香港航空作为香港机场的基地航司之一，凭借着数量不少的宽体机以及空客A350机队提供丰富的亚洲区域航线网络及部分洲际通航点，加上性价比极高的票价和身为金鹏俱乐部成员航司的优势，吸引了不少旅客。
作为一名常年居住在深圳的大湾区市民，国际出行时常会考虑香港机场出港的航班，也曾搭乘港航的班机旅行，留下许多美好的回忆。
本文将分享楼主搭乘香港航空的飞行体验，港航可圈可点的优质文创纪念品以及港航-海航联运的性价比升舱路线。
初识香港航空
（HX015 香港HKG-黄金海岸OOL）
与香港航空的缘分始于2016年，彼时的香港航空刚刚开通了中国首条直飞黄金海岸的航线，航班号为HX15/16，9小时左右的航程就能从香港直达澳洲最美海岸线。开航之后还放出了大量的新航线折扣票，这也成功吸引了base深圳的楼主和家人，加上回程的HX16单向经停凯恩斯，还正好满足了楼主从凯恩斯回国的需求，当年1月份的澳洲行便选择了港航的往返票，顺便解锁一家新航司。
HX015从71号闸口出发
TO Gold Coast
虽然当时没有金鹏高卡的加持，但HKG的港航地服人员见到有长者随行，主动给一行四人免费分配了经济舱的“加长空间”座位。
机上娱乐系统，简体中文、繁体中文、英文可以自由切换。
在航班落地前，CC还用普通话主动咨询了楼主随行老人的乘机体验，还再次确认了是否需要帮忙指导填写澳洲入境卡，这让老人家对港航的好感大增。
黄金海岸机场不大，步行下机，一直走到入境处也只要3分钟。
与楼主在墨尔本、悉尼等机场的体验不同，因为国际航班较少，黄金海岸机场的海关和边检排队时间短，虽然检查的也很认真，但效率也高。
B-LNP在黄金海岸机场，直到2024年，这架飞机仍然在港航机队中服务。
最后离开澳洲时也是从大堡礁坐直升机飞回凯恩斯机场，落地前直升机飞跃了凯恩斯机场主跑道。
回程香港航空在凯恩斯的值机柜台针对中国新年进行了布设，港航和机场工作人员同样认真高效，也再次为楼主一家安排了不错的位置。
经过此次往返飞行，细致暖心的服务使得一家人都对港航产生了很好的印象，也让楼主此后从香港出发时积极考虑HX执飞的航线，并长期关注香港航空的动态。
港航印象---“好香港”，
搭乘香港航空收获的小惊喜
港航对飞行爱好者很友好，除了热情的认同航空文化的机组成员外，香港航空将香港本地城市传统文化和港航自身特色完美结合，设计了丰富的周边产品和可圈可点的纪念品，港航的明信片无疑是其中的明星产品，楼主也在几年的飞行过程中有幸收集了一些港航的飞行纪念品。
港航联合香港本地插画艺术家结合地域文化特色设计制作了一整套明信片，包括北京、香港、上海、台北、奥克兰、首尔、黄金海岸、冲绳等航点。
这批明信片制作精致，除了地方特色外，也重点突出了港航当时的明星机型A350。
楼主赠予好友的港航明信片，可以看到香港的天星小轮，北京的天坛、长城。
极具香港地方特色的香港航空定制利是封。港航每隔一段时间都会联合香港本地插画家设计联名款利是封作为周边，有时还会通过微信公众号抽取幸运儿免费赠送。
每一套利是封都有自己的特色，属实是很有心了，主题包括“香港美食”、“大吉大利”、“好事成双”等。
香港航空也为远程航线商务舱旅客提供洗漱包。品牌是Ricebowl Republic，由Ricebowl Republic和CLIP共同设计，配品为欧舒丹套装。
洗漱包简约大方，以厚棉帆布制成，内衬色彩鲜明的织物呈现一系列本土特色面貌，包括鸟笼、茶壶、饭碗和香港城市天际线四款。
香港航空于2018年发布的洗漱包，每一款都体现出香港的本地特色。
RAZE与香港航空的联名定制版口罩突出了HX＋852（香港区号），结合了客机驾驶舱元素，再次凸显了“很香港”的特色。
港航在香港也曾开设两间自营贵宾室，其中，精心打造的遨堂贵宾室更是极具香港特色。
遨堂，关于遨堂贵宾室论坛里也有许多帖子，在香港众多航司贵宾室中也算是比较有名气的。
当时的遨堂贵宾室提供丰富的食物选择，也接待合作航司的客人，当时贵宾室最受欢迎的莫过于香港鸡蛋仔了。
期待20M的长餐台、港航特色鸡蛋仔、各式特调和酒水饮料以及“尊尚”贵宾区能早日恢复。
港航350，摄于上海虹桥，香港航空也愿意在内地航点投入旗舰机型。在长期的飞行过程中也留下了HX336/7、HX236/7等一系列经典航班号。
2019年之后，港航通过调整机上服务模式、取消娱乐系统、取消远程航点、退出A350机型、取消最低舱位免费托运行李额等途径降低成本，顽强的坚持度过了艰难时刻。
