新疆旅游火了以后，恰西库尔德宁自驾将收费？那拉提出手，加量还降价！价格战打起来了！

如果你计划过两天前往伊犁的两个网红景区，恰西和库尔德宁，有可能要多花一笔钱了。

前两天，一份关于库尔德宁景区、恰西·塔里木景区开通自驾产品的公告在社交媒体上流传，虽然新规从7月21日起才开始执行，目前公告暂时被撤了下来。

但联想此前阿克塔斯草原自驾游收费，大库尔德宁的自驾收费，或许真的不远了。

之前恰西的和库尔德宁的收费标准，分别是60元和30元每人，现在还要增加400元的车辆费用。

也怪不得网友会说，那拉提的性价比一下子就起来了！

可能是看到了那拉提的限流自驾带来的高口碑，以往不单独对自驾进入进行单独收费的部分景区，在今年开始对自驾游览，展开了收费。

以这两年成为那拉提平替之一的恰西和库尔德宁来说，本月初就传出了将收取每车200元的自驾通行费的消息，如果两个景区都自驾，成本将额外增加400元。

恰西和库尔德宁的爆火，不光是因为景色出众，同样也有自驾游免费的优势。

虽然景区内的配套设施以及路面的情况相较那拉提有差距，但考虑到门票成本的差价，不少朋友还是觉得很值得。

而早在暑假之前，特克斯的阿克塔斯草原也将原本免费通行自驾体验，价格提升到了75元。

其实对于游客来说，能自驾进入草原类的景区，显然是有着更好的体验，这样的玩法，就像是在美国的国家公园里驾车游览一样，到了相应的徒步点和栈道进行徒步，比国内很多景区观光车的方式，要更舒服。

不过原有的免费游览，变成了收费，确实是会给部分游客心头上“添堵”。

对于景区管理方来说，自驾收费模式的推出，也是一种新的收入来源，有助于缓解运营压力，提升基础设施建设和维护水平。

此外，收费也能在一定程度上限制车辆数量，减少交通拥堵和环境污染，提升游客的整体体验。

不过看着隔壁景区纷纷涨价，伊犁草原中最具实力的景区那拉提，展开了加量不加价，甚至和去年比起来还是降价的新促销。

从7月18日开始，那拉提景区新增塔依阿苏自驾线路，这条线路的全长达到了21公里，也让那拉提的空中草原线路，有了一条环线行驶的路线。

不得不说，在阿勒泰方面强大压力之下，那拉提今年的行动倒是很迅速的。

不光是自驾游的价格从之前的每人300元下调到了每人200元，7月18号还增加了这条全新的自驾线路，相当于体验升级，确实还是挺有诚意的。

虽然那拉提的价格是按人头收取而非按车收取，如果人多的话，总价依然不便宜，也是一直被游客吐槽的地方，但考虑到那拉提完善的配套设施、相对合理的住宿价格以及景区内自带的多种观光体验，还是值这个钱的。

让我有了一种自己的优秀，是靠他人衬托出来的感觉。

除了那拉提之外，江布拉克景区也宣布和一万泉景区进行合并管理，实现一票互通，一张票下来没有时间限制。

以往一万泉的门票价格并不高，但此次和江布拉克合并以后，相当于是一票可以玩两个地方，而且景区内也有住宿的酒店，相当于提供了更完整的度假体验。

在竞争激烈的市场环境下，景区通过各式各样的经营调整来提升游客的体验，算是一个明智之举，毕竟自驾线路的增加更是为游客提供了更多元化的选择，进一步提升了景区的吸引力。

但曾经免费的景区涨价，让游客总是会有点难以接受。

说老实话，从游客的角度来说，当然是收费越少越好，但从景区管理和运营的角度来看，通过收费控制车辆流量，可以更好地保护生态环境，维护景区秩序，为游客提供更加舒适、安全的游览环境。

今年，新疆旅游，算是彻底火出了圈，随着阿勒泰的热点在6月份的爆火，再加上伊犁河谷、独库公路、喀什古城这三大王牌，新疆以其独特的自然风光和丰富的民族文化，成为了暑假游客心中的热门旅游目的地。

但随着在社交媒体上热度的提升，有着短暂旺季时间的新疆各大景区，开始了经营策略上的调整。

我们一直期待国内旅游，在能避免各种各样的坑人或者是宰客行为的同时，能给大家带来不输欧洲和美国的体验，尤其是租车自驾普及之后，这样的玩法也算是和全世界接轨。

但景区的维护与运营，确实也是需要钱，恰西和库尔德宁景区的自驾收费举措，虽然短期内可能引发游客的不满，但从长远来看，这或许是景区实现可持续发展的重要一步。