2021年“双积分”考核比亚迪成大赢家 上汽通用、东风有限负分垫底

在2021年的达标企业中，上汽通用五菱、特斯拉上海、比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）分别以254.72万分、214.19万分、187.06万分、168.11万分、97.89万分，位列平均燃料消耗量积分前五。

与此同时，特斯拉上海、比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司、广汽乘用车有限公司、江淮汽车分别以140.16万分、95.17万分、70.38万分、44.87万分、39.7万分，位列新能源汽车积分榜前五。

值得注意的是，如果将比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司看作一个整体，那么2021年“双积分”考核的最大赢家无疑是比亚迪，其平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分合计分别为355.17万分、165.55万分。

根据“双积分”政策，传统燃油车和新能源车积分二者独立计算。一家车企的积分为每款车型积分乘以销量，积分与油耗挂钩，只有燃油车与新能源车积分大于零才算达标。双积分不达标车企，可以通过购买其他车企的积分来解决问题。如果出现负积分且没有及时抵偿归零，相关车企将无法上市销售新车。

工信部发布的积分年度报告显示，2021年度新能源汽车积分交易均价2088元/分。依此计算，比亚迪和特斯拉如果将2021年新能源汽车积分全部对外出售，则分别可以获利34.56亿元、29.26亿元。

“双积分”表现较好的车企，大部分是自主品牌车企，也都是新能源汽车产销大厂。在乘联会2021年国内新能源车企零售销量榜中，比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、长城汽车、广汽埃安（广汽乘用车）分别以58.4万辆、43.1万辆、32.07万辆、13.39万辆、12.69万辆位列第一至第五。2021年，江淮汽车纯电动乘用车销量13.4万辆，但其中约9.3万辆是代工的蔚来汽车。