近日,维京邮轮公司的第一艘探险船Viking Octantis在造船厂首次下水,进入了最后的内装阶段。
据悉,这艘探险邮轮将在2022年初正式亮相,其处女航及将访问南极洲和北美七大湖。她的姊妹船Viking Polaris号则将于2022年夏季亮相,开启前往南极洲和北极的航线。
登上前往南极洲航线的旅客,将有机会在最后一块满是企鹅、海豹、鲸鱼和其它野生动物的大陆上呆上整整一周。
而选择北极航线的乘客,则可以从斯瓦尔巴特群岛的西部海岸感受美丽的北极,从寂静无声到候鸟鸣叫,再到冰川的崩裂,见证北极世界在冬日中苏醒的全过程~
据了解,探险船跟维京远洋邮轮一样,有着浓郁的斯堪的纳维亚风格。船上将设有意大利餐厅、sap、探索者休息室、乐饮酒廊和世界咖啡馆。
此外,维京邮轮还聘请了两位在2001年第一批滑雪穿越南极的女性探险家作为两艘探险船的教母。 小邮了解到,中东国家阿联酋及阿曼可能将会2021年1月允许开放邮轮旅行!
阿曼
目前,MSC地中海邮轮及爱达邮轮都计划在明年1月底在阿曼湾和波斯湾附近航行。
据悉,地中海邮轮将会把幻想曲号部署到中东地区;爱达邮轮则计划把prima号部署于该地区,邮轮将从迪拜出发,前往阿曼的马斯喀特、阿联酋的阿布扎比等地,最后返回迪拜。
近日,天津滨海邮轮母港船舶岸基专用站35千伏外部供电工程近日启动建设!该项目建成后,将为天津港口岸首个船舶岸基供电项目提供可靠电源。
过去,船舶停靠码头后的供电通常利用船舶自带发电机辅助发电,不但成本高、浪费资源,且排放大量污染气体,码头上黑烟滚滚。
为让邮轮码头彻底告别浓重的柴油味、改善空气质量,天津邮轮母港投资1.3亿元人民币,建设由1座35千伏变电站、2套岸电变频设备、4套码头前沿插接箱和2台电缆小车组成,总容量40兆伏安的岸基供电系统。有关数据显示,天津邮轮母港到2024年的进出港船舶或可达300艘次,届时,该岸基供电项目预计每年可减少排放二氧化碳1125.8吨、二氧化硫10.3吨、氮氧化物3.03吨。 据了解,该项目工程将于今年12月底竣工送电,让我们一同期待吧~
信息来源:邮轮海乘招聘、邮好会CCYIA
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