SBTi批准的法国航空-荷航公司2030年CO₂减排目标

法航-荷航集团及其旗下航空公司承诺，作为透明和负责任的可持续发展方式的一部分，减少其环境足迹，其中包括法航-荷航承诺，到2030年，将其1和3号航空燃料温室气体议定书每收入吨公里(RTK)排放量较2019年减少30%。在这种情况下，法航-荷航集团、法航集团和荷航集团最近提交了CO₂减排目标，并得到了SBTi目标验证团的批准。SBTi已经批准了该集团的第1和第3级减排目标，并确认这些目标符合2015年签署的《巴黎协定》确定的远低于2摄氏度的目标。

法航荷航集团首席执行官本杰明·史密斯表示:“集团设计了一种一致的方法，在集团的目的地可持续发展战略中发展，以减少CO₂排放为目标，基于三个主要支柱:机队更新、可持续航空燃料、运营措施。”“SBTi目标的批准是集团确保法航荷航脱碳战略符合科学目标的关键因素。”

法航首席执行官安妮·里格尔表示:“面对气候紧急情况，法航与法航荷航集团的所有航空公司一道，承担起责任，全力致力于减少碳足迹。”“今年，我们制定了一项名为法航ACT的量身定制战略，该战略基于四个支柱:加速更新我们的机队，在法国和欧洲授权范围以外逐步使用SAF，发展生态负责型飞行员，以及通过加强与铁路运营商的合作部署联运。SBTi对我们2030年二氧化碳减排的批准证实了我们脱碳路线图的健壮性，我们将继续透明地与客户和公众分享我们的行动和结果。”

荷航首席执行官Marjan Rintel表示:“荷航与法航-荷航和法航一起，在使航空更可持续发展、平衡我们的网络发展与环境方面有着强大的雄心。”“这需要对我们的车队、我们的运营和我们的燃料使用做出根本性的决定。基于科学的目标和相关的二氧化碳减排方向提供了清晰度，同时也带来了重大挑战。为了使其可行，我们与其他部门和合作伙伴密切合作，开发技术解决方案和创新，以支持航空能源转型。”

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目的地可持续发展，法航荷航集团的可持续发展项目

法航荷航集团致力于减少其活动对环境的影响。为此，该集团基于“目的地可持续发展”计划中的三个主要杠杆制定了脱碳目标。

这些杠杆如下:

用最新一代飞机对集团航空公司的机队进行现代化和更新的雄心勃勃的计划，将比以前的飞机少排放20-25%的CO₂。为了在2028年前实现新一代飞机占集团机队64%的目标，集团目前每年投资超过20亿欧元，用于收购空客a220、空客A320-和a321neo、空客a350、波音787和巴西航空工业公司195-E2s，这些都是各自类别中效率最高的飞机。

可持续航空燃料(SAF)的使用。这些非化石燃料可以从工业或家庭垃圾中循环经济生产，而法航荷航采购的SAF不与人类食物链或动物饲料竞争。法航和荷航是使用这些替代燃料的先驱，它们将在航空运输的脱碳中发挥关键作用，因为它们可以在其生命周期内减少高达80%的CO₂排放。在这方面，2022年11月签署了两项承购协议，使集团能够确保2030年SAF并入目标10%中的3%。

通过支持更直接的目标和限制燃油消耗的应用程序(单引擎出租车，连续下降等)来提高运营效率。

此外，法航荷航正与更广泛的航空部门合作，加速开发飞机设计和维护、发动机和合成燃料的创新解决方案，这些都是实现航空净零排放所必需的。

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SBTI是一种符合巴黎协定的科学方法

科学目标倡议(SBTi)是一个全球机构，使企业能够制定雄心勃勃的减排目标。

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