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南航和川航里程都更有用武之地了

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发表于 2021-5-13 18:28:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

在中国著名的休闲美食之都成都,有一家以「喂猪」而闻名的航空公司——四川航空。这个「喂猪」称呼说明航空餐丰富美味,乘客吃饱之余还能被「投喂」老干妈一勺。而《中国机长》更是让川航火了一把。

四川航的主要基地包括:成都、重庆、昆明,反正都在西南。而四川航空的常旅客计划就叫金熊猫俱乐部,是不是很有四川特色?

中国南方航空公司是四川航空的第二大股东(39%的股份),第一大股东是四川省国资委(40%的股份,其他小股东还有山东航空、上海航空等。因此四川航空和南方航空也一直有常旅客合作。
4月底的时候,南航和川航都发布了公告,宣布双方的常旅客合作将进一步加强。
也就是精英会员在乘坐对方航司航班时,也可享受优先值机、额外行李、休息室、优先登机、优先行李等权益。

并且这个权益是和乘坐本航司一致的,比如南航银卡可以享受自家休息室,那么坐川航也能享受川航休息室,而金卡铂金卡更可带一人进休息室。

唯一不够完美的就是就是互相乘机累积的里程是非定级里程,也不能累积航段。
而在里程兑换方面,南航里程兑川航机票,或者川航里程兑换南航机票,都和兑换自家看齐。当然以前也不是不能换,而是兑换标准比换自家高一截,不太划算。
这就为西南地区累积南航的朋友们带来了更多的平价里程航线。而累积川航的朋友们同样也扩大了里程使用范围。
而南航的亲儿子厦门航空(南航占股份55%,二股东厦门国资委才占34%),显然还没四川航空亲。比如南航银卡只有乘坐厦航两岸航线或国际航线时才能用休息室,纯国内航线是用不了休息室的,这沿袭了大中华携手飞的规则。
而南航兑换厦航,或者厦航兑换南航,都是高一档的标准。当然厦航的兑换标准还是亲疏有别,因为兑换的东航标准更高……

具体兑换标准请参考以下两张更新后的表格,关于里程兑换的基础知识请阅读2021版国内航司里程兑换手册
第一张是经济舱的比较,南航优势明显,而川航在长距离上则优于南航。

第二张是公务舱的比较,显然优先考虑东航啦。

因为四川航空有许多川西的高原航线,所以很值得用南航里程来打卡。当然因为高原航线运营成本高,有些航线也是不提供兑换的。而成都-林芝/拉萨航线则有额外的上浮,需要20000川航里程。
虽然四川航空的IT不咋样,不然也不会有大量航班取消事件了,不过四川航空办事还是透明的,哪些航线不提供免票兑换在官网是有公示的。主要包括:成都-九寨沟、成都-康定、杭州-重庆-康定、西安-稻城亚丁、泸州-稻城亚丁等等。
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