【联飞活动】06月25日 SINO东航《间章》系列活动 第三站：长沙→深圳

活动时间

2022年6月25日（周六）

UTC 1200z - 1430z

CST 20:00 - 22:30

活动航路

长沙黄花（ZGHA）→深圳宝安（ZGSZ）（单向）

APESO W615 IDAXI R473 NOLON W90 POU W7 SAREX W6 NLG W509 KEVAR

向西飞行，请使用双数高度层

距离约654KM 航路最低安全高度2670M

活动限制快查表

机场使用说明（摘要）

长沙黄花

（1）长沙黄花机场飞行区指标4E，地面共86个机位，最大翼展65m。

（2）禁止航空器在跑道上作180°的大转弯。

（3）18R/36L跑道与18L/36R跑道为一组近距平行跑道。18R/36L跑道主要用于离场，18L/36R跑道主要用于进场，经管制员同意也可以用于离场。

（4）禁止航空器在滑行道上作180°的大转弯。当航空器在跑道等待点外等待时，禁止其它航空器从其后方通过。

（5）本场24小时可实行RNAV1进离场程序，不能执行RNAV1程序的航空器驾驶员应在首次联系黄花塔台或长沙进近时报告。

（6）长沙进近管制区域内实施雷达管制，航空器最小水平间隔为6km，最小垂直间隔为300m。

深圳宝安

（1）深圳宝安机场飞行区指标4F，最大翼展80m。

（2）未经允许，禁止航空器在滑行道上做180°转弯

（3）穿越跑道时，注意监听塔台频率其他有关跑道的指令或信息通报,并注意观察跑道及附近的活动

（4）穿越结束后，机组需向塔台报告“已脱离跑道”。

（5）在航空器提出非全跑道起飞申请后，管制员可根据实际情况批准并提供管制服务。管制员在征得航空器同意后，可实施非全跑道起飞管制程序。

（6）航空器起飞离地后自动与管制席位脱波（不需要通话脱波），塔台将在ATC许可中发布脱波后应该联系的离场管制频率。

（7）东西跑道起落航线在相应跑道西侧进行。起落航线高度：A、B类航空器高度300m，C、D类航空器高度400－600m。

（8）严格按照航图中公布的进、离场程序和ENR2.2.2中公布的有关规定飞行。如果需要，航空器可在空中交通管制部门指定的航路、导航台或定位点上空等待或做机动飞行。