川航北京首次除防冰工作纪实

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“一步法，除全身”3号指挥室里运行保障部的指挥员黄楠在对讲机里指令;“车已到位”操作员耳机里传来驾驶员的声音;“摇臂高一点，再高一点”工程技术分公司专派的教练张继师傅在后勤车上遥控;摇晃的操作车上，操作员调试就续、凝神屏气。

9时23分30秒，雪白的液柱喷向国航B-1766，川航在首都机场的除冰首秀正式拉开序幕。十来分钟后，川航北京第一架完成除冰的飞机顺利出炉。经历B-1766的破冰之旅，B-1419、B-1959、B-1686……接踵而至。

操作车、驾驶室干燥闷热，强噪音。工作人员紧张、高压，工作车连续做战，在分公司领导的指挥下，党群、高端组织起后勤保障送水、送饭;非备勤驾驶员、操作员陆续赶来请缨换岗;换下的工作人员分享经验，辅助新上岗同事;保卫部协同处理除冰车故障、加油。直至下午16：30，机场运管委发布通告，定点除冰结束，北分出动操作员7人次、驾驶员12人次，以及多名协调员和后方保障人员。当日完成为第三方除冰9架次，预计创收数十万元。至此，历经12小时，川航北京首次除冰作业圆满完成。

附记

今年，首都机场首次引入中型航司川航、深航作为除冰公司加入本场联合除冰作业。其中，定点除冰由机场统筹组织为全场航司服务，除冰公司向被服务航司收取服务费，助力机场提升整体除冰效率;机位除冰主要为本航司飞机除冰，除冰的主动性增强，有利提升公司航班正常率、降低除冰成本。

除防冰为机务类作业，因近距离接触航空器有安全风险高、作业压力大的特点，工程技术分公司与北京分公司联手克服北京人员岗位性质和业务限制，两部门通力合作，紧密配合，在机务中队培养操作员、引导员，提供技术支持;在分公司培养特种车驾驶员、指挥员;工程技术分公司负责各类除防冰相关协议，北京分公司负责租赁机场除冰车协议。同时首都机场开通绿色通道，提供专业支持，为分公司创造良好的专业人员养成环境和条件。最终，川航在不足两月的时间内，建立起自己的除防冰队伍，实现从0到1的新突破。