“当时不觉得严重，现在有点后怕！” 航班空中挂出7700紧急代码，川航回应

在双流02L跑道五边6海里，修正海压高度1200米向塔台报告PANPAN，机组报告一号发动机失效，意图复飞。塔台管制员指挥该机左转航向300复飞，上升到1800米（修正海压）。

塔台立即通报双流机场，机场宣布二级响应。

14：27，该机与终端管制员建立好联系。

14：30，该机在终端报告左发失效，终端管制员向机组证实可以改变飞行姿态后，指挥其上升至2100米并左转加入西三边。

14：36，该机在西三边进行左转盘旋检查。

14：38，管制员观察到该航班应答机设置为7700，立即向其证实应答机是否是7700，机组回复确认。

14：40，机组检查结束，申请02L跑道落地，终端管制员随即指挥一架A350飞机中止进近改出避让该机，并雷达引导该机截获02L五边后特殊移交给双流塔台管制员。

14:48，该机使用02L跑道落地，正常脱离跑道，

14:56拖车到位，

15:08该机正常拖至停机位。

14:50-15:03,场务检查02L跑道正常。

期间，另有两架飞机使用02R跑道起飞（因事发前，双流机场为向北隔离运行，两机本该使用02L起飞）。

公开资料显示，飞行员在飞行过程中遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。