民航局透露，今年中秋国庆假期期间（共8天），全国民航累计运输旅客1708.2万人次，日均运输旅客213.5万人次，较2019年国庆假期(日均189.7万人次)增长12.6%，全国实际飞行航班134321班，日均保障航班16790班，日均航班量较2019年国庆假期增长2.58%；航班正常率94.58%，较2019年国庆假期提高1.65个百分点。
尽管多项指标超过疫情前，不过并没有达到此前的预期，民航局曾在9月15日预测双节将有2100万余名旅客乘机出行，执行航班13.7万班，日均超过1.7万班。
根据航班管家数据，双节期间南航航班量最高，航班占境内航司总量的16.8%，其次是东航与国航，三大航占比44.0%;
TOP20航司航班占比90.4%;恢复率上，海航、厦航、天津航、华夏航、上航及祥鹏航日均航班量未恢复至2019年十一水平。
双节经济舱平均票价超900元，日均票价同比2019年提升13.3%。其中9月28日票价达假期峰值，同比2019年同期增长40.3%。
对比2019年同期，2023年国庆假期日均增量TOP10城市线皆为北京、成都相关线，受益于大兴机场与天府机场的通航，两地航线加密较为普遍;减量TOP10集中在短途城市干线，这部分航线容易受到高铁影响，其中减量最多的当属昆明至西双版纳线，日均减少43班次(往返)，
降幅最大的当属西安-银川、北京-呼和浩特线，降幅超8成。
高铁对民航的分流效应也越来越强，或者说更多的旅客从民航转移到了高铁，双节前7天铁路发送旅客1.23亿人次，较19年同期增长21.9%，增速明显高于民航的13%，而这样的趋势在今年五一和暑运期间已有显现。高铁能够持续分流航空客，与今年以来国内航司的定价策略不无关系，更多可看：高铁持续抢走民航客！
国际出港航班4835班次，恢复至2019年同期的55.5%。通航国家62个，其中TOP20国家航班量占国际航班总量的89.6%，主
要集中在东亚与东南亚区域，韩国、日本、泰国位列前三，泰国恢复率不足50%，英国与意大利恢复超2019年。【报告完整版可在后台回复“国庆”获取】
同样超过疫情前但不及预期的还有国内出游人数，经文化和旅游部数据中心测算，双节8天国内旅游出游人数8.26亿人次，实现国内旅游收入7534.3亿元，较2019年分别增长4.1%和1.5%。不及此前预期的8.96亿人次和7825亿元国内旅游收入。携程《中秋国庆旅游总结报告》显示，双节假期，国内旅游订单同比增长近2倍，较“五一”增长1成；出境游则同比增长8倍多。由于确定性长假，游客较早提前预订行程，并带动跨省游、长途游占比显著提升。跨省游订单占比达51%，3天以上的团占跟团游总量一半，长途游订单占比39%。与此同时，旅游市场的碎片化、下沉化、品质化进一步提速。所谓碎片化，从用户需求看，注重社交、分享与个性化表达的Z世代，逐渐成为旅游新生力量，带动露营、旅拍、赶海、音乐节以及各类主题游等多种新兴旅游产品崛起，促进旅游供给更多元。假期旅拍订单同比增长1倍多，搜索热度同比增长2倍多。
下沉化则是在热门目的地之外，越来越多“小地方”、“小众目的地”开始走红。品质化是指游客更加注重出行体验和感受，旅行途中的餐饮、住宿、卫生安全等都是影响用户体验和评价的关键因素。旅游消费正从“性价比”向“心价比”转变，愿意为更好地心情花费更多钱。
出境游方面，从携程机票预订数据来看，90后群体仍是出境旅客中的“主力军”，占比近三成；00后增速最快，占比已和80后相当，达到22%。“十一”期间，热门机票目的地仍集中在港澳地区及亚洲国家，相较“五一”期间，跨洲长线国家如瑞士、西班牙、土耳其、俄罗斯、英国、法国等旅客增长速度最快。从去哪儿数据来看，经过三个季度的恢复，国内旅游市场服务能力已恢复，“十一”期间国内热门城市机票、酒店、门票等预订量全面超过疫情前，为提振消费发挥重大作用。在快速恢复过程中，供给侧与旅客需求的碰撞、交流，促使旅游市场正在发生新变化：三四线城市旅客走得更远了，小城市基础设施更完善了，旅客消费更理性了。长线游、小众目的地的订单量增幅明显，环比“五一”增长3倍，在肯尼亚看非洲象，到克罗地亚打卡《权力的游戏》君临城取景地，去西班牙买到便宜的LV……这些疫情前的旅行方式，终能得以回归。
同程旅行数据显示，中秋国庆期间最热门的出境游目的地分别为中国澳门、中国香港、泰国、韩国、日本、新加坡、马来西亚、阿联酋、印度尼西亚和埃及。此外，欧洲、非洲、南美洲、澳大利亚等长线出境游目的地热度也出现快速增长。
航班管家在中秋国庆假期民航数据小结中指出，四季度作为传统淡季，没有节假日的加持，民航更多的依靠商务旅客拉动，根据前三季度数据，从2月份商务线客流已经恢复到
了2019年同期，但后续月度涨幅并不明显。
