匠心不泯，他们这样诠释“东航精度”

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今年是仇晓明作为飞行签派员在中国东方航空工作的第16年，她早已经习惯了和星辰一起工作，伴随朝阳迎接新的一天。作为签派员，仇晓明用自己过硬的业务能力和谨慎细致的工作作风，用匠心丈量“东航精度”。

随着太阳的逐渐升起，签派频率里也逐渐忙碌起来，归港的机组在频率里通知所需的各种特服，早出港的机组在频率里也开始呼叫签派，仇晓明倩丽的身影忙碌起来，不时在甚高频应答机、电话机、对讲机和各种屏幕前穿梭，监控着各个航班的运行情况，和同事配合解决各种各样的紧急事件，做好每一个环节时间节点的督促。

在雷雨季或者大流控的时候，正是签派员最繁忙的时候，要关注各种起落机场的天气、能见度等信息，还要注意和机组沟通决定进场时间、旅客上下客等问题，同一时间可能会有多达十几架次的航班在准备起降。仇晓明作为签派员，一直践行着匠心，仔细关注到每一个细节。

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甘肃分公司的五星机长张忠兴在业界有一个外号叫“自动驾驶仪”，这个看似调侃的外号，其实是大家对他精湛飞行技术的最高评价。40多个春秋，14600多个日日夜夜，他的飞行距离已经足够绕地球近350圈了。过硬的飞行技术和沉稳的工作作风，让他当之无愧地成为五星机长。他先后驾驶过运5、伊尔14、安-24、BAe-146和A320五种机型，保持了骄人的业内安全记录。

张忠兴说：“作为一名飞行员，飞行安全是我职业生涯的最终目标。”这份坚守的信念与重担，也直到他退休之后才慢慢卸下。

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在东航技术安徽分公司定检车间，你能看见这样一位共产党员、优秀的机务工作者、机身组组长、飞机放行人员，他就是郭黎明同志，被同事亲切的称为“郭大侠”。

此郭大侠非彼郭大侠，他不是杨过的师父。却是分公司所有新人的标杆，他不会降龙十八掌，却是飞机维修的万事通，他不是武林所尊崇的“北侠”，却是所有人亲切的“郭大侠”。

飞机定检维修工作中，有一项关于飞机封严条的检查。封严条，可不是简简单单的一个橡胶皮条子。货舱的封严条是一个带有充气小孔的环管型结构，由硅橡胶和织物组成，当货舱门关闭时，起到给货舱增压密封的功能，如果封严破损或者方向装错，轻则局部漏气，重则飞机座舱释压，出现事故。

本着精益求精的精神，郭师傅会不厌其烦的反复检查封严条是否误装或者破损，在更换封严条的时候，会再三仔细阅读手册，细致的辨别其中的重点和易错点。为了保证最好的触感，郭师傅坚持不带手套，用手安装了一个又一个的货舱封严条。精益求精，这是郭师傅对于东航机务人最好的诠释。

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张月是东航江苏公司地面服务部行李查询分部高级经理。谈到她，大家都会竖起大拇指，夸她是融合管理的践行者、实干创新的领头雁、服务团队的贴心人…...二十多年来，从值机柜台到行李分拣盘，从登机牌到行李票，从登机口到货舱门……张月执着坚守、默默耕耘，用贴心的服务、辛勤的劳动，践行着“严谨高效、激情超越”的企业精神，在每一个岗位上，她都努力做到“专精”。

2014年是东航江苏公司的大考之年。南京禄口国际机场T1向T2航站楼转场期间，张月时任地服部服务分部高级经理，日均工作10小时、步行5公里，航站楼间、转运机旁、登机口处都是团队“沉浸式”培训的主战场。7月12日转场当日，张月的团队奋力实现了“零群体事件、零旅客投诉、零人未航班延误”的骄人业绩，顺利打赢了公司的转场攻坚战。

2020年疫情爆发初期，张月作为地面服务部行李查询分部高级经理，率领团队共保障援鄂医疗包机39架次、运送了4406名医护人员和183吨医疗物资，占江苏省总量的近90%。 

