民航回应东航坠机最新进展，仍在持续分析数据，网友：请说人话

文江湖小舞

“听君一席话，如听一席话”，“又是这一套”，“你要一直这样回应，还是别回应了”。

今天，民航局又一次对备受全网关注的东航事故调查进展给出最新回应，不过，在登上热搜的话题下面，很多网友近乎直白地表达了一些心声，并对民航局心生羡慕，“我要是也能这么跟我老板汇报工作就好了”。

确实，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生距今已经过去了两个多月，在这期间，民航局先是在4月6日召开会议，要求深刻反思“3·21”东航MU5735航空器飞行事故，并根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，公布了《“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告》。

在这些日子里，除了主动披露有关情况，民航局也曾被动辟谣，比如与副驾驶有关的传言就被民航局认定为“谣言”。在这之后，外媒又报道称通过知情人获得了坠机原因，对于这样的说法，民航局表示，美国参与事故调查人员否认向任何媒体发布有关调查信息，但也没有像之前一样把美国等外媒的报道称之为“谣言”。

也就是说，直到今天，虽然早在东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告发布之前，东航已经恢复了旗下波音737-800机型的商业运营，但截至目前，关于东航坠机的事故原因仍未公布，按照民航局最新回应，“目前，事故调查部门正在严格按照调查程序，仍在持续深入开展残骸及资料证据的检查和飞行数据的分析以及实验验证等相关工作。”

民航局表示，“后续随着调查工作的推进，民航局将依法依规、及时准确地发布事故技术调查的情况进展和相关信息。”

也就是自从4月20日对外公布了“事故调查的初步报告和情况通报”后，截止目前，民航局虽然多次回应，但并未公布任何实质性的“事故技术调查进展和信息”。

按照上一次回应美国媒体报道时的说法，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。

事故的具体原因是啥网友们很关心，但至少到现在为止，还没有官方证实的结论。

今天，民航局副局长董志毅介绍最新进展，目前，事故调查部门正在严格按照调查程序，仍在持续深入开展残骸及资料证据的检查和飞行数据的分析以及实验验证等相关工作。

简单梳理一下就是，现在还没有形成可以对外公布的事故原因结论，大家还需要继续耐心等待，至于等待多久，按照此前民航引述的过往类似事故调查先例的耗时，可能是2年也可能是更久，具体时间需要视事故调查进度和数据分析难度而定。

在民航初步报告公布后，曾有专家表示，报告其实还是隐晦地透露出很多内涵，特别是一一对应采取“排除法”分析事故原因之后，更是能够找到一些“新发现”，比如，可以排除“空中解体”或者“相撞”是导致飞机坠落的原因；飞机从进入广州管制区后到俯冲期间，存在大约2分钟的巡航时间，而这个时间差的出现似乎不太正常；飞机维修符合规定，无故障报告，可以正式排除了网络流传的“泡菜叉”问题。

飞机没有搭载危险品货物以及没有异常天气，则再一次缩小了可能导致飞机事故的原因，经过这样的一步步”排除“，坠机基本上就只有一种可能性了。

当然，这只是外界的一些猜测，具体原因不管等待多久，只有民航局的盖棺定论才是最确切最接近事实真相的原因。

需要注意的是，在外媒报道东航坠机原因后，民航要求建立安全吹哨人制度，鼓励员工举报身边的安全风险。

对于民航的回应，有网友隐晦地表示，“我文化程度低，这里面每个字我都认识，但是组合起来我却看不懂”，对此，有网友一针见血地回应，“总结：没有进展，有进展再通知”。

既然如此，大家就一起“继续等”吧！