美联航10月或暂停纽约肯尼迪机场（JFK)服务

美国联合航空公司（United Airlines）表示，除非联邦监管机构允许其在纽约肯尼迪国际机场（JFK）运营更多航班，否则它将从下个月开始停止在该机场的服务。

联合航空公司（简称美联航）在周二（9月6日）给员工的一份说明中说，如果没有能力扩大在肯尼迪机场的运营，美联航就无法在该机场与其它航空公司有效竞争。该航空公司目前每天有两个往返旧金山的航班，另有两个往返洛杉矶的航班。

“如果我们不能获得多个季节的更多份额，我们将需要暂停在肯尼迪国际机场的服务，从10月底开始生效。”美联航在周二的员工备忘录中表示，“这显然是一项艰难和令人沮丧的措施，也是我们一直非常努力防止的一项措施。”

美联航首席执行官斯科特‧柯比（Scott Kirby）上周致信联邦航空局（ FAA）代理局长比利‧诺伦（Billy Nolen），提出了这一请求，敦促其批准该航空公司在这个纽约地区最繁忙的机场增加运力。

美联航在周二的员工备忘录中指出，肯尼迪机场自2008年以来进行了基础设施投资，包括拓宽跑道，但并没有扩大航班容量。

在停飞五年后，美联航于2021年初恢复了从肯尼迪机场起飞的航班，而且一年多来一直在探索如何在那里扩展，以更好地与其它航空公司竞争。

“原因很简单：如果没有永久机位，与我们的竞争对手更大的时间表和更有吸引力的航班次数相比，我们无法有效地服务于肯尼迪国际机场。”美联航在给员工的信中说，“例如，捷蓝航空（JetBlue）目前从JFK飞往洛杉矶的次数是联合航空的六倍，美国航空（American）飞往洛杉矶的次数是联合航空的四倍多。”

在COVID-19疫情期间的早些时候，美联航利用其它航空公司没有使用的运力，在肯尼迪机场运营了更多航班，但现在旅行已经有了明显恢复，这些航空公司已经收回了其起飞和著陆的授权。

FAA对美联航的要求没有给予明确答覆，只是在周二的一份声明中表示：“本机构必须考虑空域容量和跑道容量，以评估这些变化将如何影响附近机场的航班。肯尼迪国际机场的任何额外机位都将遵循联邦航空局既定的公平授予程序，并增加竞争”。

如果美联航退出肯尼迪机场，纽约人仍然可以在拉瓜迪亚机场（La Guardia Airport）和纽瓦克自由国际机场（Newark Liberty International Airport）乘坐该公司的航班，这是美联航的枢纽。美联航是纽瓦克最大的航空公司，运营著该机场69%的航班。

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