资讯合集| 六月全球运力超4亿 仅比2019年同期低17%；香港航空推出票价“多选计划” ；卡航实现

中国国航发布公告，公司正在筹划取得山航集团的控制权，并进而取得山航股份的控制权。2022年6月14日，公司、山航集团及山钢金控就上述事项签署了《关于山东航空集团有限公司之股权转让及增资框架协议》（以下简称“《框架协议》”）。根据《框架协议》，公司拟受让山钢金控持有的山航集团股权并拟向山航集团增资；并且公司亦拟与山航集团的其他股东进一步沟通并确定对山航集团的投资安排。公司拟通过前述交易合计持有山航集团不低于66%的股权，并取得山航集团控制权。

据Simple Flying6月15报道，全球航空数据提供商OAG发布分析预测，目前每周座位数为9660万个，比去年同期增长了36%，仅比2019年同期低17%，预测每周座位数将在7月中旬突破1亿大关。OAG的John Grant说：“本月全球航司的总运力结算为3.968亿，比去年同期增长了42%。在月初，全球航司计划的总运力为4.194亿，但由于各种原因，运力削减了约2260万（5.4%）。”

在2020年初，全球航空业每月有超过4.76亿的座位数。到2020年5月，每月的总座位数达到了最低谷，约为1.46亿。2022年1月，月度总座位数为347976391个，也低于2020年同期。自2022年年初以来，航司每月提供的座位数越来越多。5月份，月可用座位数达到了396756867个可用座位数，在六月这个数字将跃升至418018876，预计9月将超过4.78亿。“未来几周的短期运力预测表明，到7月中旬，我们可能会重新突破每周1亿个座位的大关，没有人会想到在这么短的时间内会达到这样的恢复水平，整个航空业正在完成一项令人难以置信的壮举。”John Grant补充说。

香港航空由6月起推出覆盖香港始发至所有航点的经济舱品牌运价体系 — “多选计划”。此计划让乘客按需求选择所需服务，包括托运行李额度，预留座位，以及改签行程。品牌运价体系的上线，亦标志着香港航空在向价值型航司转型的道路上更进一步。

乘客可通过香港航空官网，根据需要选择预订“经济飞”、“精选经济飞”或“超级自在飞’票价计划。“经济飞”包含1件7公斤手提行李额，适合背包客随心来一次说走就走的旅行。乘客可亦随时按需要续购行李额，灵活度极高。“精选经济飞”包含手提行李及 20 公斤行李额，刚好满足您的出行需求。“超级自在飞“计划提供30公斤免费托运行李额，提前预选座位、3次免费改期服务。免费改签让乘客无须担心改签费用，灵活安排旅程；加大的行李额让乘客无须担心行李超额，随心购物。

湾航行政总裁丘应桦近日在社交网站，上传湾航模拟首航航班营运测试的照片。他表示，预计7月中首航，但其他数据则有待公布。

大湾区航空于2月21日获空运牌照局批出营运牌照，可营办104条客货运航线，现时有两架波音737-800型飞机。根据大湾区航空网页介绍，湾航计划营运香港来往新加坡、泰国曼谷及普吉航线，但要视乎牌照及航权的批核状况和疫情的情况而定，其余已申请的航线将因应牌照批核状况及市场需求而续步投入营运。据南华早报报道，大湾区航空计划于7月9日和16日推出两班飞往曼谷的包机航班，首班飞往泰国首都的航班定于7月23日开通。包机将通过旅行社运营，旅行社将以每人约2万港元的套餐价格向休闲游客出售，包括机票、酒店预订和返回后的7天隔离。

市场研究机构Europ Assistance近日发布的全球旅行趋势报告显示，欧洲71%的旅客今年夏季有出行计划，同比上升了14个百分点。全球旅客预算平均同比增长20%。旅客对出国旅行的意向也比去年更强烈，48%的欧洲旅客今年夏季计划出国旅行，相比去年增长了13个百分点，有出国旅行计划的美国（36%）和泰国（56%）旅客同比分别上升了11个和7个百分点。

6月13日电 据泰媒报道，泰国旅游协会与泰国国家旅游局共同将向疫管中心提议，取消外籍游客的签证费用；且自2022年7月1日至12月31日期间，将在泰国旅行逗留期限延长至最多45天。

6月10日，泰国国家旅游局与来自100多个旅游协会的私营部门代表召开会议。会议六大提议将在6月17日的疫情管理中心会议上被提议：

1）7月1日起，取消ThailandPass系统，切换另一个操作简单的系统，但外籍游客仍需出示疫苗接种证书或疫苗护照，和健康保险文件；

2）7月1日起，取消在空旷地方强制戴口罩的规定，但民众在室内或拥挤的地方仍需戴口罩；

3）7月1日起，延长夜店、酒吧等娱乐场所的营业时间；

4）7月1日至12月31日期间实行免签证费；

5）7月1日至12月31日期间将泰国旅行逗留期限延长至最多45天；将旅游签证的逗留期限从不超过30天延长至不超过45天；延长免签证或护照持有人免签证的逗留期限，从停留期不超过30天延长至最多不超过45天；落地签证（VoA）将提供从通常不超过15天的旅行时间增加到不超过45天的旅行时间。

6）推迟向外籍游客收取人头费300泰铢的入境费用提议。

据theedgemarkets报道，印度竞争委员会（CCI）批准了印度航空公司（AirIndia）收购印度亚航（AirAsiaIndia）全部股权的提议。根据14日的文告，CCI批准了这项收购提议。“拟议合并预期是TataSons私人有限公司间接独资子公司印度航空有限公司，收购亚航（印度）私人有限公司的全部股权。”TataSons目前持有印度亚航的83.67%股权。

据路透社6月16日报道，卡塔尔航空周四报告了自2017年以来的首次年度利润。卡航表示，在截至3月31日的一年中，它盈利56亿里亚尔（15亿美元），而去年同期为亏损148亿里亚尔。由于客运量增加了两倍多，达到1850万人次，收入攀升了78%，达到523亿里亚尔，但相比2019年收入仍然下降。卡航首席执行官Akbar Al Baker说，如果不是因为无法控制的情况，大大影响了机队的运力，业务将会得到更大的恢复。

新西兰政府发布公告，新冠疫情防控应对部部长Ayesha Verrall在14日宣布，从6月20日星期一晚上11点59分开始，前往新西兰的旅客将不再需要进行出发前核酸测试。

“在取消出发前核酸要求的同时，我们还保留了一套入境监测措施，以检测任何可能的COVID-19的新变体。旅客仍需在第0/1天进行自我检测，并在第5/6天再次进行检测。如果这两项检测的结果都是阳性，他们就必须接受PCR检测。取消出发前核酸只是《COVID-19公共卫生应对措施（航空边境）令》的一系列政策之一。“同样的，从周一（20日）晚上开始，在新西兰过境的旅客将不再强制接种疫苗，也不需要填写新西兰旅行者声明。”“有类似COVID-19症状（如花粉症）的旅行者也将能够选择在旅行前出示核酸测试阴性，或由健康专家出具相应医学证明。”“另外，对违反航空边境令的疫苗接种要求的最高处罚将从4000美元降至1000美元。”