核心区15公里外，发现了一个长约一米的飞机残骸！有消防员被残片刺破受伤，东航坠机现场搜救进行中

新华社记者刚刚在东航客机坠毁事故现场采访了解到，一名参与救援的消防员被飞机残片刺破受伤。在现场进行了紧急包扎后，已被运送到就近的医疗点做进一步处理。

此前，总台记者在“3·21”东航航空器飞行事故搜寻现场了解到：今天搜索的最核心区域内，曾发现橙色碎片，专家认为第二个黑匣子有可能出现在这附近，武警官兵和消防员一寸一寸地进行搜寻 ...

挖掘机进入MU5735搜寻现场 配合人力进行搜寻

总台记者：

①因当地气温温差大，有雨水又有高温，核心区搜救人员换上防护服，保证防疫工作；

②大型机械进入现场，为搜寻挖掘工作带来较大进展；

③继续飞机坠落核心区挖掘飞机残骸，对池塘进行排水作业，对现场执行洗消任务，沿飞机航线外围扩大搜索范围。

核心区外围多处发现飞机残骸，消杀工作全面展开

总台央视记者：我现在所在的位置是“3·21”东航飞行事故核心区外围的消防救援总队帐篷里面。在我的身后有一个莫埌村方圆20公里卫星图。

首先标红画圈的这个点就是本次失事客机核心区的救援位置。

昨天晚上新闻发布会上，相关发言人也介绍了，在核心区范围15公里以外的地方，发现了一个长约一米的疑似飞机残骸，那么在今天我们也是得到了确认。

这个疑似飞机残骸就是本次失事客机的一个残骸，是在这两个位置，距离这个核心区的范围大约是15公里。

总台央视记者：在核心区500米的地方，又发现了一个小齿轮的飞机残骸，是一个圆形齿轮的飞机残骸图。

总台央视记者：就在这个飞机残骸位置50米的地方，又发现了另一个飞机残骸，是一个圆柱体的飞机残骸，所以说现在对于失事客机的残骸搜救工作，随着这个面不断扩大和点的不断深入，是在有条不紊地进行当中的。

总台央视记者：这张图是消防提供的核心现场的一个救援图。今天这个图跟昨天相比，最大的一个变化是进入到核心区的搜救人员，还是专家，都穿上了这个白色防护服。这也是这几天随着救援深入，防疫要求、卫生要求不断提高，所以今天大家全部都穿上了白色防护服，进入到核心区。在核心区里大家可以看到有这样黄色的，还有白色的箱子，因为核心区里面各种飞机残骸比较多，所以大家用的都是这种箱子，搜救人员在发现了东西以后，会进行一个标记，然后放进箱子里抬出来。除了这个核心区以外，这些人员在离开核心区时，很多消杀人员在进行消杀，保证周边卫生安全状况是比较稳定的。

3·21东航飞行事故发生后，各方力量在全力救援的同时，事故调查也在同步展开。针对事故调查的方式、范围以及难点等问题，记者也采访了相关专家。

北京航空航天大学航空产业研究中心主任 高远洋：（事故调查）过程往往是非常复杂的，尤其是如果说我们得不到足够的有效的数据或信息情况下，事故调查可能会非常困难，而且可能会需要持续很长的时间。

此次飞行事故发生后，中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息基本信息通报国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构美国国家运输安全委员会，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。

北京航空航天大学航空产业研究中心主任 高远洋：会邀请第三方的专业机构和组织，来参与组成这样一个调查组，来开展相应的调查工作。调查工作也是一个非常严密严谨的过程。包括数据信息的收集甄别，我们数据的分析，事故发生情况的推演，对事故原因的确认，然后会形成一份调查报告，调查报告要进行多方的专家论证。

事故调查以独立、客观、深入、全面为原则，查明事实情况，分析事故原因，作出事故结论，确定事故等级，提出安全建议，最终完成调查报告。此次3·21东航飞行事故飞机损毁严重，残骸散落在山区，面积大，寻找困难，尚未发现幸存者，事故调查难度很大。

针对已找到的东航 MU5735第一部黑匣子，专家表示，黑匣子必须经数据提取、译码、分析，再形成情况汇报，约需10到15天时间才能获得初步分析结果。但若要形成可呈现在事故调查报告中的最终结论，所需时间可能更久。

《航空知识》杂志主编 王亚男：其实无论找到哪一个，对我们调查事件的根本原因都有非常重要的意义。比如舱内语音，记录了舱内飞行员之间的对话、飞行员与地面的对话，舱内所有的背景音全部都会被记录。我们便能了解到飞行员对飞机状况的讨论、对于某些突发情况的评价，或者跟地面的相关的汇报。通过这些，我们就能够找到一些线索，来判断当时飞行员在空中可能遭遇过什么。另外一个黑匣子更为重要，因为详细的飞行参数可以帮我们还原事件发生之前最后一段时间真实的景象。

从找到黑匣子到能够拿到更多的结果，还要经历一段时间。因为黑匣子必须要经过数据的提取、译码，最后再经过分析，才会形成一个能够被更多人所读懂的情况汇报。其实数据的读取本身时间并不长，可能几天就可以完成，但是分析过程会相对长一些，大约要用10到15天的时间才能获得初步分析结果，但是它可能还不能作为最终的结论呈现在事故调查报告中，最终时间可能还要更久一些。

今天下午，中国民航报微信公众号发布《郑重致歉》，全文如下：

由于我们的工作失误，核实相关事实不严谨，今天上午错误地发出了关于找到第二个黑匣子的失实消息，特向读者郑重致歉！

来源 央视新闻、新华社、中国民航报