美国航空最早将于11月为波音737 MAX飞机培训飞行员

航空旅 · 发表于 2020-9-22 20:51:00

航空旅消息，美国航空(AAL.US)最早将于11月为波音(BA.US)737 MAX飞机培训飞行员，假如该系列客机重新获得认证。该航空公司正在与美国联邦航空管理局和波音公司接触，不同国家的民航当局正在审查培训提案。

据报道，培训将包括一个持续约1小时40分钟的远程学习培训模块，以及一个包含1小时简报和2小时模拟活动的模拟机课程。

如果美国航空的计划获得通过，预计将在11月对大约1,700名飞行员进行培训。该航空公司希望所有培训可以在2021年1月底之前完成，尽管该时间表取决于许多因素，包括737 MAX的重新认证。

美国航空向“Simple Flying”表示：

“我们尚未针对MAX制定任何明确的计划。我们已经启动了飞行员培训计划流程，可以根据重新认证MAX的时间进行调整。我们在重新认证过程中仍与FAA和波音保持联系。”

美国联邦航空局正在关注飞行员培训

早在8月，美国联邦航空管理局（FAA ）就有关波音737 MAX的适航性指令（AD）发布了拟议规则制定（NPRM）的通知。NPRM是可征询公众意见的AD草案，将于周一美国东部时间23:59截止。

美国联邦航空局（FAA）并未明确指出它将对MAX进行何种训练。相反，它表示正在进行一项运营评估，该评估将评估飞机设计的拟议变更将如何影响飞行员培训。该评估是与来自巴西，加拿大和欧洲的监管机构联合进行的。

一旦分析完成，就只有飞行员训练的全部范围。然后，根据在何时以及将FAA要求包括在飞行员培训中的内容，美国航空进行此培训的时间表可能会改变。

随着全球停飞超过18个月，航空公司和波音公司急切希望看到飞机重新提供商业服务。监管机构一直在仔细检查飞机并努力确保其安全。对于波音和监管机构而言，重新认证后发现的737 MAX的任何故障或与飞机的任何其他事件都可能严重危害737 MAX，波音和FAA 业已受阻的形象。因此，双方都在努力确保MAX追随新型飞机的领先地位，并成为天空中最安全的飞机之一。

美国联邦航空局（FAA）没有为MAX何时恢复提供时间表。但是，该法规过去提供了一些有关认证尚需采取哪些步骤的更新。在拟议的AD的意见征询期结束后，FAA随后将需要审查所有意见，确定是否需要进行任何更改，并最终完成这些更改-可能需要与欧洲，加拿大和巴西的其他监管机构进行磋商。

此外，一旦FAA完成其重新认证程序并且全球监管机构取消了停飞，航空公司将需要确保其飞机适航。重新认证飞机的部分或全部费用很可能在保修范围内，但波音和航空公司需要时间才能使飞机重新投入使用。

假设美国联邦航空局（FAA）在10月之前发布了MAX上必要的飞行员训练和设计变更计划，那么美国航空便可以在11月开始进行模拟器训练。但是，FAA的任何延误都可能使这一日期进一步推迟，使美国人的计划陷入僵局，并要求他们重新安排飞行员培训的时间。

截至目前，FAA似乎将强制进行一些飞行员培训。这是波音希望通过MAX避免的事情。但是，出于安全考虑，在深入了解MAX上的系统后，FAA可能会根据必要的飞机设计变更要求进行培训，美国航空正在为此做准备。

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