2021年南京“7·20”疫情来袭，她身着闷热的防护服，顶着高温前往各工作区域清理、检查设备，梳理、核实流程，确保每一项任务落地落细。根据实际情况和抗疫要求，张月编写出一系列地服防疫实操流程，并利用信息化手段管控日常防疫工作，为公司地服抗疫保障提供了重要依据和方案蓝本。

多年来，她始终坚持用真心和行动去传递东航的爱心与温暖，用自己的故事讲述着对“专精”的追求。

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2022年1月，东航山西分公司“现场安全监察”工作启动，这项类似安全“吹哨人”工作的主角是于志然所在的分公司生产指挥中心运行保障分部，之后于志然也多了一重身份——“现场安全监察员”。对于自己的新职责，于志然说“现在的我担负起了安全与运行双责任，作为现场安全监察员，就要严格履行安全职责和各项规章制度，做好公司的安全员、航班的监护人和机坪的守护者”。

穿上“现场监察”字样反光背心的于志然意味着他必须把自己变成一个“全科医生”，首先自己要了解“标准答案”，才能对标发现各系统、各流程里的细小错误和疏忽。为此，于志然和同事们一起接受了各相关工种现场工作制度和标准、安全检查业务的高强度培训。特别是定期复盘“大数据”后主动走进各单位进行反馈和沟通，完成了“发现‘不安全’，然后干预、总结上报，寻找现象背后的原因，与当事单位沟通、回访，再不断提升、改进，持续夯实安全运行基础”这个安全监察工作的大闭环。他的精确执行为分公司运行现场的安全水平提高提供了助力。

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韩少辉，现为东航技术西北分公司附件维修工程师，自1993年参加工作至今，曾先后获得全国民航劳动模范、全国劳动模范、东航首席技师等荣誉称号。

他工作室下设5个示范班组，小组的成员们结合工作实际和东航机务系统发展目标，每年选取一定数量的项目进行研究，至今已开发出了航空信号数据传输模块、飞行控制组件FCU测试台、飞行警告计算机FWC测试台等数十部机载附件测试台，获得了16项关于飞机维修的技术成果，平均每年可创造维修产值约1800多万元。

作为工作室的领军人物，韩少辉将自己多年的维修经验总结成为了“韩少辉工作法”，包括：业务钻研法、技术攻关6步法、故障排除24字口诀和班组共进法，一直被视为东航机务系统部附件修理的“武功秘籍”。

近年来由于东航机队数量的快速增长，为了满足新的适航需求，处于奔跑状态的韩少辉和他的创新技术工作室一直走在一条写满“新”字的维修道路上。在精密的研发道路上，那些“新”字，写在一次次新型设备调试中，写在一台台新设备的研发中，写在一次次疑难故障的摸索中，持之以恒助力公司高质量发展。

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世界技能大赛有个规定，一名选手只能参加一届比赛，但是有这样一位女孩她“打破”了这个“规定”。

在第44届、45届世界技能大赛赛场上，东航研发中心的吴佳妮先后以不同的身份参加，在2017年阿联酋阿布扎比的赛场上，她作为首届国际青年论坛中国青年代表在当届的论坛上致辞；2019年吴佳妮代表中国赴俄罗斯喀山参加第45届世界技能大赛餐厅服务项目，并获得第九名、亚洲第二优胜奖，这是中国选手在此项目中历史最佳成绩。

能够代表中国参加被誉为“世界技能奥林匹克”的世界技能大赛，这位“95后”女孩并不简单。餐厅服务项目并非中国的传统强项，从品酒、摆盘，到迎接顾客、推荐菜品、介绍食材，比赛得分点高达上千个，能取得这样的成绩，离不开她的勤学苦练。最终，她以优异的表现和精湛的技艺在世界舞台上展示了东方魅力，也向全世界展现了东航人的风采和匠心。

