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这政策真是说变就变......
前不久留学生们还在因为中英恢复直航、熔断措施优化而欢呼，可没几天中美航班又传来了令人失望的消息。
8月25日，美国交通部突发文件表示，计划自9月起取消26个由中国航司（国航、南航、东航、厦航）承运的美国赴华航班， 以回应疫情下中国政府对多架次美国航空公司航班进行的熔断措施。
据路透社26日报道，美国交通部的决定将从9月5日起实施，持续至9月28日，几乎囊括了整个九月。这将影响到厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家公司，被暂停的航班包括从洛杉矶起飞的19趟航班和从纽约起飞的7趟航班。目前在中美航线上，一共就只有这四家中国的航空公司执飞中美航班，美国则是美联航，美国航空和达美航空。- 中国国际航空CA770航班，洛杉矶（LAX）至深圳（SZX），航班日期为9月6日、13日、20日和27日
- 中国国际航空CA988航班，洛杉矶（LAX）至北京（PEK），航班日期为9月18日和25日
- 东方航空MU588航班，纽约肯尼迪（JFK）至上海（PVG），航班日期为9月7日、12日、14日、19日、21日、26日和28日
- 南方航空CZ328航班，洛杉矶（LAX）至广州（CAN），航班日期为9月10日、12日、17日、19日、24日和26日
- 厦门航空MF830航班，洛杉矶（LAX）至厦门（XMN），航班日期9月5日、8日、12日、15日、19日、22日和26日
美国交通运输部文件显示，近期，中国民航局对达美航空、美国航空和美联航赴华航班采取了一系列熔断行动。包括：自8月15日起，暂停美国航空AA127（周二入境）航班运行2班；8月22日起，暂停美国联合航空公司UA857（周一入境）航班运行2班；8月29日起，继续暂停美国达美航空公司DL283（周三入境）航班运行2班等。美方称，其首要目标是改善环境，使双方的承运人能够充分行使其双边权利，在定期客运服务市场上保持美国和中国航空公司之间的竞争平衡。文件表示，如果中国民航局调整政策，改善美国航司当前的处境，美交通部将做好充分准备，再次审查其在2020-6-1号令中宣布的行动。另一方面，如果情况恶化或中国民航局采取进一步的熔断措施，美方保留采取额外行动的权利。自疫情爆发以来，中美在航班航权问题上争执不断。今年1月，美国交通部就曾暂停了中国航空公司从美国飞往中国的44趟航班，时间从1月30日起至3月29日，以此回应此前中国民航局暂停美国航空公司44趟航班的决定。去年8月，美国交通部就曾要求中国的航空公司将部分赴美航班的客座率限制在40%。对于9月美国将再次取消多个航班这一举动，中国驻美大使馆发言人刘鹏宇表示，美国交通部的行为“极不负责任”“毫无根据地暂停了航班”。大使馆表示，中国对COVID-19的熔断措施是公平和透明的，适用于中外航空公司，并符合双边航空运输协议。在这样的熔断环境下，很多人只能途径香港曲线回大陆。
早在今年春天，就有不少人通过途径香港，隔离期满再回中国大陆。而最近，香港又放宽了入境隔离政策，海外返回入境隔离时间确认缩短为3+4，这导致入境香港的海外华人暴增，香港回大陆的机票也被炒到了天价，香港隔离酒店也是被预订一空。那么为什么不尝试其他方式从香港返回内陆，比如说从陆路前往深圳。7月14日，深圳改变了政策，从香港进入深圳需要提前确定隔离酒店。而这个隔离酒店实行的是摇号分配，而不是原本的先到先得。人数众多，除非运气极好，否则很大概率还是要等待乘坐飞机返回内陆。毕竟如果凭运气摇号，可能一不小心就要在香港多留半个月，甚至还不止。所以，这也造成了大量旅客滞留香港，根据消息指出，人数已经超过5万。希望中美双方航司能尽快达成一致，给广大留学生和海外华人一个更便利的国际出行环境。 |
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发表于 2022-8-29 18:36:27
