抓紧去，抓紧去！明年这里也许没那么好玩了

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进入今天的正文。

写北极是因为自己想去。

去过阿拉斯加，去过南极，我觉得我下一个征程应该是北极。希望就是在今年。

要去北极，或许今年是最后一个好机会了。

北极的门户是斯瓦尔巴，挪威政府已经正式通过了《北极斯瓦尔巴群岛旅游新规》，25年1月1日开始实施。

我来简单总结一下：

1）登陆点将大幅减少

斯瓦尔巴登陆地点从约240个锐减至43个！也就意味着明年开始很多地方已经不能去了。

且在部分登陆点（主要集中在东部地区），同时登陆人数更是被限制到了39人之内。200人的船要登陆，可能会分批5次！

2）动物观赏距离变远

斯瓦尔巴主要是看北极熊的，新规后北极熊观赏距离至少300米，特定时期更需保持500米。

相隔300米看熊，真的是要拿上望远镜了。

不仅仅是看北极熊，看海象、海鸟也是如此。

3）邮轮乘客总人数不得超过200人

也就是能在斯瓦尔巴运营的船少了，或者是不能满载运营了。

很多奢华船都是200+人数的，例如庞洛的指挥官夏古号，载客是245人，且长期在南北极运营。

根据供求关系的价格规律，大概率是要涨价了。

但是从另外一方面来说，奢华船不满载，体验上会更好哦。

另外呢，今年北极的价格也划算。

前几天我刚刚收到了一份SWAN（天鹅）24年的促销，7晚的斯瓦尔巴航线，只需要3,493美金（约2.5万人民币了）。

这个价格还包括了哥本哈根往返朗伊尔城的机票（这机票不便宜的）、船前一晚酒店以及接送，可是真划算！！！

我已经有些心动了。今年肯定是要去一次北极的，就是看跟着哪个船走了。

所以如果有可能，就尽量今年去北极吧。

去北极比去南极方便很多，哪怕你是去斯瓦尔巴（北极门户），也就飞10几个小时到欧洲，再飞个斯瓦尔巴即可。

接下来，进入正题，今天是北极旅行的详细攻略。

先说一下北极的三个概念，是北极圈、北极点、以及看极光。

北极圈内的陆地属于冰岛、丹麦、挪威、瑞典、芬兰、俄罗斯、加拿大、美国8个国家。

很多人说自己到过北极，其实只是到过上面的8个国家，以及进入到了北极圈内罢了，其实这真不难。

被这些陆地所包围着的是北冰洋，北冰洋在北纬80°内的区域大部分常年冰封。

其实难去的是北极点，因为需要破冰船。且能去北极点的破冰船就2艘，且还需要特定的时间才能过去。

至于极光，极光其实是极光带（圈）。

极光强的时候，这个圈变大， 弱的时候，圈变小。如果在极点，实际上是没有极光的。

看极光去北极及周边方便，城市多，容易前往。

北极圈内及周边，有非常多适合看极光的城市，例如美国阿拉斯加费尔班克斯；加拿大的黄刀镇、白马；冰岛全境；挪威的特罗姆瑟；芬兰的拉普兰等。

就是因为北极旅行的多样化，再加上北极一年四季可以到访（当然不同季节推荐去北极不同的目的地）。

所以北极旅行的价格天差地别。

最便宜的是俄罗斯的摩尔曼斯克，北极圈内最大的城市，看极光自然也是极好的。往返机票外加食宿，一万内看极光都是有可能的。

其次是挪威、芬兰这些。

我们前阵子有推过25年1月30日（大年初二）出发的和24年10月1日国庆出发航次，目前也还有库存。

海达路德邮轮哈罗德国王号7天6晚经典北上航线（卑尔根-希尔克内斯），9999元起的。24年10月1日国庆出发的同航线，11620元起。

目前还有库存，具体可以看下面这个关联阅读。也都是能进入到北极圈内，且有一定概率看到极光的。

暑期、国庆、春节，全部都要安排上

有需要的，就找我们的小助理吧。

冰岛、阿拉斯加会再贵上个一丢丢。但是冰岛、阿拉斯加是真美啊，是此生必去的目的地之一。

但是阿拉斯加的大部分行程会需要美国、加拿大双签证，就会麻烦一些。

但这一圈只是北极的外围，外围已经够美够值得去了。

真正的北极是斯瓦尔巴（Svalbard）、是西北航道（Northwest Passage）、是北极点。

我一个个来介绍吧

斯瓦尔巴群岛是北极精华元素的集合，这里才是北极旅行的门户。

大部分说去北极，实际上指的是斯瓦尔巴群岛。

如果你看到什么1万去北极（基本上是俄罗斯、挪威、芬兰），或者是1.5万去北极（基本上是冰岛）都是骗人的，但凡含了斯瓦尔巴的船票，至少要2个w起。

斯瓦尔巴北极熊比人多，有峡湾、有冰川、有浮冰，是北极圈内地貌、生态最丰富的代表。

我先Po一下斯瓦尔巴的位置。

斯瓦尔巴距离挪威本土约1000公里，这颗星球上最后的荒野之一。这里60%都属于冰雪常年覆盖的世界。

来到这里，几乎没有任何人能比你更靠近北极了。

斯瓦尔巴群岛的天气也是相对比较舒服的。

因为受北大西洋暖流的影响，这里比同纬度的格陵兰、加拿大、俄罗斯等北极地区都要温暖，是各种北极生物的家园。

下图是斯瓦尔巴的地图，越靠北看到北极熊的几率就越大。

斯瓦尔巴的另一个名字叫做冷岸群岛，一个真正的世界尽头的冷酷仙境。

这里的动物也很多，常见的大动物有北极熊、北极狐、驯鹿、蓝鲸、长须鲸、座头鲸......

