外媒：东航南航或在美国退市！暑期美国入华机票最高突破十万；菲律宾：期待中国游客回归，菲航盼望复飞；海

上周末的一件大事，包括中国石化、中国石油、中国人寿等五家大型国企公告，申请自愿从纽约证券交易所退市。

中国证监会曾表示，这是资本市场常态！公司从自身商业方面考虑，不用过分解读。这些企业都在多地上市，在美上市的证券占比很小，目前的退市计划不影响企业继续利用境内外资本市场融资发展。

不过结合中美关系，这一举动被理解为中美的进一步"脱钩"。

昨日，彭博社发表了一篇文章，称在五家中国大型央企宣布在美国纽约退市后，分析师们认为，中国的国有航司将是下一个可能退出美国市场的集团，互联网巨头可能会紧随其后。

东航和南航的名字被提起。因为截至2021年财报发布，在美上市的中国央企仅剩8家，如果都退的话，两大航退出美国资本市场就不奇怪了。

来自第一财经的报道。分析了中美之间机票的情况，称暑期美国入华机票最高突破十万。

当然，机票有经济舱和公务舱，很多热门公务舱破十万并不稀奇。尤其在航班常熔断，一票难求的情况下，这个现象就是目前的市场行为。

查了下目前能看到的美中航线价格，如果早订9到10月份的票，能拿到4万左右的经济舱价格。

东航纽约直飞上海，接近9万。

9月美联航UA，旧金山飞上海，5万8；

达美航空经停首尔飞上海，四万3；

加拿大回国便宜一些，东航温哥华飞上海，34472。

多伦多飞上海，3万8。

在刚刚宣布耗资108亿增持ST海航（600221）后，海航的新主人辽宁方大集团主席方威，又瞄上了另一家航空企业。

昨天晚上，吉祥航空（603885）发布的非公开发行股票发行结果暨股本变动公告中透露，方威已经成为吉祥航空的第六大股东，持股数量3294万，所占股比1.49%。

公告是在披露截至2022年8月12日的吉祥航空前十大股东持股情况时，透露了上述信息。

菲律宾航空希望在中国放宽国际定期客运航班熔断措施后，尽快恢复对中国的商业运营。

菲律宾航空发言人Cielo Villaluna说：“我们到中国大陆城市的常规商业服务尚未恢复，但一旦大陆开放国际商业航空交通，我们就会立刻‘起飞’。”

在疫情爆发之前，菲律宾航空曾经每周有多达35个航班飞往中国的各个目的地。由于失去了大部分的中国游客，菲律宾在2020年初几乎减少了五分之一的游客。财务影响也随之而来。菲律宾旅游部曾报告说，2019年中国游客贡献23.3亿美元的旅游消费，几乎是美国游客的两倍（12.1亿美元）。

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