作为大众曾经的信仰粉，拥有一台蓝针银耳的大众R是我年少时期遥不可及的梦想。

低调、闷骚、扮猪吃老虎是我能到想到对它最好的形容词。

它个性鲜明，性格割裂。

在普通的D档模式下，它安分的让你觉得这车只适合下班回家带娃的奶爸；但是一旦切到S挡，深踩下油门踏板，轰鸣的发动机伴随着震耳的排气，仿佛在向马路上其他车辆宣告着谁才是真真的爸爸。

大众的高尔夫R，则是R系列其集大成的代表作品。

朴素的外观，在旁人看来和普通的高尔夫无异。甚至如果你花了四十几万去买它，可能还会被父母连夜扫地出门，顺便打电话报警看看能不能追回你被“诈骗”走的血汗钱。

所以但凡在买它之时有一丝一毫的犹豫，都会让购车计划一拖再拖，最后搁浅。

只有在深切体过它的激情之后，伴随着宛若高潮余韵般潮红的脸庞和澎湃的心跳立马消费，才是成为高尔夫R车主的最好时机。

可能正因为如此，也让它在马路上出现的概率甚至比牛马伦还低。

第八代高尔夫R是强大的，这毋庸置疑。它可能也会是大众燃油车时代性能车的绝唱。

2.0T的EA888发动机，最大输出马力320匹，峰值扭矩420牛·米，全时四驱的系统，全新的后差速器，4.7秒的0~100km/h提速。

如果这些数值还不足以说明问题，别着急，那只是因为这台钢炮尚未完全解开封印，仅仅只发挥了50%的实力。

只要换上一套大牌的二阶改件，它就能带你去到另一个梦幻般的领域。

在4 Motion四驱的加持下，它能聪明的将扭矩分配到每一个该去的地方。厂家甚至还贴心的设置了“纽北特调模式”和“漂移模式”。

所以即便这是一台前置四驱的车型，在弯道中也鲜有推头的情况出现。伴随着一些轻微的尾部滑动，车辆能快速攻略每一个弯角。甚至还能在技术够硬的情况下，完成漂移过弯。

古时候的人们都想找到一片桃花源来慰藉心灵，而时至今日，一台完全顺应驾驶者想法的车辆，或许就是桃花源最好的替代品。

在强大的同时，第八代高尔夫R也是无力的。

电气化时代，速度和马力的获取变得容易，连带着0~100km/h的提速成绩也变得廉价。

当人们习惯性把0~100km/h提速成绩作为评判一台车性能与否的标准时；

当不再有人关心车辆在极限驾驶状态下各个方向的G值时；

当人们不再关心车辆在极限状态下的容错性可控性时；

当特斯拉Model 3 Performance宛如天神降临，在各个赛道打得同价位燃油车抱头痛哭时， 或许也意味着属于高尔夫R的时代也已经结束了。

而对于国内的消费者来说，第八代高尔夫R也是无奈的。

当第八代的普通高尔夫和GTI整体表现平平，没能给到预想中惊喜之后，人们对于“高尔夫完全体”自然也多了几分期待。

然而，虽然第八代高尔夫R早早就上了京环目录，好像很快就能以平行进口车的身份进入国内。可大半年时间过去了，仍然看不到事情落地的迹象。

那些德系性能钢炮的拥趸者，只能看着购入思域Type R的JDM粉丝，看着购入特斯拉Model 3 Performance的人们狂欢。

不过最近，大众要发布限定版的高尔夫R车型，或许会是促成此事落地的一个契机。

这台高尔夫R限量版全球限定333台。从预告图中我们也能看到，车辆在在车门下缘增加了黑色拉花和限量版车型专属的“333”标识，体现出限量版车型的独特性。

而大众标志性的“银耳”也在这台限量款车型上被替换成了黑色，与车身的拉花相呼应。与普通的高尔夫R相比，这台限定版车型最关键的改动有两个。

第一，是换装了Akrapovic，也就是我们熟悉天蝎的排气。这套排气堪称排气改装的爱马仕，除了能提供更高亢的声音之外，还能提升车辆的性能。

第二，就是车辆的发动机将会重新调校。马力更大，极速也会更快。完全可以将他称作为“地表最强量产高尔夫R”。

尽管如此，在不喜欢它的人眼里，买高尔夫R就是“人傻钱多”。

在他们眼中，内饰简陋，外形中庸的高尔夫R缺点多的如同夜晚的繁星一般。但是喜欢它的人眼中，当车辆启动的那一瞬间，天就亮了。太阳出来了，星星自然就看不见了。

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