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一直以来，李文丽工作室始终以“提升客户体验”为结合点，以创新服务为载体，积极参与各项服务创新工作。挖掘劳模们在客舱服务工作中好的工作经验和方法，把日常工作做到极致。

作为东航唯一一家全国示范性劳模和工匠人才创新工作室，李文丽工作室始终围绕公司品牌建设，不断创新突破，积极参与服务创新工作。

自2018年以来，先后立项并推出21项创新成果，主要包括：推出B777豪华头等舱现制菜品制作；参与A350新机型引进，制定飞机餐流程；规范重要保障航班工作程序；推出进博会志愿者服务礼仪培训课件；推出张晓忻真诚沟通工作法、专包机人员提升培训课程、两舱服务精进课程；结合新冠疫情机上餐食要求，推出“溢彩Edainty”系列伴手礼式餐食。云上小馆、英语工程、技师项目、美加净各类创新服务成果在业界好评如潮，精心研发，精细服务，为工作室创新服务产品研发树立了信心。

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载重平衡，一个与飞行安全密不可分的岗位，看似平凡的工作日常，却有着不平凡的坚守，从数据的收集到客货舱的装载、调整；平衡重心的精确计算、核验；舱单的精准传送、确认，这其中的每一个环节，都是为了一个共同的目标—保障安全。

保证航班的重心准确就是对生命的守护，每一位载重平衡员怀揣对生命的敬畏，以扎实的业务技能精确配载，守护着航班的重心，守护着旅客的生命安全。

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毛昱璐，2015年进入东航开始飞行，现任乘务四部乘务长，作为带班人员，她在航班中对自己高标准、严要求，以严谨细致的工作作风和高度的职业责任感影响着航班中的每一位成员，和大家一起高效完成每一次航班任务。

一次成田至昆明的航班，巡舱时她发现旅客神情紧张，与其沟通后得知旅客不慎将耳机掉落至狭小的座椅夹缝中，经过仔细地询问和观察后，她立即将座椅垫拆卸，在乘务组的齐心协力下，借助飞机上有限的可用工具，将双面胶缠绕于一次性餐具底端，利用双面胶的粘性，经过长时间的反复尝试，小心翼翼为旅客取出耳机，将耳机归还给旅客的那一刻，旅客的声声感激让大家心生欢喜，在疫情如此紧迫压抑的环境下，那一声感谢不禁拨动着每个人内心最柔软的地方。

毛昱璐认为服务要从心出发，只有将自己代入旅客的身份，为旅客设身处地的着想，才能将暖心服务落到实处，从小事出发，用精心的服务为旅客带去温暖。

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飞行六部一分部高级副经理李红波是一位践行“精”字作风的机长教员，他多次执行重要专包机和新航线首航飞行任务。每一次机队承运执飞急难险重任务，李红波教员都主动请缨请战，执行高风险航班任务，他总是在航前就提醒关照其他机组成员注意个人防护工作，确保遵守防疫措施和驻外管理相关规定。对因长期航后隔离而不能回家的飞行员，他经常通过电话、视频等方式嘘寒问暖，让大家真切地感受到来自分部的温暖。

一次，李红波教员带队执行上海浦东至大阪的航班飞行任务。飞机在抵达大阪上空后，空中管制指挥机组可以按程序进行正常落地操作，但他却根据航程中收到的气象信息和高空云层形态的急剧变化现象提高了警惕，敏锐地预估和判断如果此时继续执行进近，不但会遭遇较大的降水，而且可能会遇到较强的下沉气流，造成严重的空中颠簸甚至更危险的情况发生。他紧急通知管制员申请执行空中等待避开复杂气象，同时与机组成员一同分析研究隐患风险点。从觉察天气变化到研判风险再到最终做出决策，李红波教员以其生动的实践和身体力行让每一名机组成员为之动容。

勇于挑战、精心巧思，李红波教员总是以“精”细求实的态度对待飞行、化解风险、避免差错的发生，给年轻飞行员们树立起良好的榜样。把细节做到极致，粹炼出更有活力、更有创造力、更具竞争力的职业飞行员“精气神”。