前期表现为以供给带动需求，运力供给过剩，需求总量并没有很大的增长，在需求见顶的状况下，依靠商务客带来较大的增幅并不现实，预计后两月份民航整体恢复不及2019年同期水平，全年旅客运输量预估达2019年的95%左右。
国际航班及旅客有望在四季度进一步增加，假期期间，国务院办公厅印发的《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》提出，要加强入境旅游工作，实施入境旅游促进计划，优化签证和通关政策，恢复和增加国际航班，完善入境旅游服务，优化离境退税服务，发挥旅游贸易载体作用。
紧接着，公安部、国家移民管理局宣布实施区域性入境免签政策，包括上海外国旅游团邮轮入境15天免签、海南59国入境旅游30天免签等利好政策。
携程预期，利好政策将进一步加快国内旅游行业高质量发展，尤其出入境游、出境游业务的发展。在国内旅游加快复苏，基本恢复至2019年同期水平之后，随着国际航班恢复和签证政策优化，中国游客消费热情将向出境游延伸，中国也将吸引越来越多国际游客来华。入境游方面，携程国际版Trip前不久上线“中国旅游指南”，包含酒店预订、旅行建议、交通出行、支付方式、热门目的地等多个板块，让外国友人可以像中国人一样一键买门票、订酒店，感受中国旅游、消费的方便快捷。
本月底，民航将进入换季，此前，美国交通部批准了国航，东航和南航新一轮中美增班计划，其中国航获批新增一对北京往返洛杉矶，以及两对北京往返旧金山，东航获批新增两对上海往返旧金山，南航获批新增一对武汉往返旧金山。【相关：国东南再获批！海航依旧无缘】
至此，中方每周24对中美直飞客运航班的额度已经用满，其中国航每周8对，东航每周7对，南航每周6对，厦航每周3对。
美联航、达美航空、美国航空此前也公布了未来几个月的中美航班增加计划。其中达美航空计划自10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增加至每周7班，将底特律-上海增加至每周3班；自2024年3月起复航洛杉矶-上海，频率为每周4班。美联航计划自10月1日起，将旧金山-上海航班从每周四班增加到每周7班；自11月起恢复旧金山-北京航班，频率为每周7班。美国航空计划自2024年1月起，将现有达拉斯-上海航班增加至每天1班。美国东方航空此前获批纽约-上海，近期已将计划改至纽约-武汉，目前暂未开航。
据北美票帝，美国的增班计划也已获得批准，而美方增班后每周将至少达28对航班。9月27日，深交所上市审核委员会2023年第77次审议会议结果公告显示，中国国际货运航空股份有限公司(简称国货航)首发申请获上市委会议通过，公司拟在深市主板上市。三大航的货运板块都在疫情期间盈利，根据22年财报，东航物流净利润36.37亿元，国货航净利润30.81亿元、南航物流净利润46.54亿元。此前，东航物流已率先上市，南航也公告拟分拆南航物流至上交所上市，更多可看：国货航上市倒计时，最大客户竟是它！、南航年报亏掉十年利润，还披露了厦航到底还赚不赚钱
当地时间4日深夜，一架美国联邦快递的波音757飞机在查塔努加机场降落时，起落架出现故障，飞机在机场上空盘旋数圈后以无起落架姿态使用机腹迫降并滑出跑道，飞机上的三名工作人员没有受伤。
美国联邦航空局方面表示，飞机着陆后没有起火，但发动机部分冒烟。联邦航空局称将对事故原因展开调查。
9月底，泰国刚刚对华推出限时免签政策，然而就在刚刚过去的国庆假期，有中国游客在泰国遭遇枪击遇难，泰国曼谷市中心知名商场暹罗百丽宫3日发生一起枪击事件，造成至少2人死亡、5人受伤，一名14岁未成年嫌疑人被捕。中国驻泰国大使馆证实，一名中国公民不幸遇难，另有一名中国公民受伤。
泰国曼谷枪击事件未成年嫌疑人的父母6日发表致歉信，就枪击事件向遇难者、伤者及其家属致歉，承诺将全力配合调查。同时，泰国政府宣布将为每名遇难者提供120万泰铢的补偿金，而暹罗百丽宫购物中心也将提供500万泰铢的补偿，因此每名遇难者将获得620万泰铢的补偿金。
对于5名伤者，政府将在出院后为每人提供5万泰铢的补偿，而暹罗百丽宫购物中心将再次提供每人30万泰铢的补偿，总额为每人35万泰铢。泰国国家旅游局长塔佩妮表示，自去年年初以来，赴泰旅游人数已超过2000万人次。根据10月1日至5日的数据，游客仍然源源不断地入境，预计中国游客数量仍然可以达到设定的目标。此外，尽管中国目前发布了与此次暴力事件有关的新闻，可能对中国游客的赴泰旅游产生一定影响，但目前全球各地的游客仍未取消前往泰国旅行的计划。
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发表于 2023-10-7 21:02:14
