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这两天新闻报道迪拜大雨，部分道路被淹，地铁、商场进水、航班延误。庆幸造访迪拜的那段时间天气还好。当下的世界，有时候真的是——明天和意外，你永远不知道哪个会先到。本次秋风一个人出行，更需谨慎，出发前还购买了旅行险，这是之前没有过的。想来是对自己负责，也是对家庭负责，当然了，谁都不希望用上。因为对这方面不太熟悉，还特地请教了业内资深人士@海洋老师，这里再次表示感谢。今后大家有任何保险方面的问题，都可在他的知识星球https://t.zsxq.com/19FzJBsF0咨询。当然，在我和乐总的知识星球也能找到他。
秋风这次在迪拜共入住了5家酒店，需要在酒店、景点之间不停切换，而主要出行方式就是迪拜的轨道交通，共乘坐了4条线路、3种车型(地铁、轻轨、单轨)。除此之外，还乘坐了2种水上巴士；体验了1次打车以及3次酒店提供的免费班车。唯一没有体验的就是迪拜的公交车了。
在迪拜出行，就不得不提当地的公交卡-Nol Card。
1. Nol Card是啥？
Nol Card是由迪拜道路交通局RTA（Roads and Transport Authority）发售的具有储值功能的公交计费卡，可用于出租、公交、地铁等由RTA管理的全部公共交通，还可在指定商户消费。你可以把它理解为迪拜版的"八达通“。
Nol card分为银卡、金卡、个人卡、红卡。
其中银卡属于基础款；个人卡是针对特殊人群，如学生等；红卡算是临时车票，可乘车10次，有效期90天。最后着重说一下金卡。金卡和银卡一样，有效期5年。区别在于乘坐地铁和轻轨时，持金卡的乘客可进入位于列车的头部或尾部的专属车厢。迪拜地铁是无人驾驶，所以金卡车厢观光效果也不错，很适合拍照打卡。迪拜地铁高峰期人还是蛮多的，如果你想乘坐地铁体验感更好些，可以选择金卡。此外，如果要去棕榈岛乘坐单轨电车，在保证Nol card有足够余额的情况下，可以直接刷卡进站，无需排队单独购票。虽然金卡车费是银卡的1倍，但相比打车还是要省下不少，秋风这次果断选择了它。迪拜城市地形狭长，地铁主要线路分为红线和绿线。红线贯穿南北，连接迪拜新老城区；绿线依河而建，贯穿老城区及城市北部。两线可分别于Union和Burjman两站换乘。在Union站，红线和蓝线呈并排交汇；Burjman站则是十字交汇，换乘时需注意方向和站台。迪拜地铁是按区域收费，以银卡为例，同一区间收费3AED，两区之间收费5AED，两区间以上收费7.5AED。目前汇率1迪拉姆=1.975元人民币，见到钱数乘2就是合人民币的大概价格。秋风这次实际出行： 第1天，从迪拜机场T1到萨法公园HIX(Business Bay站)，属于两区间乘车，金卡车费10AED； 第3天，从萨法公园HIX去节日城洲际(Creek站)，属于同区换乘，金卡车费6AED； 第5天，从温德姆palm去凯悦嘉轩(Baniyas Square站)，属于跨区乘车，金卡车费15AED； Nol card的收费逻辑则是先扣后还。以金卡为例，入闸后先从卡上顶格扣除15AED，出闸后假设实际车费是10AED，剩余5AED再返回到卡上。所以乘坐地铁，金卡余额至少要大于15AED。 .
迪拜地铁通常是平日运营到12:00pm，周末到次日凌晨1:00am。遇到节日也会调整。金卡车厢和妇幼专属车厢位于每趟列车两端，候车时站台上会有明显的标记。
金卡车厢(红线)内长着样，因为途经迪拜机场T1/T3，车厢内还设置了行李存放区。
虽说上错车厢会有罚金，但这几天下来发现没有人查，看来是全凭自觉。有意思的是金卡车厢和普通车厢仅用一扇活动拉门隔开，有几次看到"机灵“的乘客，估计是普通车厢门口已挤不进去，他便从金卡车厢穿过，从容的走进普通车厢，然后再把活动门拉上。
据说迪拜第3条地铁线-蓝线将于今年动工，预计2029年完成。这次入住的节日城洲际，到那时候就能坐地铁直接到达，不用像秋风这次，坐罢了地铁，还得再换乘小船。迪拜有轨电车全程在地面上运行，有司机驾驶。类似大连201/202线路。
Tram也设有金卡车厢，皮质大座仅8席，比地铁座位更舒适。 
Tram线路靠近棕榈岛，仅在Zone 2区间内运行，车费银卡3AED，金卡6AED。其中Tram的Dubai Marine站、Jumeirah Lake Tower站分别与地铁红线的Sobha Realty站/DMCC站通过过街天桥实现站外换乘。 
Tram站台不设闸机，只有一个读卡设备。上车下车需各刷一次，也是全凭自觉。
MonoRail是连接棕榈岛和海岸的观光电车。起点为岸边的Palm Gateway，终点是亚特兰蒂斯水世界，全程共4站。
如果你像秋风一样搭Tram去坐Monorail, 从Tram的Palm Jumeirah出站后，先找到下图这个天桥，右侧桥墩旁就是直梯。上天桥顺着指引穿过停车楼，即可到达Monorail的Palm Gateway站。 
