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海南航空有多少种涂装? 你见过多少

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发表于 2021-2-28 09:35:55 | 显示全部楼层 |阅读模式


源自| 拉上窗帘


回忆海南航空,可以从它的涂装开始。海南航空在迄今为止27年的职业生涯中,国内海外差不多有过20个大大小小的“马甲公司”,涂装多到数不清。所以,本文只能回忆一下海南航空自己用过涂装,共四个版本。


1993年海南航空刚成立的时候,它的涂装是这样的:

图:第一代涂装 Jetphotos图片

摄:Dickson Lau


当时它的名字,还叫做“海南省航空公司”。

成立两年后,1995年,海航发行外资股,借到了钱。1997年,它更名为“海南航空股份有限公司”,开始使用第二代涂装,这也是最好看的一套“衣服”。

图:第二代涂装彩绘机 摄影:拉上窗帘


海航第二代涂装是很经典的“海洋蓝”,配合中国传统特色的对襟制服,显得非常有文化。换装不久,海南航空在当时仅有的9架737飞机中拿出5架,喷涂为了“梅兰竹菊”等彩绘机,成为了当时中国天空中最靓丽的一道风景!

图:没了小胡子和发动机Logo的海洋蓝 摄影:拉上窗帘


海航的第二代涂装有过两次小升级,第一次是取消了“小胡子”,后来干脆连发动机上的Logo也取消了。这两次变动不大,可以分别谓之曰“Livery v2.1”和“Livery v2.2”.



2002年,在全国民航大整合活动中,国家把几家亏损的小航空公司扔给了海航,包括新华(天津)、山西、长安(西安)。这些公司于是都穿上了海航的标准服装。但仔细看的话,机身上的公司名字依然是山西航空、长安航空和中国新华航空。

图:海航涂装山西航空 摄影:拉上窗帘


你仔细看这个,其实是“山西航空”。这张照片摄于2007年,当时它已经没有小胡子,但是发动机上依然还印着Logo.

图:海航第二代彩绘机 摄影:拉上窗帘


海南航空在引进737NG飞机后,承着“梅兰竹菊”的势头,又用737-800飞机搞过一批彩绘喷涂。拿出了5架飞机,喷上了非常好看的“椰风海韵”等图案。


关于海航早期的这10架彩绘,很多人以为是8架,很多人经常搞混淆。特别是两架“梅”,两架“兰”,以及“竹”与“兰”的涂装非常相似。如果有时间,拉总可以专门为大家开一贴。

图:海南航空第三代涂装 摄影:拉上窗帘


2008年是海南航空膨胀的关键年份。在这一年,它决定走出海南省,抛弃这个被海洋环绕的小岛,到中国的核心区域去全面发展。于是,它将总部搬到了北京,涂装则相应地改为了“国旗色”。


不知道这个“Livery v3.0”的作者是否与2.0为同一人;总之,这一版涂装在很长一段时间内,也是有“一撮小胡子”的。

图:新涂装大新华航空 摄影:拉上窗帘


根据当时的传言,海南航空连名字都想改。它与天津市合作了“大新华”航空(不是原来的“中国新华航空”),有人说这就是海航集团未来“一统天下”的大排场!



只是老百姓不这么认为。绝大多数飞友认为这撮“仁丹胡”实在不够美观。没有第二代好看不说,而且尾翼Logo很像是一个横行八道的大螃蟹。海航因此获得浑名“螃蟹航”,简称“蟹航”。

图:海航第四版涂装 摄影:拉上窗帘


可能连陈峰本人也听到了“仁丹胡”的消息。大约在2006年前后,海航不声不响地将涂装更换为了“Livery v4.0“。抹去了“仁丹胡”,将尾翼的国旗色从“盔甲盖”变成了“飘带式”。从尾翼飘向机身过渡,一直延伸到了脖颈下面。这一改,确实比v3.0好看多了,有点儿“谁执国旗当空舞”的飘逸。


因为主题色彩和尾翼未作变更,这次涂装“升级”很多人都没有注意到。近些年来,国际上很多航空公司在涂装变更时,都是这种“悄悄的干活”,需要细心观察才能发现。

如果你还想看“仁丹胡”,恐怕只有去天津航空瞧瞧了。

图:借用香港快运时的临时涂装 摄影:拉上窗帘


天津航空是海航的“马甲”,海航集团的“马甲公司”非常之多。海航的头脑比国有三大航要灵活很多,它四处鼓动地方政府,与之合资办公司,占地盘。如果秉承商业原则妥善经营的话,这其实是件好事。但无奈的是,有些马甲公司双方“各怀鬼胎”,难以赢利。


这些“马甲公司”的涂装大多与海南航空近似。例如“香港快运”,初期曾使用过全白机身的“仁丹胡螃蟹装”。

图:祥鹏航空曾经的“集团涂装” 摄影:拉上窗帘


海航各马甲公司的涂装,基本上反映了海航集团对这家公司的控制程度。马甲公司是海航与地方政府合资经营的;如果海航控制的程度很深,“马甲公司”的涂装就与海航集团的涂装非常近似。反之,如果海航集团失去了控制权,涂装就会立刻被改的面目全非。

图:这架已经披上了南非航空涂装 摄影:拉上窗帘


等到连海南航空自己的涂装都被改掉的时候——那,好像就不用说了。

总之,历经27年4身衣服之后,没钱还债的海南航空,实在命运难料。



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