特别是北极熊，斯瓦尔巴被称为北极熊的故乡，全球北极熊密度最高的地方（且没有之一）。

这么说吧，斯瓦尔巴的常驻民不到3000人，北极熊大概有5000多头。

那哪怕如此，见到北极熊仍然是一件不那么容易的事情。

下图中有北极熊，但是你看到北极熊了吗？如果明年开始看熊要300/500米，那么这就更难看到了。

斯瓦尔巴5月下旬开始至9月是夏季，斯瓦尔巴只有在这个季节是适合旅行的。

有一个词叫做“午夜阳光”，说的就是斯瓦尔巴。每年这个时候，每天的午夜时分，阳光依然照耀着。

其中7月中旬-8月中旬，是斯瓦尔巴最暖和的时节，你能看到冰川崩解入海，以及苔原上的花朵盛开。

斯瓦尔巴群岛上，目前只有2座城市，一个是朗伊尔城，另一个叫巴伦支堡。

朗伊尔城是斯瓦尔巴群岛的首府，地球上最孤独的城市之一，也是世界最北端的城市。

巴伦支堡在八十年代之前曾是苏联重要的煤矿基地，巅峰时期有1000人，现在也没落了。

欣赏斯瓦尔巴群岛最好的方式，只有邮轮，而且必须要是探险邮轮。整个斯瓦尔巴群岛的公路只有46公里，只有邮轮才能带你前往更多的未知世界。

斯瓦尔巴大船是进不去的（也不让进去）。整个岛都不到3000人，来一艘2000+人的大船对生态是严重的破坏，北欧人现在特别讲环保。

斯瓦尔巴的航线我建议大家尽量在6晚及以上，然后主要看是否会到斯瓦尔巴的北部，当然如果环岛的深度航线肯定是最好的。

斯瓦尔巴只有深度，才能看到更多的动物。以及斯瓦尔巴北部、东部的峡湾会比较密集，景色也好一些。

深度线路会接近Ice Floes（大片浮冰的区域），这绝对是斯瓦尔巴的大亮点，然后冰越多，北极熊也多。

另外呢，斯瓦尔巴也有双岛（斯瓦尔巴+格陵兰）、三岛（斯瓦尔巴+格陵兰+冰岛）的航线。

我的建议，优先选择斯瓦尔巴单线。

因为绝大部分双岛、或者是三岛行程，斯瓦尔巴只有3-4天，去的也只有西线朗伊尔城周边，完全不深度，看到北极熊的概率也很小。3-4天也是不可能去北冰洋冰盖处巡游的。

而单线斯瓦尔巴，一般至少都有6-7天的时间。

双岛或者三岛行程在格陵兰也不够深度，由于航线的关系，只能到格陵兰岛的东部，而格陵兰岛真正的心脏是西部的伊卢利萨特。

格陵兰主要是看冰山和峡湾，以及感受纽因特人的文化。

冰岛也主要是风景，整个岛都美美美。

三岛我建议大家尽量选择深度18天及以上的线路。可惜这种很少很少，且大部分人也没有那么长的假期。

所以不要太贪心，一次深度斯瓦尔巴、一次深度格陵兰岛、再一次深度冰岛也挺好的。

北极点难以企及，但如果能去够你吹一辈子。

地球上只有一个北极点，能站上去的人凤毛麟角！我没记错的话，人类乘船到达北极点的总次数不超过200次。

要去北极点，常规只有两个办法。

乘坐俄罗斯的五十年胜利号核动力破冰船，从摩尔曼斯克登船；

或者是乘坐庞洛的指挥官夏古号破冰船，从斯瓦尔巴登船。

今年真的越是高端的旅行，越是受人追捧。我在写文章的时候有去咨询庞洛的朋友，她和我说今年北极点的行程基本卖完了，明年第一期也基本卖完了。

这可是4万欧起价的项目啊。

西北航道

北极航道主要有两条，西北航道（大部分航段位于加拿大北极群岛水域）和东北航道（大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域）。

西北航道会相对主流一些，特别是最近因为国际局势的问题，已经很少有船走东北航道了。

另外呢，西北航道也更加悲壮一些，许多世界知名探险家的梦想之地，也是他们折翼的地方。

这里就是航海界的珠峰，西方人也更喜欢这种悲情的故事。

直至今日西北航道仍无法保证让每一位来访者顺利通过，每年只有数周最佳通航时间。

给大家Po一张西北航道的卫星俯拍图（局部）。

庞洛、Aurora、海达路德、国家地理......都有穿越西北航道的线路。西北航道一般也都需要20多天，也挺贵了。

其实加拿大东北其实也是北极线路之一，只是船更少，一般适合格陵兰西部连在一起。

这个就能去格陵兰岛真正的心脏伊卢利萨特了。

最后，是总结：

想去北极，先想清楚自己的目的，分清楚是去北极圈内的陆地（相对比较便宜），还是去斯瓦尔巴（相对较贵），或者是要去北极点（会超级贵）。

我自己的建议，可以先去挪威、芬兰、冰岛、阿拉斯加，先感受一下北极的外围；再去斯瓦尔巴，这是北极的门户；最后有钱有闲的可以去格陵兰、去北极点，会更加有象征意义一些。

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我是急速菜菜，嬉游公众号主理人，旅行博主。

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