【专家观点】空铁联运产品适合国情，东航提供的空铁联运产品适合相关城市市情

2022年9月22日，记者从中国东航获悉，由中国东航与中国铁路联合打造的“空铁联运”产品新增沈阳、大连、合肥、太原、天津、佛山、乌鲁木齐、运城、柳州、福州、大同、南宁、桂林、西宁等14个枢纽城市，由此新增224个通达站点、333个可衔接火车段。至此，产品已覆盖的枢纽城市达到41个，通达645个火车站点，东航“空铁联运”实现航空段与1113个火车段的双向联运，“空铁联运”网络范围已基本实现覆盖全国。

据悉，此次除新增枢纽城市外，东航还在“北京大兴”枢纽站点的基础上，新增“北京西”、“北京北”、“北京南”和“清河”4个枢纽站点，由此新增31个通达站点；在昆明新增11个通达站点；在广州新增13个通达站点；在深圳新增21个通达站点；在汕头新增5个通达站点。

近期，东航已为新标准下的“空铁联运”推出了专属“品牌标识”，现已在北京大兴、青岛胶东、南昌昌北、太原武宿、武汉天河国际机场落地了“空铁联运”专属柜台，后续将在其他各机场陆续上线。

后续，中国东航将继续优化“空铁联运”产品，力争打造使用范围更广，组合出行更便捷的联程运输典范，更好地服务旅客个性化、多样化、高品质美好出行。

行业观点

行业先行者 具有巨大示范意义

发展多式联运是“交通强国”的重要组成部分，也是服务人民美好出行的一个重要体现。东航作为民航央企，积极携手有关各方，加快各种交通运输方式深度融合，为广大旅客带来“更便捷”的出行体验，更完善的运输网络，更美好的出行体验。

东航承担了行业先行者的角色，率先打通了空铁联运的技术壁垒，并不断的优化产品服务、扩大覆盖范围，完成了对空铁联运服务体系道路的探索，为后续其他航司的加入、带动更大效应的空铁联运服务奠定了基础。

同时，这一创举也带动了机场、火车站等综合交通枢纽运行效能的提升。

民航资源网专家林智杰表示：空铁联运是高铁和民航“化敌为友”、携手为旅客提供更便捷服务的关键一环，东航和铁总实现网络基本覆盖，有巨大的示范意义。未来期待在空铁一张票的基础上，做好空铁联运服务，在行李托运、中转引导、行程变更联动办理等方面形成一套服务标准，实现像高铁转高铁、航班转航班一样的出行体验。

民航资源网专家綦琦表示，东航空铁联运服务网络的进一步扩容，在客户触达和服务体验等“软件”方面也大幅升级。这是东航持续推动数字化转型的又一硕果，是既“随心飞”以后再次数字化赋能产品创新的尝试，期待这也将成为疫情当下和后疫情时代又一现象级航司跨界营销创新经典案例。

对全行业有重大影响 拓展空间巨大

中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津认为：空铁联运产品适合国情。中国是高铁强国、高铁大国，不仅拥有全世界最大的高铁网络，而且拥有最强的高铁生产能力，在国内运输方面有着天然优势，从国铁公司年报中可以体会到国家对高铁的扶持，航司借助空铁联运可享受到国家对高铁的扶持政策，包括相对经济的票价、相对完善的运输网络等。

李晓津补充称，东航提供的空铁联运产品适合相关城市市情。根据中国民航高质量发展研究中心的研究，截止2021年底，全国拥有运输机场248个，所在城市100%拥有高铁和普铁，且这些城市主要是旅客流量较大的直辖市、省会城市、计划单列市和重要经济和旅游城市。其他没有运输机场的城市主要靠高铁和普铁。东航开发的空铁联运产品符合该特征，可以服务来往这些城市的旅客和货主，使高铁成为航司集疏运工具。

此外，李晓津还指出，东航在空铁联运产品方面进行了有益的尝试，后面还有很大拓展空间。例如如何借助订座系统等描述空铁联运旅客特征，在此基础上加强与国铁公司的合作，可以引导空铁联运更快发展。又如，如何借助空铁联运促进航空货运发展很有意义。