为促进航海科技创新链、产业链、资金链融合对接，加快船舶智能航行技术新成果的推广应用，中国航海学会于8月23日下午召开了船舶智能航行技术成果推介会。中国航海学会理事长何建中出席会议，中国航海学会常务副理事长张宝晨、交通运输部科技司副司长林强、交通运输部海事局副局长徐春、交通运输部水运科学研究院副院长史世武等在会上发言。中国船东协会常务副会长张守国、中国船级社船舶检验技术指导处处长江亚峰等，及部分引航领域人士、港航企业参加了会议。会议由中国航海学会秘书长闫晓波主持。

中国航海学会理事长何建中

中国航海学会常务副理事长张宝晨首先表示，此次会议是在贯彻落实习近平总书记关于科技工作坚持“四个面向”和实现高水平科技自立自强的重要精神下，为持续推进我国智能航运发展，建设海洋强国、航运强国而召开的会议。航运科技，不仅需要纵向发展进步，也需要在国与国之间的横向竞争中体现出能力和水平，而智能航运为水运领域提供了新的赛道和契机，我们要争取到领先和主动的位置，发展好、推广好、应用好智能航运技术。中国航海学会将结合贯彻落实中国科学技术协会2021-2023“科创中国”三年行动计划，立足新发展阶段、贯彻新发展理念，切实履行好学会职能，团结引领广大科技工作者，深度融入新发展格局，建平台、解难题、促孵化、重创业，以组织赋能、开创合作带动国内外创新资源有序下沉，在航运业营造良好的创新生态，把科技共同体、人才优势转化为高质量的发展动能，以发展智能航运为抓手，推动行业发展和转型升级，服务国家海洋强国建设。

中国航海学会常务副理事长张宝晨

交通运输部科技司副司长林强表示，“十四五”以来，交通运输进入加快建设交通强国、率先实现现代化和高质量发展的新阶段，科技赋能、创新驱动成为重要的发展内容。围绕智能航运发展，交通运输部先后出台了一系列政策，今年4月份发布了《“十四五”交通领域科技创新规划》，明确将“推动突破智能绿色船舶总体设计、智能感知、通信联网、自主决策、远程控制、孪生验证及测试等理论和技术”。在政策保障和科研条件保障方面，将持续与科技部、工信部等部委保持联动，推动跨部门、跨行业智能航运合作，争取围绕智能航运实施一批国家科技项目和示范工程，持续推进我国智能航运发展。

交通运输部科技司副司长林强线上参会

交通运输部海事局副局长徐春表示，海事局始终关注智能航运的发展问题，2019年联合其他六部委发布了《智能航运发展指导意见》，明确了我国智能船舶发展方向；2021年8月，同意批复了“青岛沿海智能船舶测试场”，满足科研机构、企业关于船舶智能航行的测试需求；2021年12月，发布了《船舶自主航行试验技术与检验暂行规则》（征求意见稿），进一步确保自主航行船舶试验期间持续符合安全和环保技术标准。后续将持续跟进制定船舶智能航行发展的标准、规则，推动航运业的数字化转型和智能化升级，助力建设交通强国、海洋强国。

交通运输部海事局副局长徐春

交通运输部水运科学研究院副院长史世武，介绍了国家重点研发计划项目“基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术”在船舶智能航行协同理论和基于船岸协同的船舶智能航行与控制系统构建指南、沿海船舶智能航行关键技术与系统、内河船舶智能航行关键技术与系统、智能航行支持保障技术与系统、船舶智能航行技术测试与评价体系方面的五项研究成果及效益。

交通运输部水运科学研究院副院长史世武

会上，山东港口集团、华洋海事中心有限公司、武汉创新江海运输有限公司等港航企业，还分别围绕智能航运研究成果的应用和探索做了充分交流与分享。此外，现场还举行了船舶智能航行技术成果战略合作签约仪式。