尽管艰难，但没有1艘在建大型邮轮被撤单

受新冠肺炎疫情影响，国际邮轮业经历了长达9个月的“停摆”，目前仍有多个国家因疫情防控等原因，暂停邮轮运营，各大邮轮公司也一度推迟旗下邮轮恢复营运的时间。过去的一年多时间，可谓是国际邮轮业的“至暗时刻”，但尽管如此，邮轮业也一直在努力，为行业复苏时刻准备着。

据美国航海杂志《海事执行》报道，虽然邮轮运营被暂停，但邮轮新船建造工作从未间断。自国际邮轮停航以来，没有任何一艘大型邮轮的订单被取消，虽然建造和交付时间受疫情影响延长，但全球两大邮轮制造商始终在不断推进新船建造工作。

报道称，为尽快推动邮轮业复苏，各大邮轮运营商正与邮轮制造商积极合作，维持该行业的巨额订单。据估计，当前的订单总值约600亿美元，可维持至2027年。

当地时间1月14日，意大利芬坎蒂尼集团为皇家加勒比邮轮公司旗下银海邮轮建造的40700总吨 “Silver Dawn”号邮轮完成起浮，进入舾装码头，将在未来10个月完成内装工作。该船计划2021年11月完工交付，这是芬坎蒂尼为银海邮轮建造的第4艘邮轮，也是“缪斯”级邮轮的3号船。该系列首制船“Silver Muse”号也由芬坎蒂尼建造，于2017年4月交付；2号船“Silver Moon”号已于2020年10月交付，但目前尚未营运。“这艘船巩固了我们集团在技术和管理方面的领先地位，在目前我们面临如此具有挑战性的形势下，这意味着非常巨大的价值。”芬坎蒂尼商船部总经理Luigi Matarazzo说道。

 “Silver Dawn”号/来源：Fincantieri

据悉，芬坎蒂尼其他计划2021年交付的邮轮目前也正在有序建造中。包括维京邮轮船队的第二艘邮轮、MSC地中海邮轮公司2017年12月交付的“MSC Seaside”号邮轮的扩大版“MSC Seashore”号，以及为荷美邮轮建造的新船“Rotterdam”号，该船计划2021年中旬交付，这也是荷美邮轮的母公司美国嘉年华集团在本财年唯一计划新接收的邮轮。

“Rotterdam”号/来源：Holland America Line

据了解，作为全球头号邮轮制造商，芬坎蒂尼在2020年年底共交付了3艘新船。

在芬兰，全球第二大邮轮制造商德国迈尔船厂也从未停下新船建造的脚步。2020年12月18日，该船厂为嘉年华集团建造的“狂欢节”号交付，这是北美首艘液化天然气（LNG）动力豪华邮轮。当地时间1月13日，该船厂为嘉年华集团建造的另一艘邮轮“Carnival Celebration”号开工建造，该船预计2022年11月投入营运，以纪念嘉年华邮轮船队成立50周年。

“狂欢节”号/ 来源：Meyer Turku

“‘Carnival Celebration’号的钢板切割仪式标志着嘉年华邮轮船队另一激动人心篇章的开始。该船不仅将具有‘狂欢节’号的标志特点，还将被赋予创新性的设计，相信我们的客人肯定会喜欢。”嘉年华邮轮船队总裁Christine Duffy如是说。

此外，基于“狂欢节”号相同设计的第二艘LNG动力豪华邮轮、为歌诗达邮轮公司建造的“Costa Toscana”号目前也正在迈尔船厂建造。该船预计2021年12月从巴西桑托斯启航营运，2022年夏天，该船将营运地中海航线。

《海事执行》认为，从历史上来看，新船在市场中享有较高的溢价，并且更能引起游客兴趣，业界希望此举能促进邮轮业尽快复苏。

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