2023年，疫情后楼主第一次走香港出发就再次选择了香港航空。
香港机场K值机岛为港航区域，商务舱柜台、金鹏贵宾卡柜台、网上值机柜台与经济舱旅客柜台有明确区分和指引。
工作人员普通话流利，对金鹏贵宾权益也非常熟悉，会耐心告知休息室位置并打印贵宾室邀请卡。
后来港航回到中场客运廊后，值机柜台上也贴上了前往中场客运廊的指示标签。
2023年第一次登上SKY DECK，就观赏到了香港航空的飞机。
随着2023年11月港航迁回中场客运廊运行，这样的机会不多了
针对金鹏俱乐部白金卡、金卡贵宾会员，香港航空提供预留座位权益（白金卡还可以带一名同舱位随行一起预留），开放包括经济舱第一排在内的全部座位，按照先到先得的原则，在航班起飞前48H致电港航客服热线预留即可，这点十分良心。
虽然疫情后第一次出行搭乘的是全经济舱布局的320（代码32S），并不是先进的350，也并非330，但港航机组仍然展示了他们的友好，服务热情、细致，乘务长还主动给楼主赠送了飞行周边与小礼物，精心制作的航空文化贴纸在细节上展示了港航对航空文化的重视。
港航机上飞行贴纸，
机组主动询问是否需要贴在flight log上
「遨堂」于2023年10月31日重新投入服务，目前仍然仅开放部分区域并仅提供轻食，只接待港航自营航班的客人，大概只有完整版遨堂30%的功能。
遨堂恢复后，楼主第一时间与好友一起再次搭乘了港航班机，体验了“恢复营运首阶段”的遨堂和33S宽体机。（HKG-HGH，HX128）
港航的烤面包会定期更换口味，经过烤箱加热后味道真心不错。
疫情后第一次搭乘港航330，33S的经济舱第一排，入座后，金鹏俱乐部贵宾会有问候，港版5100小矿已经提前插好。这种小食主要在海口（HX107/108）等短航线上提供。
经济舱布局，当时刚刚解除封存的B-LNR状态良好。
楼主与好友给机组简单的写了一些贺卡。飞行过程中也与高级乘务长、区域乘务长进行了交流，CC们能流利的使用普通话、粤语、英语进行自然、亲切的沟通，服务响应也不慢。
因为海航曾经湿租港航330执行内地航线的缘故，一些资深的港航CC也曾在内地航线飞行过。
落地后，来自马来西亚的机长和来自意大利的first officer都来到客舱，机组的态度非常友善，前舱区域乘务长也针对港航33S的公务舱座椅给楼主做了具体的介绍。同时，机组还针对港航上海虹桥和北京精品航线做了推荐。
港航与金鹏俱乐部内地成员有合作，在内地航点上与海航进行代码共享，港航与金鹏俱乐部内地成员合作销售的联程客票为旅客使用升舱券提供了新途径（例如香港-三亚/海口-北京航线）。
在港航官网和各OTA可以直接看到含税价格，这些联程票都是包含免费托运行李额度的。
例如HX107＋HU7281组合，通过港航渠道出联程客票含税价为1220，内地联程段出票为（H舱），在有外放J舱的情况下，用券升舱即可达到高性价比体验京琼线精品商务舱的目的。
同理，除了北京航线外，香港-三亚-哈尔滨等航线也可以照此操作。
随着国际出行需求的恢复，港航的业绩提升明显，楼主在飞行过程中也明显感觉到上座率不低。目前香港航空的客运机队包括8架333（分别代码为333和33S），12架320（3架有公务舱的代码为32H，全经济舱布局为32S），1架321。个人认为，港航通过机队整合，引入333、321机型，放弃构型复杂、机龄老化的332机队是一种务实的选择。
港航员工表现出来的热情、敬业，对航空文化的尊重以及对公司发展的认可与关心是发自内心的，楼主遇到的无论是地面还是空中的工作人员对自家公司机队的变化、不同航线的服务标准十分了解。
无论是疫情前还是疫情后，楼主没有在港航的飞机上遇到过任何的歧视，哪怕有的CC普通话不好也会努力认真的与内地旅客进行沟通，在飞机上常常能够看到机组人员积极协调，用他们的专业素养和真诚态度为乘客提供解决方案和建议，尽力在有限的条件下为旅客提供优质服务。
港航精美的周边产品，特别是融入了城市文化的特色明信片值得表扬，希望能够保持，这方面也值得一众内地航司认真学习。
近日，楼主也听闻港航开始部分恢复机上娱乐系统运作和北京、上海精品航线经济舱正餐，今年还将继续扩充机队，作为一名来自深圳的金鹏俱乐部常旅客，在由衷的对此感到高兴的同时，也希望港航能够早日恢复遨堂贵宾室的正常运营。
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发表于 2024-6-21 16:51:06