Monorail同样是无人驾驶列车，登岛时首节车厢可以拍到亚特兰蒂斯酒店全景。秋风候车时也是巧遇一个华人小团。车门一开，顿时感觉回到了国内，大爷大妈一拥而上各自抢占最佳拍摄位置。接近终点时，”摄影师“们卡位也进入白热化。
车内的沙发像极了酒吧里的卡座。 
Monorail全程票价单程20AED，往返30AED，单日票35AED(不限次数)。单程建议直接刷Nol Card。 
单日票、往返票可现场购买纸质票。 
Nakheel Mall是棕榈岛上的购物中心，与瑞吉酒店联通。有兴趣可以去棕榈岛观景台 The view of The Palm，俯瞰这一吹沙填海的人工壮举。 
之所以称之为水上巴士，是因为这些往来迪拜河的载客船只，同样归属咱们前面提到的迪拜道路交通局RTA管理。
迪拜河把迪拜分成两部分，一边是新兴的Bur Dubai，一边是象征着迪拜历史的旧城区Deira。 河上有多条线路往来，这次秋风有幸乘坐了其中2条。尤其是老城区的"天星小轮”，更接地气。
1. BM2线 阿尔加迪夫码头=节日城码头 
这是去节日城洲际路上，从地铁绿线终点Creek站出来，步行300米即到达阿尔加迪夫码头(上图的小白楼)。
去程搭乘的是这种全封闭的水上巴士(下图) 
两种船票价都是2AED，Nol card可用，登船或下船刷一次即可。
2. CR3线 巴尼亚斯码头=迪拜老集市码头 老城区的水上巴士就简陋多了，都是这种木船。乘客坐在船舷两侧大板凳，没有护栏。也没有时刻表，人满即走。船费1AED，只收现钱。 
船到对岸码头也就7-8分钟，期间Captain一个人边驾驶边收钱，偶尔还会"飙飙船“ 。 
下午的迪拜河，百舸争渡，好不热闹。 
大部分地铁站都有人工购票窗口，Nol Card首次购买25AED起步，其中包含6AED工本费(不退)，预存车费19AED。现金付款、刷卡都可以。新旧机器可能位置略有不同，但大差不差。将Nol Card放入读卡器，按屏幕提示选择充值(Top-Up)，输入金额后选择支付方式。拍卡支付时贴住读卡器，直到屏幕提示交易完成。地铁高峰期自助机排队充值的人会非常多，你可下载Nol Pay随时随地完成充值。 以苹果机为例，打开App选Top-Up Nol Card，按提示将地铁卡贴住手机背面完成读卡。首次使用需要登录，国内用户选择Longin as a Geust，手机短信登录即可。
选择充值金额，输入电话邮箱及信用卡信息，完成支付。
支付成功后会提醒再次将地铁卡贴住手机背面完成写卡，写卡成功后，充值就完成了。可去首页查询余额。
之前听过迪拜打车贵，还有踩坑的。所以也提前做了些功课。
第一，只选”正规“的出租车，无论车顶什么颜色(颜色代表不同的公司)，选这种有RTA标识的，注意司机工装上也有RTA标识。
酒店门口会有一些"趴活儿”的司机，很热情询问你去哪儿，像下图右侧的的那两辆雷克萨斯。也不能说人家不“正规”，至少咱知道兜里没钱，就不能充那个"大头“。
第二，用打车软件先查询再打车，对自己行程距离和车费做到心中有数。
这里推荐使用中东流行打车App - Careem，相同车程要比Uber便宜。其实它是个多用途App，不单单是只有打车一个功能，外卖、共享单车、转账等等都可通过App实现，这里就不展开了。
目前Careem可在以下国家可以使用。 
App注册好了，还要绑定1张卡结算，就可以打车了。如果你想用现金支付车费，Careem的 Hala Taxi 也提供了cash pay的选项。
秋风唯一的一次打车是从亚特兰蒂斯水世界门口打车到温德姆棕榈岛公寓，14AED/3km ，也是我能承受的价格。
关于迪拜打车秋风就知道这么多了，欢迎大家留言分享，帮助更多的小伙伴。
6.酒店的免费班车
为了减少碳排放，迪拜不少酒店都为客人提供免费班车。秋风本次入住的5家酒店，其中3家提供了免费班车。区别在于有的班车管送不管接，有的班车有休息日。
秋风入住的第一家萨法公园智选，就提供去迪拜Mall的班车。班车直接把你送到停车场的商场入口。虽说你坐地铁也能到Dubai Mall，但地铁口到商场至少1km的天桥让你走到怀疑人生。
最后从棕榈岛温德姆公寓坐班车去Nakheel Mall，这样就不用打车去水世界的单轨站了，还顺便体验一段上岛的海底隧道。当天就我一名乘客，司机小哥是巴铁，刚来迪拜2个月，免不了一通尬聊；下车时小哥问我几点来接，我说不回酒店不用接了。在商场逛吃后，坐单轨出岛go奔下一个酒店。
迪拜的交通篇今天和大家分享完了，虽说都是亲身经历，但可能还是有一定局限性。欢迎大家留言分享，帮到更多的小伙伴。咱们下一篇文章见。
秋风 2024.4.18
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发表于 2024-4-18 07:14:38
