传播。措施始终公开、透明，对所有中外航司一视同仁，也符合双边航空运输协定。

同时，随着全球疫情形势的变化，中方一直在优化调整熔断机制，尽力在公众健康和出行利益间寻求平衡。

截至今年8月7日，中国当局已经修订了相关的政策。如果飞往中国的航班上对Covid-19检测呈阳性的乘客人数达到总数的4%，一个航班将被暂停；如果达到8%，两个航班将被暂停。

美国交通部表示，美国已多次向中国提出反对意见，称这些规则将 "不适当的责任放在了承运人身上"，即旅客在从美国登机前检测为阴性，但 "在抵达中国后检测为Covid-19阳性。"

中国民航专家綦琦26日在接受《环球时报》记者采访时表示，美国交通部此举其实是以航班运营为借口向中国方面施压，以此获取某些“霸王特权”。

中国的熔断措施并不是针对某一个国家，而是一视同仁的，目的是防控疫情。中国民航局在8月7日对国际定期客运航班熔断措施进行了优化调整，帮助了国际航班的恢复，美国的航班触发熔断指令应该从本身的防疫政策着手寻找原因，而不是无理取闹地取消中国航班。

目前，三家美国航空公司和四家中国航空公司通常每周在两国之间运营约20个航班，远低于新冠疫情之前每周100多个航班。

美国这项措施，让原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有回国乘客以及中美航线票价。