舵手图解：兆易创新、中国国航、上海电气、中国国旅、东方航空、中材科技、比亚迪、上海家化

声明：只做客观解读，不做主观预测，仅供参考，不作交易依据。

择股看行业、择时看大盘、买点等共振。炒股就是控制风险、善博弈者通盘无妙手。

天天看舵手的图解有什么意义呢？

这只股票我又没有买，

这只股票早就过了买点了，没有机会了，只是事后诸葛亮，

这只股票就是垃圾股，没什么可看的。。。。。。

这么说吧，我们为什么要看学历史？

为什么要了解各种历史人物的事迹呢？

他们与我们也没有什么关系呀。

生活中，如果只关注自己，不关注历史与未来，不关注朋友和别人；在股市，如果如果只关注自己持有的股票，只关注自己的账户，时间长了，自然而然心量小、眼界窄。

以史为鉴，可以知兴替；以股为鉴，可以知涨跌。

见多识广，自然多见少怪，不以涨喜，不以跌悲，看淡涨跌、周期与轮回，买点买、卖点卖。

1、兆易创新周线图

兆易创新周线图以上市首日2016.8.18日为分析基点，至2020.2.25日是一个周级别的上涨结构：a+A+b。

2020.2.25日形成的是周线级别的缠论3买，2018.10.18日是日线级别缠论3买。

这样的牛股虽然比大盘要强很多，但是在上涨过程中形成的买点大部分与大盘的调整有关。

大体而言，牛股和强势股，当股价随着大盘的调整而调整的时候，一旦调整结束，就是再次上车的机会。

有时候不是说这样的机会没有分辨出来，而是已经没有资金了，这就是说明资金管理上存在问题。

2、中国国航周线图

中国国航周线图以2019.4.4日为分析基点，至2020.3.23日是一个下跌结构：a+A+b。

b的下跌力度小于a的下跌力度，盘整底背驰后形成缠论第一类买点。

我们不可能买在最低点，如果在买点区间买点，直到现在还没有彻底脱离买点区域，持股都快2个多月了，有没有耐心持股？

如果说市场上只有这一只股票，我们肯定会耐心持有，但是市场有三千多只，一看自己股票不涨，别的股票涨，早就换股了。

毕竟诱惑难挡。

很多股票都是这样，买点买，股价不涨，然后换股，就这样频繁的换股，回头一看以前买的股票，很多都涨起来了。

我们要多看看月线图、周线图，看看大的周期和趋势，不然，整天看分时均线、1分钟图、5分钟图，心量只会越来越小，眼界只会越来越窄，能够承受震荡，拿的住牛股才怪。

3、上海电气周线图

上海电气周线图以20194.19日为分析基点，至2020.2.4日是一个下跌结构：a+A+b。

2020.2.4日是周线缠论1买，2020.5.29日是周线缠论2买，上周买入，本周就大涨的概率还是比较小的。

4、中国国旅周线图

中国国旅周线图以2016.12.16日为分析基点，目前是上涨结构：a+A+b。

中枢A是奔走型中枢，2020.3.30日是周线级别缠论中枢完成类买点，也就是图里4买，同时也是日线级别缠论1买。

5、东方航空周线图

东方航空周线图以2015.6.26日为分析基点，目前是下跌结构：a+A+b。

中枢A是月线级别中枢，也就是说现在位置是周线月线共振缠论1买。

6、中材科技周线图

中材科技周线图以2018.10.12日为分析基点，至20202.1.14日是一个完整的上涨结构：a+A+b。

最近的周线级别买点是2020.3.20日附近的缠论类三买，之所以说是类三买，而不是缠论3买，因为b之后的下跌跌破了中枢A上沿。

7、比亚迪周线图

比亚迪周线图以2018.8.10日为分析基点，至2019.8.2日是一个完整的走势类型：a+A+b。

但是b没有脱离中枢A，之后价格进入中枢震荡阶段，直到2020.2.26日完成a+A+b的上涨结构，之后又跌回中枢A下沿。

在比亚迪的上涨结构里，存在很多次中枢完成类买点机会，也就是中枢下沿的机会。

8、上海家化月线图

上海家化月线图以2005.7.29日为分析基点，目前是上涨结构：a+A+b。

这次b是否能脱离中枢A，目前还不知道。

2005.7月只2013.8月，月线上涨一笔a持续涨了8年，横盘横了7年。每次上海家化跌至中枢A下沿25元附近，处在月线级别缠论4买区域的时候，盈亏比例大于7:1，这么合算的买卖我们是否考虑投一把？

我们总是看着逝去的机会，感叹唏嘘，而对于当下处在大级别买点的绩优股又觉得他们涨不起来，不愿意买，其实是不愿意等，没有耐心。

这样的股票还有吗？

业绩好的股票都在高位，在低位的都是业绩很差，甚至要退市的垃圾股。

基建、银行、有色板块里有很多业绩很好，处在周线级别买点的中小盘股，舵手目前持有的股票基本都是此类。

选一块地势够低的盆地，找一片湖水，坐在船里，看着周围高山峻岭，等着水涨船高。

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