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我们团队时刻为在我们这里购票的乘客保驾护航，在大家碰到任何突发情况下我们可以第一时间用专业的知识来帮大家处理，因为疫情期间什么突发情况都有可能发生。感谢大家一直以来对我们的信任和支持。 达美航空休息室Delta Skyclub多次给大家介绍，经常去这个休息室的同学大概会发现最近使用的人越来越多，为了解决休息室拥挤的情况，达美航空开始采取调整，提高进入的门槛。
调整会从2023年展开，具体的变动如下。 购买Sky Club Membership费用上涨：Individual将从545美元上调到695美元，Executive将从845美元上调到1495美元（应该没人用Miles去兑换吧，太亏了），费用上调将在2023年1月1日实施。 购买单次Delta Skyclub Access：只有Delta Medallion Silver或以上的会员才允许购买，白板会员没有购买资格2023年1月1日实施。 购买Guest Pass单次Delta Skyclub Access费用上调：费用从39美元上涨到50美元。 钻卡会员通过Choice Benefits选择 Executive Club Access：从2024 Medallion Year开始，钻卡会员Choice Benefits不能选择Individual Membership；如果选择Executive Membership需要消耗3个Choice Benefit selections（目前是2个） 飞Basic Econ不能进入Delta Sky Club：除非乘客持有对应的Amex信用卡（持有Amex Platinum或者Amex Delta Reserve），将在2023年2月2日实施。 飞国际航班的情况：如果乘客是Delta Medallion Gold、Platinum或Diamond会籍，在飞达美航空国际航班的时候，如果搭乘经济舱或者Comfort+的时候不再享有Delta Skyclub的权益，如果乘坐的是Premium Select或者Delta One仍可使用Delta Skyclub，将在2023年2月2日实施。 Amex持卡人：Amex Platinum或者者Amex Delta Reserve持卡者在乘坐达美航空航班时仍可免费进入Delta Skyclub，但是同行人的费用也从39美元上调至50美元；Amex Delta Platinum持卡人进入Delta Skyclub的费用也从39美元上调至50美元，将在2023年2月2日实施。 暂时不受影响的乘客包括Delta 360会员、其他天合联盟航司Elite Plus会员、达美金会籍或以上乘坐Premium Select或者Delta One（或者伙伴航司对等舱位）、乘坐Delta One的乘客。
达美航空进行这一系列调整也不让人觉得意外，因为Delta Skyclub也是日渐人满为患，所以必须要进行一些提高门槛的工作，让更多乘客失去进入Delta Skyclub的资格，从而确保休息室不会长时间超负荷。 *Delta Skyclub人越来越多，经常连座位都找不到
在进行这波调整之后，受影响最小的自然就是Amex高端卡的持有者们了，只要持有Amex Platinum或者Amex Delta Reserve，在乘坐任何达美航空航班的时候都可以进入Delta Skyclub，可见达美的用意就是让大家都去开卡吧，年费交给Amex，然后Amex再来给Delta钱，Amex和Delta双赢。
对于我们大部分读者（基本上都是玩卡党）来说，感觉其实影响不大，因为大部分读者都是通过Amex Platinum进入Delta Skyclub的，只要这个福利没有砍，该享受还是继续享受，而且好的方面是明年使用Delta Skyclub的人应该会变少，Delta Skyclub的体验确实在美国境内的休息室来说算非常不错的了。
接下来Delta Skyclub的门槛是否有可能降低呢？这个可能性也是有的，因为在之前的推送里面，我们就介绍过达美航空将推出Delta One Lounge，一旦Delta One Lounge铺开，乘坐Delta One航班的乘客就会使用Delta One Lounge而非Delta Skyclub，这样Delta Skyclub的负荷就能得到有效分担。 不过如果接下来开Amex高端卡的人越来越多的话，估计达美还是大概率继续摆烂下去了。
本次调整更多是针对达美航空自家高级会员，大家也可以理解为达美航空高级会员的价值稍有下降，主要打击对象更多是经常飞达美航空的出差党。而对于玩卡党来说，这次调整基本上没什么影响，该免费进还是免费进，只不过可能接下来会更多人去开Amex Platinum了吧，如果在未来达美航空对玩卡党开始限制又或者Amex继续给这些高端卡涨年费也不会让人意外。
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发表于 2022-12-3 12:20:49
