找回密码
 加入慢享
猜你喜欢
旅行常客论坛

【规划】福州这个片区重磅规划出炉,配建市域S4线、邮轮港!

[复制链接]
发表于 2020-5-31 14:14:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:5月27日,长乐区自然资源和规划局发布“福州市长乐松下港片区分区规划公告”。


“公告”指出,为落实福州市政府专题会议纪要[2018]482号文件部署的工作任务,科学指导松下港片区土地开发利用和游轮港配套用地布局,根据长乐区人民政府专题会议纪要[2018]278号会议纪要,长乐区自然资源和规划局委托福州市规划设计研究院编制《福州市长乐松下港片区分区规划》。


2019年7月9日,规划方案征求了相关部门意见;2019年10月,规划编制单位完成规划成果并经福州滨海新城规划建设指挥部审定;2020年4月23日,规划评审成果通过了长乐区政府组织的专家、部门、乡镇规划评审。为加强规划的可行性,更广泛地吸纳各方面的建议,现将规划方案予以公示,征求公众意见。



 规划结构分析图


长乐松下港片区分区规划范围为松下镇范围扣除西侧主要山体,具体四至为东至东海,西至西侧山麓,南至福清元洪,北至下沙。规划总用地面积约43平方公里。


该片区规划定位为闽东北协作背景下福平联动的“桥头堡”;福州市与福州新区的新增长极;滨海新城产城融合的“南翼”地区。规划区总用地面积约42.75K㎡,其中城市建设用地面积约 17.98K㎡,规划期末总居住人口规模约为11.4万人。


 
土地利用规划图


根据规划总体布局,该片区承接上位规划“北居住,南产业”的总体布局思路,规划形成“两轴三区”的空间结构,“两轴”指福平城镇发展轴和滨海特色产业发展轴,“三区”指:邮轮旅游综合发展区,依托邮轮港,利用国家邮轮旅游综合发展实验区优势,发展邮轮游艇相关的延伸产业,形成特色旅游服务片区;粮食产业融合发展区,依托松下港,建设粮食港,发展粮食物流和加工产业;临港工业物流发展区,利用港口、铁路、公路综合交通优势,发展物流产业和相关临港加工业。


 
道路交通规划图


在外交通方面,规划区形成“二铁一轨一路一线一港”的对外交通格局。“二铁”即福平铁路(京台高铁福州段)、沿海货运专线;“一轨”:市域即S4线(滨海新城至福清西线),预留通往邮轮港支线;“一路”即长平高速;“一线”即福北线(原省道201);“一港”即福州港松下港区。


该片区道路交通将形成骨干路网、配套路网:


1、骨干路网。规划延续福州新区的路网结构,将道路分为四个等级:结构性主干路、一般性主干路、次干路和支路,组团间绿道分割,以结构性主干路和一般性主干路为主路网骨架,进行交通廊道串联衔接。区内形成“两横两纵”的主干路网,与滨海新城核心区紧密联系,“两横”即松下港路、御南路,“两纵”即福北路(原省道201)、疏港路。


2、配套路网。组团内路网由次干路和支路组成,为片区内部集疏道路。次干路规划红线宽度 40 米、30米,支路规划红线宽度22米、16米、12米,双向两车道。


 
景观系统规划图


在景观架构方面,该片区规划形成“两带、多廊、多点”的整体景观格局,“两带”即东部滨海景观带与西部山地森林景观带,“多廊”即规划充分利用松下港片区内部的自然特征,结合道路及两侧绿化带的布局,形成多条东西向连接山海生态廊道,“多点”即结合城市综合服务、产业园共享区等多个人文活动集中区,规划形成多个重要景观节点。


规划还同时布局了给水、排水、电力、通信等市政基础设施用地。


热点推荐

土拍再度来袭!6月19日福州拍卖6幅商住用地

名城金山“地王”项目备案名揭晓,无安商房

福州滨海新城再出“王炸”规划,面积49K㎡

重磅规划落地!闽侯9个乡镇纳入福州中心城区……

效果图曝光!青口要建万达广场?

(文章或图片版权归原作者所有,如有侵权请您告知删除)



回复

使用道具 举报

快速回复 返回顶部 返回列表